汽车轮法兰头轴承外座拉马制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拉马工具，特别是一种汽车轮法兰头轴承外座拉马。
技术介绍
人们在装置轴承时，希望轴承与轴或轴承座配装得越紧越好，于是乎采用热胀、挤压或人为的用锤子加力敲打等多种方式，使轴承进入轴承位，这样紧配合的安装方式使轴承在运行中稳定，带来了很多好处，但也给维修、更换的拆卸留下了更大的困难，特别是在拆卸汽车轮法兰头轴承时，人们通常是用锤子加钢钎敲打，需要耗费很多的时间和体力才能将要更换的轴承拆卸出来。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述的不足，而提供一种省时、省力、造价低、结构简单、使用方便、快捷、安全的汽车轮法兰头轴承外座拉马。本技术主要由施力丝杆、施力螺帽、支撑板、承力架组成，在施力丝杆的上端配装着施力螺帽，施力丝杆的下端末固装在承力架的中心位置上，在施力螺帽和承力架之间的施力丝杆上配装着支撑板。所述的承力架由两根空心金属管连接呈十字架形和承力活动块组成，在每根空心管的两端头的内腔中配装着承力活动块，其目的是根据汽车轮法兰头所配装的轴承大小，调整承力活动块伸出的长短。所述的活动块是本技术的承力块，是用金属材料制作而成，其向外延伸的端头开设成与汽车法兰内圆相对应的圆弧形，目的是使端头以最大的接触面积接触轴承外座，更稳、更快地将轴承外座从汽车的法兰头上拆卸出来。所述的支撑板为本技术的拉力板，是用金属板制作，支撑板的中心开设着一个通孔，滑动式地配装在施力丝杆上，支撑板的两端头开设成圆弧形目的是缩小占用空间，确保使用安全性。由于本技术采用了上述结构，使用时，将施力螺帽旋至施力丝杆上的相应的位置，使承力架与支撑板拉开一定的距离，将承力架置放在轴承外座下方，从承力架的两...
【技术保护点】
一种汽车轮法兰头轴承外座拉马，其特征是：它主要由施力丝杆（１）、施力螺帽（２）、支撑板（３）、承力架（４）组成，在施力丝杆（１）的上端配装着施力螺帽（２），施力丝杆（１）的下端末固装在承力架（４）的中心位置上，在施力螺帽（２）和承力架（４）之间的施力丝杆（１）上配装着支撑板（３）。
【技术特征摘要】
1、一种汽车轮法兰头轴承外座拉马，其特征是：它主要由施力丝杆(1)、施力螺帽(2)、支撑板(3)、承力架(4)组成，在施力丝杆(1)的上端配装着施力螺帽(2)，施力丝杆(1)的下端末固装在承力架(4)的中心位置上，在施力螺帽(2)和承力架(4)之间的施力丝杆(1)上配装着支撑板(3)。2、根据权利要求1所述的汽车轮法兰头轴承外座拉马，其特征是：所述的承力架(4)由两根空心金属管连接呈十字架形和承力活动块(4-1)...
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0来自[未知地区] 2014年12月17日 20:41木轮相法又称占察法门或地藏占察法门地藏木轮相法是根据大藏经第十七卷经集部四之第八三九部隋朝时菩提灯所翻译的占察善恶业报经的内容译制而成而该经是佛陀住世之时一日于印度灵鹫山法会上受坚净信菩萨之请而讲演的地藏三经包括地藏菩萨本愿经占察善恶业报经大乘大集地藏十轮经是学习地藏法门必看的三本佛经[1-2]