一种能发电的单行道防逆行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种交通管制装置，具体的说是一种能防止车辆逆行，且该种装置具有能够自动发电的功能，属于电子机械类装置领域。一种能发电的单行道防逆行装置，所述的支撑板与车踏板之间通过踏板铰链相铰接，其中间位置设有缓冲弹簧；车踏板末端连接有弧形齿条，弧形齿条与飞轮相咬合；飞轮与动力齿轮通过传动轴相连接；动力齿轮与变速齿轮相咬合，变速齿轮与微型发电机上的齿轮相咬合。本实用新型专利技术不仅有效防止车辆逆行的问题，还把车辆通过时消耗的能量用来发电，一是减少能量浪费，二是方便的为该处警示灯供电而不用再从其它地方引来额外的线路。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通管制装置，具体的说是一种能防止车辆逆行，且该种装置具有能够自动发电的功能，属于电子机械类装置领域。
技术介绍
中国每分钟有一人因车祸伤残，每五分钟有一人因车祸死亡。每天死亡280多人，每年死亡10万多人，汽车数量占世界1.9%，车祸死亡人数占世界15%，且每年增加4.5%。自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。而截至2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。但是值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985 1999年的15年间增长了81%。我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，每天至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡；77人因道路交通伤害而受伤。少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍！因此，注重交通规则是减少交通事故的一个重要手段之一。目前随着交通法的完善，根据实际的交通需要，会设置一些单向行驶的道路。如果是市政道路，违反规定逆行会受到惩罚，现有交通法规执行的是罚款200元，驾驶员扣3分。但是在一些小区里或者商业区停车场，因为没有惩罚措施，一些不自觉的人会违反规定逆行，如果正赶上有顺行的车也进入该单行道，很容易造成堵塞，甚至发生纠纷或交通事故。
技术实现思路
为了解决 上述的问题，本技术的目的是提供一种能够有效遏制车辆逆行的装置，并且该种装置能够带动发电机发电。为了达到上述的目的，本技术采用了以下的技术方案:一种能发电的单行道防逆行装置，其构造主要包括:车踏板、缓冲弹簧、踏板铰链、弧形齿条、支撑板、传动轴、动力齿轮、变速齿轮、微型发电机、飞轮，所述的支撑板与车踏板之间通过踏板铰链相铰接，其中间位置设有缓冲弹簧；车踏板末端连接有弧形齿条，弧形齿条与飞轮相咬合；飞轮与动力齿轮通过传动轴相连接；动力齿轮与变速齿轮相咬合，变速齿轮与微型发电机上的齿轮相咬合。上述的支撑板与车踏板之间铰接的活动区间为(Γ30度。上述的车踏板宽度为路面宽度0.5^0.9倍。上述的微型发电机输出电流为直流电。上述的动力齿轮、变速齿轮、微型发电机其设置于路面之上。本技术的有益效果:通过大比率的齿轮组使车踏板受较大阻力而缓慢弹回，没有安全隐患；同时变速齿轮末端的微型发电机利用了缓冲弹簧储存的能量被带动发电。本技术不仅有效防止车辆逆行的问题，还把车辆通过时消耗的能量用来发电，一是减少能量浪费，二是方便的为该处警示灯供电而不用再从其它地方引来额外的线路。附图说明图1为本技术一种能发电的单行道防逆行装置车踏板抬起的结构示意图。图2为本技术一种能发电的单行道防逆行装置车踏板闭合的结构示意图。图中1-车踏板，2-缓冲弹簧，3-踏板铰链，4-弧形齿条，5-支撑板，6_传动轴，7-动力齿轮，8-变速齿轮，9-微型发电机，10-飞轮，11-路面，12-车轮。具体实施方式以下结合附图1-2对本技术的具体实施方式做一个详细的说明。实施例:一种能发电的单行道防逆行装置，其构造主要包括:车踏板1、缓冲弹簧2、踏板铰链3、弧形齿条4、支撑板5、传动轴6、动力齿轮7、变速齿轮8、微型发电机9、飞轮10，所述的支撑板5与车踏板I之间通过踏板铰链3相铰接，其中间位置设有缓冲弹簧2 ；车踏板I末端连接有弧形齿条4，弧形齿条4与飞轮10相咬合；飞轮10与动力齿轮7通过传动轴6相连接；动力齿轮7与变速齿轮8相咬合，变速齿轮8与微型发电机9上的齿轮相咬合。