一种隧道照明控制方法及系统技术方案

本申请公开了一种隧道照明控制方法，应用于隧道照明系统，包括根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号；所述校正参数至少包括日光强度和车流量中的一种；根据所述最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度。本申请根据校正参数生成最佳亮度控制信号，并根据该最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度，使得隧道灯的亮度随日光强度、车流量等校正参数的变化而变化，从而在车流量较小、日光强度较强等所需隧道灯照明强度较小的情况下，隧道灯的亮度得以适当减小，实现了减少隧道灯的耗电量的目的，解决了现有技术的问题。本申请还公开了一种隧道照明控制系统，包括集中控制器和终端控制器。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及灯光控制
，尤其涉及一种隧道照明控制方法及系统。
技术介绍
目前，公路、铁路等的隧道内一般采用隧道灯进行照明。由于没有相应的控制策略，无论隧道内的明暗程度如何，这些隧道灯均处于开启状态，且亮度固定不变，导致隧道照明系统耗电量巨大。因此，亟需一种隧道照明控制方法及系统，以减少隧道灯的耗电量。
技术实现思路
有鉴于此，本申请目的在于提供一种隧道照明控制方法及系统，以解决现有技术中隧道照明系统耗电量大的问题。为实现上述目的，本申请提供如下技术方案:一种隧道照明控制方法，应用于隧道照明系统，包括:根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号；所述校正参数至少包括日光强度和车流量中的一种；根据所述最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度。优选地,所述校正参数还包括紧急停车信号。优选地，所述隧道照明系统包括集中控制器和终端控制器；所述集中控制器用于根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号；所述终端控制器用于根据所述最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度；所述最佳亮度控制信号包括所述终端控制器两端的最佳控制电压值和/或流过所述终端控制器的最佳控制电流值。优选地，当所述最佳亮度控制信号为流过所述终端控制器的最佳控制电流值时，所述根据所述最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度，包括:根据所述最佳控制电流值和预设的电流与亮度等级的对应关系，设置相应隧道灯的亮度等级；其中，所述最佳控制电流值包括:流过控制引道段隧道灯亮度的终端控制器的引道段最佳控制电流值、流过控制入口段隧道灯亮度的终端控制器的入口段最佳控制电流值、流过控制过渡段隧道灯亮度的终端控制器的过渡段最佳控制电流值、流过控制中间段隧道灯亮度的终端控制器的中间段最佳控制电流值、流过控制出口段隧道灯亮度的终端控制器的出口段最佳控制电流值和流过控制横道段隧道灯亮度的终端控制器的横通道最佳控制电流值。 一种隧道照明控制系统，应用于隧道照明系统，包括:集中控制器，用于根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号；所述校正参数至少包括日光强度和车流量中的一种；终端控制器，用于根据所述集中控制器输出的最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度。优选地，所述最佳亮度控制信号包括所述终端控制器两端的最佳控制电压值和/或流过所述终端控制器的最佳控制电流值。优选地，当所述最佳亮度控制信号为流过所述终端控制器的最佳控制电流值时，所述最佳控制电流值包括:流过控制引道段隧道灯亮度的终端控制器的弓I道段最佳控制电流值、流过控制入口段隧道灯亮度的终端控制器的入口段最佳控制电流值、流过控制过渡段隧道灯亮度的终端控制器的过渡段最佳控制电流值、流过控制中间段隧道灯亮度的终端控制器的中间段最佳控制电流值、流过控制出口段隧道灯亮度的终端控制器的出口段最佳控制电流值和流过控制横道段隧道灯亮度的终端控制器的横通道最佳控制电流值；所述终端控制器包括:与引道段隧道灯一一对应并相互串联的引道段终端控制器、与入口段隧道灯对应并相互串联的入口段终端控制器、与过渡段隧道灯对应并相互串联的过渡段终端控制器、与中间段隧道灯一一对应并相互串联的中间段中间控制器、与出口段隧道灯对应并相互串联的出口段终端控制器和与横道段隧道灯对应并相互串联的横道段终端控制器；所述终端控制器的串联电路的两端分别与所述集中控制器连接； 