车用电源延时开关装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车用电源延时开关装置及其控制方法，本发明专利技术能够使得汽车发动后电瓶输出电压稳定同时车内的环境温度恢复正常之时，再给车载电器供电。采用的技术方案可概括为：车用电源延时开关装置，包括输入端、输出端、电源模块、微处理器、交互模块及通断模块，输入端分别与通断模块及电源模块相连，电源模块及交互模块分别与微处理器相连，微处理器又与通断模块相连，通断模块又与输出端相连；所述电源模块向本装置供电；交互模块接收用户发出的延时信号及延时时间信号；通断模块接收到微处理器的供电指令后，通断模块闭合，输出端向车载电器供电。有益效果是：保护车载电器，节省汽车电瓶用电，简单易行，成本低廉，适用于车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
随着车载电器的发展，装载有诸如数字电视接收机等车载电器的车辆逐渐增多，尤其是公交车以及大巴车一般都装载有车载数字电视接收机以方便乘客实时收看电视节目。然而，由于车辆的情况不同，在发动机点火时造成输出电压不稳定，会使得车载电器不能正常工作，如:采用12V电瓶的汽油发动机的车辆在点火发动时，汽车电瓶的输出电压很不稳定，会大幅度下降，甚至低于6.5V，因此在点火时很容易造成车载电器无法工作甚至损坏。此外，由于车辆一般停放在室外，而冬天外界温度较低，当司机发动车辆时，若同时给如车载数字电视接收机和显示器等车载电器通电，设备很容易损坏，同时也会由于消耗车辆电瓶的输出功率而影响车辆发动机的正常启动。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:针对目前车辆在点火启动时输出电压不稳定或车内温度过低影响车载电器的正常开机工作的不足，提供一种，以使得汽车发动后电瓶输出电压稳定同时车内的环境温度恢复正常之时，再给车载电器供电。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:车用电源延时开关装置，包括输入端、输出端、电源模块、微处理器、交互模块及通断模块，输入端分别与通断模块及电源模块相连，电源模块及交互模块分别与微处理器相连，微处理器又与通断模块相连，通断模块又与输出端相连；所述电源模块向本装置供电；交互模块接收用户发出的延时信号及延时时间信号；通断模块接收到微处理器的供电指令后，通断模块闭合，输出端向车载电器供电。具体的，电源模块为直流-直流电源。优选的，所述直流-直流电源的电压为5至36伏。具体的，交互模块为按键或遥控模块。具体的，所述通断模块为继电器。车用电源延时开关装置的控制方法，包括以下步骤:步骤a.输入端上电后，系统启动；步骤b.系统执行预设的延时命令，进入步骤c ;步骤c.延时控制；步骤d.系统判断是否接收到停止延时信号，若没有接收到，则进入步骤C，若接收至IJ，则执行步骤e;步骤e.系统发出供电指令，通断模块闭合，输出端通电。进一步的，在步骤c和步骤d之间还有步骤j.通过交互模块向系统发出停止延时信号。作为上述方案的优选方案，步骤c和步骤d还有步骤f.系统判断是否接收到延时时间信号，若接收到，进入步骤g;若没有接收至IJ，则进入步骤d;步骤g.根据延时时间信号设定的延时时间进行延时计时；步骤h.判断延时时间是否结束，若结束，则进入e ;若未结束则进入步骤g。进一步的,在步骤c和步骤f之间还有步骤k.通过交互模块向系统发出延时时间信号。优选的，所述交互模块发出的停止延时信号或延时时间信号为按键控制信号或遥控控制信号。本专利技术的有益效果是:通过在汽车电瓶和车载电器之间增加一个车用电源延时开关装置，利用该控制方法延迟对车载电器供电，保护车载电器，延长车载电器使用寿命，同时节省汽车电瓶用电，简单易行，成本低廉。本专利技术适用于车辆。附图说明图1是本专利技术车用电源延时开关装置结构示意图；图2是本专利技术车用电源延时开关装置的控制方法的实施例的流程图。具体实施例方式下面结合附图及实施例，详细描述本专利技术的技术方案。如图1，本专利技术的车用电源延时开关装置，包括输入端、输出端、电源模块、微处理器、交互模块及通断模块，输入端分别与通断模块及电源模块相连，电源模块及交互模块分别与微处理器相连，微处理器又与通断模块相连，通断模块又与输出端相连；所述电源模块向本装置供电；交互模块接收用户发出的延时信号及延时时间信号；通断模块接收到微处理器的供电指令后，通断模块闭合，输出端向车载电器供电。