可调扭矩旋进器制造技术

本实用新型专利技术公开一种电（气）动可调扭矩旋进器，它由双联开关Ａ、动力机Ｂ、风扇Ｃ、减速器Ｄ、机体Ｊ和动力头Ｋ组成。其特征是动力头Ｋ是全机械式的，包括中心控制机构Ｅ、机械开关机构Ｆ、动力输出机构Ｇ、扭矩调节机构Ｈ和过载保护机构Ｉ、能准确调节扭矩设定值、过载保护的灵敏度高、准确可靠、后坐力小、体积小、成本低、寿命长、轻便好用。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电(气)动工具，尤指一种能有效地设定扭矩值的电(气)动旋进器。用于电(气)动起子、套筒搬手、丝锥和板牙等工具。现有的电(气)动旋进器，都具有动力输出和过载保护等主要机构，一般过载保护机构均采用切断电源和电动刹车机构，其电路图如附图说明图15。其旋转部件的中心孔中设一长连杆，上压输出轴，连杆触动开关，接通电源，闸流体Traic导通，经整流、驱动电动机转动，经动力输出机构使工具作功。当过载时，离合器的位移触动信号开关，首先切断电动机的电源，经延时电路再启动刹车机构，使电动机停转，这种机构在启动电动机和刹车机构时，均要产生电火花，容易烧损碳刷和滑环，烧损后的碳刷和滑环，极易磨损，而且电路复杂，所占空间较大，加大了旋进器的体积，灵敏度较差，作业不便，使用寿命短。本技术的目的是要提供一种没有电动刹车机构，能够准确设定所需扭矩，具有机械式过载保护机构的可调扭矩旋进器。本技术的目的是这样实现的可调扭矩旋进器，由双联开关A、动力机B、风扇C、减速器D、机体J和动力头K组成。其特征在于动力头K具有中心控制机构E、机械开关机构F、动力输出机构G、扭矩调节机构H、过载保护机构I。中心控制机构E，包括中心控制杆27、挡圈28、滑套29、弹簧30、滑套31、弹簧销37、开关触杆38、滑套39、弹簧40、挡圈41，中心控制杆27上端有通孔271、颈部273、下端为球头272。机械开关机构F，包括滑套31、主动环32、滚柱组33、钢球组481、482、483、主动轴48、动力座42、触发开关44、止推轴承圈35、钢球组34、开关座43。主动轴48为空心轴，中间有长孔485，近轴肩处有数个通孔4831、大端上有双排通孔4811、4812，主动环32内壁上有数个沟槽322、前端有凸棱321，通过装在沟槽322内的滚柱组33套装在主动轴48上，止推轴承圈35套装在主动轴48上，固定在动力座42上。动力输出机构G，包括挡圈19、滑套20、钢球组21、挡圈22、从动环23、止推轴承圈231、钢球组24、钢球组25、弹簧26、滑套10、从动轴49、钢球491、控制套11，从动环23上端面排列着球槽233、下端有数个双排通孔2312，内壁上有凹陷空间232，止推轴承圈231由挡圈22固定在从动环23上，从动轴49前段有一宽凹槽492、圆槽493及纵向滑槽4902，下段适当处有数个对应通孔494，靠下端有一通孔。扭矩调节机构H，包括挡圈1、定位套2、调节套3、支杆4、挡圈5、调节座6、弹簧座圈12、弹簧13、挡圈19、滑套20、钢球组21、挡圈22、从动环23、止推轴承圈231、钢球组24、钢球组25、主动环32，定位销7；调节套3有内螺纹311，调节座6轴肩外有螺纹61，轴肩端面上有四个通孔，前端有一挡圈槽和通孔62，其内有一弹簧台肩。过载保护机构I，包括弹簧16、主控套17、钢球组18、中心控制杆27、挡圈28、滑套29、弹簧30、滑套31。主控套17内有凹槽171、外有轴肩、弹簧16使其始终与从动环23接触。可调扭矩旋进器，能够简便、准确地调节扭矩设定值，机械式过载保护机构，结构简单、动作准确、灵敏度高，能同时切断动力源和动力传动系统，使动力头准确停转。可调扭矩旋进器的电路简单，无刹车电火花，可延长碳刷和滑环的寿命一倍以上。可调扭矩旋进器的动力传动系统中的弹簧除能自动复位外，还能减轻后坐力，整机体积小，成本低，轻便。本技术的具体结构由以下实施例及其附图给出图1为本技术的外观图。图2为本技术剖面示意图。图3为本技术的中心控制机构的剖视图。图4为本技术的机械开关机构的剖视图。图5为本技术的动力输出机构的剖视图。图6为本技术的扭矩调节机构的剖视图。图7为本技术的过载保护机构的剖视图。图8为本技术的动力头待机状态剖面示意图。图9为本技术动力头工作状态剖面示意图。图10为本技术扭矩达到设定值时状态示意图。图11为本技术扭矩达到设定值后状态示意图。图12为本技术传动系统主要件的立体分解图。图13为本技术应用于现有气动起子的实施例。图14为本技术应用于现有电动起子的实施例。图15为已有旋进器的电路图。图16为本技术的电路图。参见图1～8、12、16，本技术的第一实施例为电动可调扭矩旋进器，它由整流电路双联电开关A、电动机B、风扇C、减速器D、机体J和动力头K组成；双联电开关A，控制电动机B的正反转(电路图见图16)，动力头K具有中心控制机构E、机械开关机构F、动力输出机构G、扭矩调节机构H和过载保护机构I。参见图3有剖面线部分和图8、12，中心控制机构E，包括中心控制杆27、挡圈28、滑套29、弹簧30、滑套31、弹簧销37、开关触杆38、滑套39、弹簧40、挡圈41，中心控制杆27上端有通孔271、颈部273、下端为球头272。