所述引道段终端控制器用于根据所述引道段最佳控制电流值和预设的电流与亮度等级的对应关系，设置所述引道段隧道灯的亮度等级；所述入口段终端控制器用于根据所述入口段最佳控制电流值和所述对应关系，设置所述入口段隧道灯的亮度等级； 所述过渡段终端控制器用于根据所述过渡段最佳控制电流值和所述对应关系，设置所述过渡段隧道灯的亮度等级；所述中间段终端控制器用于根据所述中间段最佳控制电流值和所述对应关系，设置所述中间段隧道灯的亮度等级；所述出口段终端控制器用于根据所述出口段最佳控制电流值和所述对应关系，设置所述出口段隧道灯的亮度等级；所述横道段终端控制器用于根据所述横道段最佳控制电流值和所述对应关系，设置所述横道段隧道灯的亮度等级。优选地,所述校正参数还包括紧急停车信号；所述集中控制器根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号，包括:所述集中控制器根据所述紧急停车信号生成并输出急停电流值；所述终端控制器根据所述集中控制器输出的最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度，包括:所述终端控制器根据所述急停电流值和预设的电流与亮度等级的对应关系，设置隧道灯的亮度等级。从上述的技术方案可以看出，本申请根据校正参数生成最佳亮度控制信号，并根据该最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度，使得隧道灯的亮度随日光强度、车流量等校正参数的变化而变化，从而在车流量较小、日光强度较强等所需隧道灯照明强度较小的情况下，隧道灯的亮度得以适当减小，实现了减少隧道灯的耗电量的目的，解决了现有技术的问题。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例一提供的隧道照明控制方法的流程图；图2为本申请实施例二提供的隧道照明控制方法的流程图；图3为本申请实施例三提供的隧道照明控制系统的结构图；图4为本申请实施例四提供的隧道照明控制系统的结构图。具体实施例方式下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例公开了一种隧道照明控制方法及系统，以解决现有技术中隧道照明系统耗电量大的问题。参照图1，本申请实施例一提供的隧道照明控制方法，包括步骤:SlOl:根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号； S102:根据所述最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度。上述校正参数可以为日光强度,或者车流量,亦或二者的组合。车流量越大、隧道外的日光强度越弱(即隧道内所需灯光强度越强)，生成的最佳亮度控制信号将控制隧道灯的亮度越大；反之，车流量越小、隧道外的日光强度越强(即隧道内所需灯光强度越弱)，生成的最佳亮度控制信号将控制隧道灯的亮度越小(最小亮度为隧道灯关闭)。由上述方法可知，本申请实施例根据校正参数生成最佳亮度控制信号，并根据该最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度，使得隧道灯的亮度随日光强度、车流量等校正参数的变化而变化，从而在车流量较小、日光强度较强等所需隧道灯照明强度较小的情况下，隧道灯的亮度得以适当减小，实现了减少隧道灯的耗电量的目的，解决了现有技术的问题。需要说明的是，该校正参数不仅局限于上述日光强度、车流量及二者的组合，根据实际应用需求，任何影响隧道内所需灯光强度的其他因素，均可作为校正参数，以生成相应的控制信号，对隧道灯的亮度进行控制；相应的，根据这些因素形成的隧道照明控制方法也应属于本申请的保护范围。例如，上述校正参数还可以为紧急停车信号；当收到紧急停车信号(即需要在隧道内紧急停车)时，为保证停车安全，生成相应的最佳亮度控制信号，控制隧道灯的亮度达到最大。进一步的，上述隧道照明系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道照明控制方法，其特征在于，应用于隧道照明系统，包括：根据校正参数生成并输出最佳亮度控制信号；所述校正参数至少包括日光强度和车流量中的一种；根据所述最佳亮度控制信号调节隧道灯的亮度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏，
申请(专利权)人：重庆星河光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：