一种牵引车防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引车防护栏，通过夹紧装置安装在牵引车的大梁上，防护栏主架通过支撑件连接在夹紧装置上，防护栏支腿可拆卸的安装在防护栏主架上，栏杆可拆卸的安装在防护栏支腿上，将牵引车防护栏分成了可拆卸的几个部分，在安装拆卸过程中，可以按一定的顺序将牵引车防护栏的各个部分依次安装或者拆下，由于单个部分的重量以及体积远小于牵引车防护栏的整体重量，所以达到了便于安装拆卸的目的，同时，防护栏的各个部分可以单独更换，降低了维护成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及牵引车辅助设备领域，特别涉及一种牵引车防护栏。
技术介绍
牵引车方向轮与驱动轮之间有一段间距，其间安装有油箱、贮气罐、排气箱筒，这些设备裸露在外，容易被刮擦碰，因此易损，所以目前通常在牵引车方向轮与驱动轮之间加装防护栏，保护油箱、贮气罐、排气箱筒免受刮擦损伤。现有技术中，牵引车防护栏为整体式，因为体积较大，重量较重，在安装拆卸过程中，会造成诸多不便，影响牵引车的维修工作。因此，如何改进牵引车防护栏的结构，使其便于安装拆卸，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种牵引车防护栏，使其在保证可靠性的基础上，达到便于安装拆卸的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种牵引车防护栏，包括:夹紧装置，用于将所述牵引车防护栏夹紧固定在所述牵引车的大梁上；支撑件；防护栏主架，通过所述支撑件连接在所述夹紧装置上；防护栏支腿，可拆卸的安装在所述防护栏主架的端部；栏杆，可拆卸的安装在所述防护栏支腿上。优选的，所述夹紧装置包括第一固定板、第二固定板和锁紧件，所述第一固定板和所述第二固定板通过所述锁紧件将所述牵引车的大梁夹紧。优选的，所述第一固定板和所述第二固定板上均开有通孔，所述锁紧件包括螺栓、与所述螺栓配合的螺母以及设置有通孔的间隔件，所述间隔件的厚度小于或等于所述牵引车的大梁上被夹紧部位的厚度，所述螺栓依次穿过所述第一固定板上的通孔、所述间隔件上的通孔、所述第二固定件上的通孔，与所述螺母将所述第一固定板和所述第二固定板锁紧在所述牵引车的大梁上。优选的，所述间隔件为与所述螺栓配合的螺母。优选的，所述支撑件的两端分别焊接在所述夹紧装置以及所述防护栏主架上。优选的，所述支撑件为角钢，所述角钢的一边短于另一边，所述角钢较短的一边连接在所述夹紧装置上，另一边长出的部分作为挡板，与所述夹紧装置配合，用于限制所述牵引车防护栏的自由度。优选的，所述防护栏主架由两条平行的横梁和两条平行的纵梁焊接而成，所述横梁两端均设置有通孔；所述防护栏支腿有4个，在端部设置有通孔，所述防护栏支腿与所述防护栏主架在通孔处使用螺栓连接。优选的，所述横梁和所述纵梁均为槽钢。优选的，所述栏杆与所述防护栏支腿通过螺栓连接。优选的，所述牵引车防护栏在防护栏主架上还安装有踏板。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的牵引车防护栏，通过夹紧装置安装在牵引车的大梁上，防护栏主架通过支撑件连接在夹紧装置上，防护栏支腿可拆卸的安装在防护栏主架上，栏杆可拆卸的安装在防护栏支腿上，将牵引车防护栏分成了可拆卸的几个部分，在安装拆卸过程中，可以按一定的顺序将牵引车防护栏的各个部分依次安装或者拆下，由于单个部分的重量以及体积远小于牵引车防护栏的整体重量，所以达到了便于安装拆卸的目的，同时，防护栏的各个部分可以单独更换，降低了维护成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的牵引车防护栏的结构示意图；图2为本技术实施例提供的牵引车防护栏与牵引车大梁的装配示意图；图3为本技术实施例提供的牵引车防护栏的夹紧装置结构示意图；图4为本技术实施例提供的牵引车防护栏的支撑件的结构示意图；图5为本技术实施例提供的牵引车防护栏的防护栏主架的结构示意图。