一种全液压起重架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全液压起重架，属于起重设备。包括由四根立柱和固定在立柱顶端的顶架组成的支架，每根立柱的上部固定有顶紧油缸，顶紧油缸的顶部固定有顶紧帽，立柱底端固定有两根底梁，底梁的两端通过销轴固定有两支推移油缸，推移油缸的上端安装有油缸卡板和地锚，每根立柱下部固定有起重油缸，起重油缸的顶端固定有设有锚链的起重梁，起重梁可以通过固定在立柱上的滑块上下滑动；每个油缸的液压管路的进液管、回液管分别与液化液泵站的管路对应连接。本实用新型专利技术能够最大限度地保证作业人员的人身安全，工作稳定性、可靠性、安全性好，且能大幅度降低劳动强度，提高工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重设备，涉及一种用于采煤工作面设备的起重架，具体涉及一种全液压起重架。
技术介绍
煤矿井下综合机械化采煤工作面，和采煤机配套的运输设备刮板输送机的体积大、质量重，工作面作业空间狭小，不能使用大型专业化的起重设备，在安装和拆卸时，传统的方法是用人工手拉葫芦起吊作业，因运输设备部件较多，质量、体积都较大，手拉葫芦的吊挂位置难以和重物重心重合，必须作业人员近距离作业，在设备起重装卸过程中极易发生人员和设备事故，给工作面设备搬迁造成了极大的安全隐患。其主要危害有以下几方面:一、设备部件起吊时，人工接动手拉葫芦时只能在煤帮或支架侧作业，部件重量一般都在几吨，又由于作业空间狭小，一旦部件转动、倾覆等，容易伤及作业人员；二、手拉葫芦的不可靠性，在长期工作实践中，经常发生起吊卡链、大链断裂、链盘打滑、捆帮绳断裂等造成的重物倾覆事故；三、手拉葫芦吊挂时，一般选择液压支架前梁底面上的吊装环上吊挂，其重心是固定的，无法按起吊重物的重心进行调整，多数时间处于斜吊状态，起吊时的稳定性和可靠性极差；四、手拉葫芦起吊速度慢，工作效率非常低，劳动强度大，起吊一节刮板机槽子到放置平板车上，至少需要半个小时左右，作业人员体力消耗大、作业频率高。因此，如何提供一种安全可靠、节能高效、劳动强度小、作业人员不近距离作业的工作面起重装置，保障作业人员身体安全，降低劳动强度，提高起吊效率，避免和降低安全事故的发生，是本领域技术人员急需解决的一个技术难题。
技术实现思路
本技术是为了解决上述现有技术存在的缺陷，而提供了一种全液压起重架，以达到提高工作的安全性和可靠性的目的。本技术是通过以下技术方案实现的:一种全液压起重架，包括由四根立柱和固定在立柱顶端的顶架组成的支架，每根立柱的上部固定有顶紧油缸，顶紧油缸的顶部固定有顶紧帽，立柱底端固定有两根底梁，底梁的两端通过销轴固定有两支推移油缸，推移油缸的上端安装有油缸卡板和地锚，每根立柱下部固定有起重油缸，起重油缸的顶端固定有设有锚链的起重梁，起重梁可以通过固定在立柱上的滑块上下滑动；每个油缸的液压管路的进液管、回液管分别与液化液泵站的管路对应连接。进一步地，所述的立柱为分段拆接式，可适用于不同高度的工作面空间使用需要。所述的进液管上串接一个溢流阀和压力表，用于控制系统压力和观察压力数值，回液管上串接一个单向阀，用于保证进回液方向和系统的稳定。所述的顶紧油缸油路中各装设一组双向液压锁。当起重架工作时，先操作操纵阀使顶紧油缸伸出，由顶紧帽与顶板接触严实，再依次操作其余三个顶紧油缸，分别使之与顶板接顶，顶紧帽与顶板接触力度以接顶后起重架坚固不动为宜；此时，起重油缸在最低位置，将起重专用卡具卡入要起吊的器物上，同时操作操纵阀，使起重油缸伸出，给了起重梁一个垂直向上的推力，迫使起重梁在滑块的限制下，沿立柱的滑道作垂直向上运动，同时固定在起重梁上的锚链、专用卡具等牵引器物向上运动，达到起吊高度后，将起重换向阀手把打在零位，提升停止，重物静止不动；为了防止重物在高空停止后意外下滑，特在起重油缸液压回路中装设了液控单向阀，只有操纵换向阀在上升或下降工作时，液控单身阀才相对开闭，换向阀在零位时液控单向阀由于无动力，只能处于关闭状态，进回液同时关闭保持液路静止；使重物在空中相对静止不动，以保证作业人员的辅助作业的安全；当起重和下放结束，起重锚链与重物分离后，需要移动起重架时，先松开顶紧油缸至最短位置，人工放下推移油缸，使推移油缸顶部的地锚卡在底板上，同时操作换向阀，用油缸伸缩来完成起重架的推移工作，一个工作循环结束。