所述的支撑板5与车踏板I之间铰接的活动区间为(Γ30度。所述的车踏板I宽度为路面11宽度0.5^0.9倍。所述的微型发电机9输出电流为直流电。输出的电流可以供给临时交通红绿灯、警示灯使用。··所述的动力齿轮7、变速齿轮8、微型发电机9其设置于路面11之上。其目的是为了避免路面积水而导致设备进入顺坏。下面对整个装置工作原理做一个详细的描述:通常在安装本技术前会安装一条减速带，当汽车车轮12经过减速带减速后，缓缓的压上车踏板1，此时由于车的重力缓冲弹簧2会被压缩蓄能，与此同时弧形齿条4会切割飞轮10，由于飞轮10的构造是逆转受力，故此时的正转飞轮10不带动传动轴6 ;此过程保护了整套设备装置的耐久性安全。当车轮I驶离车踏板I后，此时缓冲弹簧2开始释放动能，使得弧形齿条4再次切割飞轮10，此刻飞轮10处于逆转受力，受力的飞轮10带动传动轴6转动，传动轴6的转动带动变速齿轮8的运转，从而最终带动了微型发动机9的运转发电，发出的电能供给一些交通设备的使用。本技术的变速齿轮8发挥了双重作用:一是提高转速，带动微型发电机9发电，利用了能源；二是将微型发电机9处的小阻力放大作用于踏板，使踏板缓慢弹回，消除安全隐患。此外飞轮10也发挥了重要作用，可以防止一些快速通过的车辆对变速齿轮8造成冲击损坏了齿轮。这种装置既考虑了防止车辆逆行的功能，也考率了成本和使用寿命，实用性强。权利要求1.一种能发电的单行道防逆行装置，其构造主要包括:车踏板(I)、缓冲弹簧(2)、踏板铰链(3)、弧形齿条(4)、支撑板(5)、传动轴(6)、动力齿轮(7)、变速齿轮(8)、微型发电机(9)、飞轮(10)，其特征在于:支撑板(5)与车踏板(I)之间通过踏板铰链(3)相铰接，其中间位置设有缓冲弹簧(2);车踏板(I)末端连接有弧形齿条(4)，弧形齿条(4)与飞轮(10)相咬合；飞轮(10)与动力齿轮(7)通过传动轴(6)相连接；动力齿轮(7)与变速齿轮(8)相咬合，变速齿轮(8)与微型发电机(9)上的齿轮相咬合。2.根据权利要求1所述的一种能发电的单行道防逆行装置，其特征在于所述的支撑板(5)与车踏板(I)之间铰接的活动区间为(Γ30度。3.根据权利要求1所述的一种能发电的单行道防逆行装置，其特征在于所述的车踏板(I)宽度为路面(11)宽度0.5^0.9倍。4.根据权利要求1所述的一种能发电的单行道防逆行装置，其特征在于所述的微型发电机(9)输出电流为直流电。5.根据权利要求1所述的一种能发电的单行道防逆行装置，其特征在于所述的动力齿轮(7)、变速齿轮(8)、 微型发电机(9)其设置于路面(11)之上。专利摘要本技术涉及一种交通管制装置，具体的说是一种能防止车辆逆行，且该种装置具有能够自动发电的功能，属于电子机械类装置领域。一种能发电的单行道防逆行装置，所述的支撑板与车踏板之间通过踏板铰链相铰接，其中间位置设有缓冲弹簧；车踏板末端连接有弧形齿条，弧形齿条与飞轮相咬合；飞轮与动力齿轮通过传动轴相连接；动力齿轮与变速齿轮相咬合，变速齿轮与微型发电机上的齿轮相咬合。本技术不仅有效防止车辆逆行的问题，还把车辆通过时消耗的能量用来发电，一是减少能量浪费，二是方便的为该处警示灯供电而不用再从其它地方引来额外的线路。文档编号E01F13/10GK203096650SQ20132015027公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月28日 优先权日2013年3月28日专利技术者李宇宸 申请人:李宇宸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能发电的单行道防逆行装置，其构造主要包括：车踏板（1）、缓冲弹簧（2）、踏板铰链（3）、弧形齿条（4）、支撑板（5）、传动轴（6）、动力齿轮（7）、变速齿轮（8）、微型发电机（9）、飞轮（10），其特征在于：支撑板（5）与车踏板（1）之间通过踏板铰链（3）相铰接，其中间位置设有缓冲弹簧（2）；车踏板（1）末端连接有弧形齿条（4），弧形齿条（4）与飞轮（10）相咬合；飞轮（10）与动力齿轮（7）通过传动轴（6）相连接；动力齿轮（7）与变速齿轮（8）相咬合，变速齿轮（8）与微型发电机（9）上的齿轮相咬合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇宸，
申请(专利权)人：李宇宸，
类型：实用新型
国别省市：