一种移动式行李架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种移动式行李架。行李架上设有电子称重装置，电子称重装置包括压力传感器和显示控制设备。显示控制设备和压力传感器电连接。显示控制设备设于连接杆上，压力传感器设于行李架的支撑杆的底部，电连接线路布设在行李架支撑杆的内通管道和连接杆的凹槽中。本实用新型专利技术通过在行李架上增加电子称重装置，使得普通行李架具有了行李称重的功能，提高了行李架的实用价值，同时也改善了出行的方便性。本实用新型专利技术的行李架在没有大幅改变原结构的前提下增加电子称重装置，结构保持简单，制造成本得到控制。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行李架，尤其涉及一种带电子称重装置的移动式行李架。
技术介绍
在航空运输领域上，乘客免费托运行李的重量有限，超出限额重量的只能分装行李或者支付巨额行李运费，因此乘客需要自己估量随行行李是否达到托运的标准，降低了方便性。一般的酒店宾馆的房间都放有供旅客使用的行李架，但是这些行李架一般不具有称重功能，这就使得很多乘客难以实现对行李重量进行预判，无法在临行前进行合理的分装，有可能导致办理登机手续时间的增加或者产生不必要的托运费用。有些新式的行李箱专利具有电子秤的功能，但是老式的行李箱没有电子秤功能，需要使用外部工具才能得知行李的重量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以对行李称重的行李架。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种移动式行李架，包括行李架。行李架上设有电子称重装置，电子称重装置包括压力传感器和显示控制设备。显示控制设备和压力传感器电连接，压力传感器设于行李架的支撑杆的底部。行李架包括第一支撑杆组和第二支撑杆组。第一支撑杆组和第二支撑杆组分别包括两个支撑杆，两支撑杆的上端通过承重杆连接，两支撑杆的下方通过连接杆连接。第一支撑杆组的两支撑杆与第二支撑杆组的两支撑杆由销轴活动铰接，第一支撑杆组的承重杆和第二支撑杆组的承重杆通过承重带连接。销轴设有一轴向通孔和两个径向通孔。径向通孔的孔心在销轴轴向上的距离等于销轴连接的两支撑杆的内通管道的孔心距离，径向通孔之间形成90度角。销轴两端的轴盖与销轴固定连接，销轴外缘设有限位部。压力传感器通过传感器底壳固定于支撑杆的底部。显示控制设备设于第一支撑杆组的连接杆上。第一支撑杆组的连接杆包括前板和后板，前板和后板的中部均设有凹槽。行李架的支撑杆均设有内通管道。显示控制设备包括控制主板、显示屏、顶壳、底壳和电池盖。控制主板与显示屏电连接，电池盖卡接在底壳上，底壳与顶壳固定连接。压力传感器为田字形传感器，压力传感器数量为4个。本技术与现有技术相比的有益效果是:通过在行李架上增加电子称重装置，使得普通行李架具有了行李称重的功能，提高了行李架的实用价值，同时也改善了出行的方便性；行李架在没有原基本结构的前提下增加电子称重装置，相对于电子秤重设备和支架简单叠加而言，本技术 结构更为简单、紧凑，制造成本大大降低，成本得到控制。附图说明图1为本技术实施例的装配零件爆炸图图2为本技术实施例的显示控制设备装配爆炸图具体实施方式为了更充分理解本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例对本技术的技术方案进一步介绍和说明。本技术实施例，如图1和图2所示，行李架上设有电子称重装置，电子称重装置包括压力传感器71和显示控制设备50。显示控制设备50和压力传感器71电连接。压力传感器71通过传感器底壳72固定于行李架的支撑杆的底部,压力传感器71为田字形传感器，数量为4个。行李架包括第一支撑杆组10和第二支撑杆组20。第一支撑杆组10和第二支撑杆组20分别包括两个支撑杆，两支撑杆的上端分别通过承重杆11、21连接，两支撑杆的下方通过连接杆12、22连接。第一支撑杆组10的两支撑杆与第二支撑杆组20的两支撑杆由销轴60活动铰接，第一支撑杆组10的承重杆11和第二支撑杆组20的承重杆21通过承重带40连接。销轴60设有一轴向通孔62和两个互成90度角的径向通孔63、64，径向通孔63、64的孔心在销轴60轴向上的距离等于销轴60连接的两支撑杆的内通管道30的孔心距离。