为了与车辆电瓶匹配，所述电源模块为直流-直流电源。所述直流-直流电源的电压为5至36伏，以保证点火器件可以正常工作，且具有过压保护(>36V)和欠压保护(〈5V)功能。为了增强本装置与用户的互动性，便于用户对本装置进行操作控制，交互模块为按键或遥控模块。所述通断模块为继电器，此外也可以用三极管等具有通断功能的元件实现。车用电源延时开关装置的控制方法，包括以下步骤:步骤a.输入端上电后，系统启动；步骤b.系统执行预设的延时命令,进入步骤c ;步骤c.延时控制；步骤d.系统判断是否接收到停止延时信号，若没有接收到，则进入步骤C，若接收至IJ，则执行步骤e;步骤e.系统发出供电指令，通断模块闭合，输出端通电。为了便于用户控制，在步骤c和步骤d之间还有步骤j.通过交互模块向系统发出停止延时信号。为了使得用户可以控制延迟时间的长短，在步骤c和步骤d还有步骤f.系统判断是否接收到延时时间信号，若接收到，进入步骤g ;若没有接收到，则进入步骤d ;步骤g.根据延时时间信号设定的延时时间进行延时计时；步骤h.判断延时时间是否结束，若结束，则进入e ;若未结束则进入步骤g。在步骤c和步骤f之间还有步骤k.通过交互模块向系统发出延时时间信号。所述交互模块发出的停止延时信号或延时时间信号为按键控制信号或遥控控制信号，以方便用户操作。实施例本实施例中通断模块为继电器，交互模块为红外接收器，接收遥控器发送的红外信号。将本专利技术的车用电源延时开关装置的输入端和汽车上的12V直流电源连接，并将需要延时控制的车载电器与本装置的输出端相连。继电器常开，汽车点火时处于开路状态，只有接收到微处理器的供电指令后才闭合。在实际操作中，用户可以采用配套的遥控器，利用遥控器对准本装置的红外接收器，发送延时信号。具体的流程图如图2，系统判断是否接收到延时信号，若没有接收到，则发出正常供电指令，直接控制继电器闭合，给输出端供电。若接收到延时信号，则开始延时控制。之后系统判断是否接收到用户通过遥控器发送的延时时间信号，若未曾接 收到，则继续延时控制。若接收到延时时间信号，微处理器记忆延迟时间，当汽车开始点火时，微处理器进入计时状态。当设置的延迟时间结束时，微处理器发出控制电平，使继电器处于闭合状态，接通车载电器的供电线路，同时红外接收器进入等待状态。通过上述步骤，利用遥控设置延迟的时间，实现输出端的延时通电，解决了车辆点火时输出电压不稳定和车内温度过低影响车载电器正常开机工作的问题，延长车载电器的使用寿命，同时可以节省汽车电瓶用电，在汽车电瓶在启动发动机时防止其给车载电器供电消耗功率，节能环保。此外用户可以通过与本装置相连的按键发送延时信号和延时时间信号。权利要求1.车用电源延时开关装置，其特征在于，包括输入端、输出端、电源模块、微处理器、交互模块及通断模块，输入端分别与通断模块及电源模块相连，电源模块及交互模块分别与微处理器相连，微处理器又与通断模块相连，通断模块又与输出端相连； 所述电源模块向本装置供电； 交互模块接收用户发出的延时信号及延时时间信号； 通断模块接收到微处理器的供电指令后，通断模块闭合，输出端向车载电器供电。2.如权利要求1所述的车用电源延时开关装置，其特征在于，电源模块为直流-直流电源。3.如权利要求2所述的车用电源延时开关装置，其特征在于，所述直流-直流电源的电压为5至36伏。4.如权利要求1所述的车用电源延时开关装置，其特征在于，交互模块为按键或遥控模块。5.如权利要求1所述的车用电源延时开关装置，其特征在于，所述通断模块为继电器。6.车用电源延时开关装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤a.输入端上电后，系统启动；` 步骤b.系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用电源延时开关装置，其特征在于，包括输入端、输出端、电源模块、微处理器、交互模块及通断模块，输入端分别与通断模块及电源模块相连，电源模块及交互模块分别与微处理器相连，微处理器又与通断模块相连，通断模块又与输出端相连；所述电源模块向本装置供电；交互模块接收用户发出的延时信号及延时时间信号；通断模块接收到微处理器的供电指令后，通断模块闭合，输出端向车载电器供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪辉，杨华琼，
申请(专利权)人：四川长虹电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：