参见图4有剖面线部分和图8、12，机械开关机构F，包括滑套31、主动环32、滚柱组33、钢球组481、482、483、主动轴48、动力座42、触发开关44、止推轴承圈35、钢球组34、开关座43。主动轴48为空心轴，中间有长孔485，近轴肩处有数个通孔4831、大端上有双排通孔4811、4812，主动环32内壁上有数个沟槽322、前端有凸棱321，通过装在沟槽322内的滚柱组33套装在主动轴48上，止推轴承圈35套装在主动轴48上，固定在动力座42上。参见图5有剖面线部分和图8、12，动力输出机构G，包括挡圈19、滑套20、钢球组21、挡圈22、从动环23、止推轴承圈231、钢球组24、钢球组25、弹簧26、滑套10、从动轴49、钢球491、控制套11，从动环23上端面排列着球槽233、下端有数个双排通孔2312，内壁上有凹槽232，止推轴承圈231由挡圈22固定在从动环23上，从动轴49前段有一宽凹槽492、圆槽493及纵向滑槽4902，下段适当处有数个对应通孔494，靠下端有一通孔。参见图6有剖面线部分和图8、12，扭矩调节机构H，包括挡圈1、定位套2、调节套3、支杆4、挡圈5、调节座6、弹簧座圈12、弹簧13、挡圈19、滑套20、钢球组21、挡圈22、从动环23、止推轴承圈231、钢球组24、钢球组25、主动环32，定位销7；调节套3有内螺纹311，调节座6轴肩外有螺纹61，轴肩端面上有四个通孔，前端有一挡圈槽和通孔62，其内有一弹簧台肩。参见图7有剖面线部分和图8、12，过载保护机构I，包括弹簧16、主控套17、钢球组18、中心控制杆27、挡圈28、滑套29、弹簧30、滑套31。主控套17内有凹槽171、外有轴肩、弹簧16使其始终与从动环23接触。参见图8、9，动力传动系统包括中心控制机构E、机械开关机构F和动力输出机构G，滑套31由弹簧30、滑套29和挡圈28支承在中心控制杆27上，与颈部273形成钢球组483的自由空间，能在中心控制杆27上滑动。中心控制杆27的上端插入主动轴48内，通过长孔485，由弹簧销37锁固开关触杆38，其球头272抵住钢球组18，钢球组481、482处在宽凹槽492内，位于球槽233内的钢球组25，在弹簧13的作用下，与主动环32的凸棱321相啮合，位于自由空间内的钢球组48本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调扭矩旋进器，由双联开关Ａ、动力机Ｂ、风扇Ｃ、减速器Ｄ、机体Ｊ和动力头Ｋ组成，其特征在于动力头Ｋ具有中心控制机构Ｅ、机械开关机构Ｆ、动力输出机构Ｇ、扭矩调节机构Ｈ、过载保护机构Ⅰ：中心控制机构Ｅ，包括：中心控制杆（２７）、挡圈（２８） 、滑套（２９）、弹簧（３０）、滑套（３１）、弹簧销（３７）、开关触杆（３８）、滑套（３９）、弹簧（４０）、挡圈（４１），中心控制杆（２７）上端有通孔（２７１）、颈部（２７３）下端为球头（２７２）；机械开关机构Ｆ，包括：滑套（３１）、主动 环（３２）、滚柱组（３３）、钢球组（４８１、４８２、４８３）、主动轴（４８）、动力座（４２）、触发开关（４４）、止推轴承圈（３５）、钢球组（３４）、开关座（４３）；主动轴（４８）为空心轴，中间有长孔（４８５），近轴肩处有数个通孔（４８３１）、大端上有双排通孔（４８１１、４８１２），主动环（３２）内壁上有数个沟槽（３２２）、前端有凸棱（３２１），通过装在沟槽（３２２）内的滚柱组（３３）套装在主动轴（４８）上，止推轴承圈（３５）套装在主动轴（４８）上，固定在动力座（４２）上； 动力输出机构Ｇ，包括：挡圈（１９）、滑套（２０）、钢球组（２１）、挡圈（２２）、从动环（２３）、止推轴承圈（２３１）、钢球组（２４）、钢球组（２５）、弹簧（２６）、滑套（１０）、从动轴（４９）、钢球（４９１）、控制套（１１），从动环（２３）上端面排列着球槽（２３３）、下端有数个双排通孔（２３１２），内壁上有凹陷空间（２３２），止推轴承圈（２３１）由挡圈（２２）固定在从动环（２３）上，从动轴（４９）前段有一宽凹槽（４９２）、圆槽（４９３）及纵向滑槽（４９０２），下段适当处有数个对应通孔（４９４），靠下端有一通孔；扭矩调节机构Ｈ，包括：挡圈（１）、定位套（２）、调节套（３）、支杆（４）、挡圈（５）、调节座（６）、弹簧座圈（１２）、弹簧（１３）、挡圈（１９）、滑套（２０）、钢球组（２１）、挡圈（２２）、从动环（２ ３）、止推轴承圈（２３１）、钢球组（２４）、钢球组（２５）、主动环（３２），定位销（７）；调节套（３）有内螺纹（３１１），调节座（６）轴肩外有螺纹（６１），轴肩端面上有四个通孔，前端有一挡圈槽和通孔（６２），其内有一弹簧台肩；过载保护机 构Ⅰ，包括：弹簧（１６）、主控套（１７）、钢球组（１８）、中心控制杆（２７）、挡圈（２８）、滑套（２９）、弹簧（３０）、滑套（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗瑞渊，
申请(专利权)人：罗瑞渊，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]