本技术是由螺栓连接固定的可拆结构,最大不可拆卸件重量小于100kg,最大单件长度为2m，宽度为0.5m，所有部件运输到工作地点后可方便的组装；立柱为分段拆接式，可适用于不同高度的工作面的空间使用需要；按起重架的结构和油缸的工作阻力，最大起重力矩为180KN，一次性最大起吊高度为1.5m，除可起吊刮板机槽外，拆除专用卡具，用锚链进行捆帮，还可起吊刮板机头和其它设备部件，如果采用二次支垫方法，最大起吊高度可达到2m左右；将操纵阀组放置在起重架外，使作业人员离开重物一定的安全距离进行操作控制，能够万无一失地保证人员不受伤害，这是传统手拉葫芦人工起吊所无法比拟的。本技术能够最大限度地保证作业人员的人身安全，工作稳定性、可靠性、安全性好，且能大幅度降低劳动强度，提高工作效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视图；图3为技术起吊重物后的结构示意图；图4为技术的液压控制原理图；图中:1_顶架、2-顶紧油缸、3-立柱、4-顶紧帽、5-底梁、6-销轴、7-推移油缸、8-油缸卡板、9-地锚、10-起重油缸、11-锚链、12-起重梁、13-滑块。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。如图1、2、3所示的一种全液压起重架，包括由四根立柱3和固定在立柱3顶端的顶架I组成的支架，每根立柱3的上部固定有顶紧油缸2，顶紧油缸2的顶部固定有顶紧帽4，立柱3底端固定有两根底梁5，底梁5的两端通过销轴6固定有两支推移油缸7，推移油缸7的上端安装有油缸卡板8和地锚9，每根立柱3下部固定有起重油缸10，起重油缸10的顶端固定有设有锚链11的起重梁12，起重梁12可以通过固定在立柱上的滑块14上下滑动；每个油缸的液压管路的 进液管、回液管分别与液化液泵站的管路对应连接。立柱为分段拆接式，可适用于不同高度的工作面空间使用需要；所述的顶紧油缸油路中各装设一组双向液压锁；进液管上串接一个溢流阀和压力表，用于控制系统压力和观察压力数值，回液管上串接一个单向阀，用于保证进回液方向和系统的稳定。起重架的工作原理如图4所示，工作前的固定方法:当起重架放置到工作地点，按设计要求组装紧固可靠后，在起重工作前首先要将架体底梁基本支垫平整，确保底梁的两端接底严实，两个底梁的四个端头要基本在一个平面内，且接地比压基本一致，当遇到某一个端头接底不实时，要用木板支垫平整；操作顶紧换向阀，先将顶架上的一个顶紧油缸伸出，使油缸顶紧帽与工作面顶板接触(要在顶紧帽上方垫一块面积大于顶紧帽平面的硬木板)，然后依次将其余三个顶紧油缸伸出顶紧顶板，顶紧力矩不得小于油缸的工作阻力。顶紧油缸油路中各装设一组双向液压锁 ，当换向阀在零位时，双向液压锁闭锁，可防止回路中某一个顶紧油缸松动，只有操作换向阀时，相应回液方向的液压锁被压力液打开，回液通道开启，顶紧油缸才能正常伸缩，确保顶紧油缸的工作可靠和稳定。起重架固定牢固后，起重梁以及吊具均在最低位，将重物用专用卡具装夹牢靠和基本重心平衡，操作起重换向阀，此换向阀为2组，每组分别控制一对起重油缸，应控制两对油缸的升降速度基本一致，当某一对油缸升降速度快时，要适当松开对应的换向阀，降低速度，应保持两组油缸升降高度基本平衡，重物的升降速度，靠操作人员调整换向阀的手把角度来控制，一般应保持均匀速度。速度过快容易发生滑块卡阻，重物倾斜等隐患。在起重油缸油路中，分别装设2组液控单向阀，当重物起吊到空中停止时，换向阀回零位，此时起重油缸理论上应该静止不动，但由于液压元件、阀类的内漏等原因，有可能造成油缸在重物向下力的作用下，产生自由下坠，给作业人员带来安全隐患，为了排除这种隐患，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全液压起重架，其特征在于，包括由四根立柱（3）和固定在立柱（3）顶端的顶架（1）组成的支架，每根立柱（3）的上部固定有顶紧油缸（2），顶紧油缸（2）的顶部固定有顶紧帽（4），立柱（3）底端固定有两根底梁（5），底梁（5）的两端通过销轴（6）固定有两支推移油缸（7），推移油缸（7）的上端安装有油缸卡板（8）和地锚（9），每根立柱（3）下部固定有起重油缸（10），起重油缸（10）的顶端固定有设有锚链（11）的起重梁（12），起重梁（12）可以通过固定在立柱上的滑块（14）上下滑动；每个油缸的液压管路的进液管、回液管分别与液化液泵站的管路对应连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛国亮，
申请(专利权)人：牛国亮，
类型：实用新型
国别省市：