销轴60两端的轴盖61与销轴60固定连接，销轴60外缘设有限位部65。显示控制设备50设于第一支撑杆组10的连接杆12上。显示控制设备50包括控制主板53、显示屏52、顶壳51、底壳54和电池盖55。控制主板53与显示屏52电连接，电池盖55卡接在底壳54上，底壳54与顶壳51通过螺纹连接。第一支撑杆组10的连接杆12包括前板121和后板122，前板121和后板122的中部均设有凹槽123。行李架的支撑杆均设有内通管道30。显示控制设备50和压力传感器71使用电子线路连接，电子线路布设在支撑杆的内通管道30和第一支撑杆的连接杆12的凹槽123中。以上所述仅以实施例来进一步说明本技术的
技术实现思路
，以便于读者更容易理解，但不代表本技术的实施方式仅限于此，任何依本技术所做的技术延伸或再创造，均受本实用 新型的保护。权利要求1.一种移动式行李架，包括行李架，其特征在于:所述行李架上设有电子称重装置，所述电子称重装置包括压力传感器(71)和显示控制设备(50)，所述显示控制设备(50)和压力传感器(71)电连接，所述压力传感器(71)设于所述行李架的支撑杆的底部。2.如权利要求1所述的移动式行李架，其特征在于:所述行李架包括第一支撑杆组(10)和第二支撑杆组(20)，所述的第一支撑杆组(10)和第二支撑杆组(20)分别包括两个支撑杆，所述两支撑杆的上端分别通过承重杆(11、21)连接，所述两支撑杆的下方分别通过连接杆(12、22)连接，第一支撑杆组(10)的两支撑杆与第二支撑杆组(20)的两支撑杆由销轴￠0)活动铰接，所述第一支撑杆组(10)的承重杆(11)和第二支撑杆组(20)的承重杆(21)通过承重带(40)连接。3.如权利要求2所述的移动式行李架，其特征在于:所述销轴(60)设有一轴向通孔(62)和两个径向通孔(63、64)，所述径向通孔(63、64)的孔心在所述销轴(60)轴向上的距离与所述销轴(60)连接的两支撑杆的内通管道(30)的孔心距离相等，销轴(60)两端的轴盖(61)与所述销轴(60)固定连接，所述销轴(60)外缘设有限位部(65)。4.如权利要求3所述的移动式行李架，其特征在于:所述销轴(60)的径向通孔(63、64)之间形成90度角。5.如权利要求2所述的移动式行李架，其特征在于:所述压力传感器(71)通过传感器底壳(72)固定于支撑杆的底部，所述显示控制设备(50)设于所述第一支撑杆组(10)的连接杆(12)上，所述第一支撑杆组(10)的连接杆(12)包括前板(121)和后板(122)，所述前板(121)和后板(122)的中部均设有凹槽(123)，所述行李架的支撑杆均设有内通管道(30)。6.如权利要求1所述的移动式行李架，其特征在于:所述显示控制设备(50)包括控制主板(53)、显示屏(52)、顶壳(51)、底壳(54)和电池盖(55)，所述控制主板(53)与所述显示屏(52)电连接，所述电池盖(55)卡接在所述底壳(54)上，所述底壳(54)与所述顶壳(51)固定连接。7.如权利要求1所述的移动式行李架，其特征在于:所述压力传感器(71)为田字形传感器。8.根据权利要求1至6任一所述的移动式行李架，其特征在于:所述的压力传感器(71)的数量为4个。专利摘要本技术涉及一种移动式行李架。行李架上设有电子称重装置，电子称重装置包括压力传感器和显示控制设备。显示控制设备和压力传感器电连接。显示控制设备设于连接杆上，压力传感器设于行李架的支撑杆的底部，电连接线路布设在行李架支撑杆的内通管道和连接杆的凹槽中。本技术通过在行李架上增加电子称重装置，使得普通行李架具有了行李称重的功能，提高了行李架的实用价值，同时也改善了出行的方便性。本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式行李架，包括行李架，其特征在于：所述行李架上设有电子称重装置，所述电子称重装置包括压力传感器(71)和显示控制设备(50)，所述显示控制设备(50)和压力传感器(71)电连接，所述压力传感器(71)设于所述行李架的支撑杆的底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何通明，何雅思，
申请(专利权)人：宝丽雅智能系统深圳有限公司，宝丽雅工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：