【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及高速列车走行部的故障诊断与远程监测系统，特别涉及基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统。技术背景:随着我国高速列车运行速度和运营里程的不断提升，列车走行部的安全可靠性变得异常重要。列车走行部关键设备状态异常是车辆安全运行的重要隐患之一。严重的、突发性的异常状态可引起车辆脱轨，甚至倾覆等恶性事故，从而对社会、人员造成无法计算的损失。常见的行走部关键设备状态异常有转向架失稳、轴承温度过高和轮对踏面擦伤及不平衡，轴承裂纹与断裂、齿轮断齿与裂纹等。目前对走行部的状态的监测只能采用人工测量方式，在人工测量方式中，人工经验在诊断中占有主导地位，人为因素较大。并且不能发现设备的安全隐患，对车辆早期出现的故障不能及时发现，造成检修不及时，实时性不强。人工测量不能全面的记录运行状态和故障信息，对故障的分析不能系统化。中国专利(申请)号为201110381590，名称为“高速列车智能化系统及其通信方法”，包括车载智能感知节点，列车控制系统车载部分，车载数据中心，车地宽带通信系统，地面数据中心，主机厂和/或动车基地应用系统，物联网采集终端，宽带应用系统，一个...
【技术保护点】
一种基于物联网的高速列车走行部故障诊断与远程监测系统，包括车载传感器（19）、信号调理与滤波装置（10）、中央处理系统（11）、数据输入与输出接口装置（10）、车辆段信息收集系统（13）、全国列车检修系统（14）及人机交互装置（15），其特征在于：所述的车载传感器（19）包括加速度传感器（7），角速度传感器（6），温度传感器（8）和位移传感器（9），将车载传感器（19）采集到的信息输送给信号调理与滤波装置（10），经过处理的信号传输给中央处理系统（11），进行数据的分析和储存，通过数据输入与输出接口装置（10）以无线通信系统（17）传送给车辆段信息收集系统（13），经过车辆...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王晗，梁建英，李世涛，余进，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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