具体实施方式本技术提供了一种牵引车防护栏，以使得其在保证可靠性的基础上，达到便于安装拆卸的目的。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，图1为本技术实施例提供的牵引车防护栏的结构示意图；图2为本技术实施例提供的牵引车防护栏与牵引车大梁7的装配示意图。本技术提供的一种牵引车防护栏，包括夹紧装置1、支撑件2、防护栏主架3、防护栏支腿4和栏杆5。根据相关法规，不允许在牵引车的大梁7上开孔来安装牵引车防护栏，所以本技术采用夹紧装置I将牵引车防护栏夹紧固定在牵引车的大梁7上，防护栏主架3通过支撑件2连接在夹紧装置I上，防护栏支腿4可拆卸的安装在防护栏主架3的端部，栏杆5可拆卸的安装在防护栏支腿4上，对裸露在外的牵引车设备起到保护作用。与现有技术相比，本技术实施例提供的牵引车防护栏，由夹紧装置1、支撑件2、防护栏主架3、防护栏支腿4以及栏杆5组成，安装在防护栏支腿4上的栏杆5以及安装在防护栏主架3上的防护栏支腿4均是可拆卸的，在安装拆卸过程中，无需一次将牵引车防护栏整体安装或者拆下，可以按一定的顺序将牵引车防护栏的各个部分依次安装或者拆下，由于单个部分的重量以及体积远小于牵引车防护栏的整体重量，所以达到了便于安装拆卸的目的，同时，防护栏的各个部分可以单独更换，降低了维护成本。夹紧装置I可以有多种形式，请参阅图3，图3为本技术实施例提供的牵引车防护栏的夹紧装置I结构示意图。本技术实施例中的夹紧装置I包括第一固定板11、第二固定板12和锁紧件13，第一固定板11和第二固定板12通过锁紧件13将牵引车的大梁7夹紧，这种结构的夹紧装置I结构简单，便于拆装。本技术实施例中锁紧件13包括螺栓、与其配合的螺母以及设置有通孔的间隔件，间隔件的厚度小于或等于牵引车的大梁7上被夹紧部位的厚度，对应的，在第一固定板11和第二固定板12上均开有通孔，螺栓依次穿过第一固定板11上的通孔、间隔件上的通孔、第二固定板12上的通孔，然后与螺母配合将第一固定板11和第二固定板12锁紧在牵引车的大梁7上。当然锁紧件13也可以是其他形式，在此不再赘述。间隔件用于防止在螺栓处第一固定板11和第二固定板12之间的距离过小于牵引车大梁7上被夹紧部位处第一固定板11和第二固定板12之间的距离，使夹紧装置I无法夹紧，造成安全隐患，所以间隔件是一种具有一定厚度和强度的部件，本技术实施例中为了便于生产安装维护，采用与螺栓配合的螺母作为间隔件。将支撑件2的两端分别连接在夹紧装置I以及防护栏主架3上的方式有很多种，但较便捷较容易的方法是焊接，焊接可以使防护栏主架3和夹紧装置I通过支撑件2较为稳固的连接在一起。请参阅图4，图4为本技术实施例提供的牵引车防护栏的支撑件2的结构示意图。在本技术实施例中支撑件2由角钢制成，角钢的一边短于另一边，较短的一边连接在夹紧装置I上，另一 边长出的部分作为挡板，与夹紧装置I配合，用于限制牵引车防护栏的自由度。请参阅图5，图5为本技术实施例提供的牵引车防护栏的防护栏主架3的结构示意图。防护栏主架3由两条平行的横梁31和两条平行的纵梁32焊接而成，在横梁31的两端均设置有通孔，由于横梁31有两条，对应的，防护栏支腿4有4个，分别安装在两条横梁31的两端，防护栏支腿4在端部设置有通孔，与防护栏主架3在通孔处使用螺栓连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引车防护栏，其特征在于，包括：夹紧装置（1），用于将所述牵引车防护栏夹紧固定在所述牵引车的大梁（7）上；支撑件（2）；防护栏主架（3），通过所述支撑件（2）连接在所述夹紧装置（1）上；防护栏支腿（4），可拆卸的安装在所述防护栏主架（3）的端部；栏杆（5），可拆卸的安装在所述防护栏支腿（4）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：束海波，雍其斌，王燕，周亚莲，周晋成，张世伟，
申请(专利权)人：华菱星马汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：