沥青路面养护车自动上料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面养护车自动上料系统，包括外门架、内门架、液压油缸机构、料斗提升架、链条Ⅰ和链条Ⅱ，将外门架通过支座固定在车体副车架上，内门架顶部设有圆弧导轨，通过液压油缸伸缩，经链轮滚动和链条带动，致使外门架、内门架和料斗提升架的相对运动，实现机械化自动送料。本实用新型专利技术可根据料仓的位置的不同，不需要切除部分车架，通过支座直接固定于车体副车架上，安装方便且位置多样化；借助圆弧导轨实现自动卸料，翻料机构结构简单、安全性能高，省时省力；且采用液压油缸控制，机械化自动送料，工作效率高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种浙青路面养护车，特别是涉及一种浙青路面养护车自动上料系统。
技术介绍
现有的浙青路面养护车多采用手工装料或者是采用电机带动钢绳装料，费时费力；而采用油缸控制的自动化程度较高的上料系统，多需切除部分车架固定于汽车尾部，安装位置比较单一，并且翻料机构结构复杂、承受载荷较大而存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种浙青路面养护车自动上料系统，在实现机械化自动送料的同时，安装方便且位置多样化，翻料机构结构更简单、安全性能更高。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种浙青路面养护车自动上料系统，包括外门架、内门架、液压油缸机构、料斗提升架、链条I和链条II ；所述的外门架包括由槽钢制作的外门架左轨道和外门架右轨道，数个U形横梁来固定左右轨道，上部的U形横梁上设有链条安装板和链条座，中部的U形横梁上设有油缸支座；所述的内门架包括有槽钢制作的内门架左轨道和内门架右轨道，内门架左右轨道外侧安装数对滚轮在外门架左右导轨内滚动，内门架左右轨道顶部设有圆弧导轨，链轮支座固定设置在圆弧导轨上·部，链轮I通过轴承座与链轮支座铰接，内门架下部设有链条安装板；所述的液压油缸机构包括设置在油缸支座上的油缸，油缸左右两侧设有油缸拉杆、中上部设有U形螺栓固定在U形横梁上，油缸活塞杆端经链轮轴与链轮II相连接；所述的料斗提升架包括料斗与提升架焊接，提升架左右两侧安装数对滚轮在内门架左右导轨内滚动，料斗提升架下部设有链条安装板；所述的内门架顶部左右圆弧导轨上的两个链轮I安装链条I，链条I的一端与外门架上部U形横梁上链条安装板相连，另一端与料斗提升架下部的链条安装板相连接；所述的液压油缸机构伸出端两链轮II上安装链条II，链条II的一端与外门架上部U形横梁上链条座相连，另一端与内门架下部的链条安装板相连接；所述的外门架的外门架左轨道和外门架右轨道倾斜放置在支座1、支座I1、支座II1、支座IV上，四个支座固定在车体副车架之上；所述的外门架的左右轨道和四个支座之间设有四个连接板，通过多个螺栓相连接；所述的外门架上还设有由槽钢制作的左外门架加长节、右外门架加长节，可实现180度旋转，左右外门架加长节的一端分别通过铰链与外门架的左右轨道相连接，另一端经U形横梁相连接，U形横梁经销轴固定在车体副车架上。本技术由于采用将外门架通过支座固定在车体副车架上，安装方便且位置多样化；通过液压油缸伸缩，经链轮滚动和链条带动，致使外门架、内门架和料斗提升架的相对运动，实现机械化自动送料，省时省力；内门架顶部设有圆弧导轨，当料斗提升架上行至内门架顶部的圆弧导轨部位时，借助圆弧导轨料斗尾部上翘实现自动卸料，翻料机构的结构更简单、安全性能更高。附图说明图1为本技术安装位置示意图；图2为本技术初始状态主视图；图3为图2的A向视图。图中:1、外门架，1-1、外门架左轨道，1-2、外门架右轨道，1-3、左外门架加长节，1-4、右外门架加长节，1-5、U形横梁，1-6、链条安装板，1-7、链条座，1-8、油缸支座，1_9、支座I，1-10、支座II，1-11、支座III，1-12、支座IV，1-13、铰链，1_14、连接板，1-15、销轴，2、内门架，2-1、内门架左轨道，2-2、内门架右轨道，2-3、滚轮，2-4、圆弧导轨，2-5、链轮支座，2-6、链轮I，2-7、轴承座，2-8、链条安装板，3、液压油缸机构，3_1、油缸，3_2、油缸拉杆，3-3、U形螺栓，3-4、链轮轴，3-5、链轮II，4、料斗提升架，4-1、料斗，4-2、提升架，4-3、链条安装板，5、链条I，6、链条II。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行说明。如图3所示，本实用新 型的浙青路面养护车自动上料系统，包括外门架1、内门架2、液压油缸机构3、料斗提升架4、链条I 5和链条II 6组成。如图1、图2和图3所示，所述的外门架I包括由槽钢制作的外门架左轨道1-1和外门架右轨道1-2，数个U形横梁1-5来固定左右轨道，上部的U形横梁1-5上设有链条安装板1-6和链条座1-7，中部的U形横梁1-5上设有油缸支座1-8 ;所述的内门架2包括有槽钢制作的内门架左轨道2-1和内门架右轨道2-2，内门架左右轨道外侧安装数对滚轮2-3在外门架左右导轨内滚动，内门架左右轨道顶部设有圆弧导轨2-4，链轮支座2-5固定设置在圆弧导轨2-4上部，链轮I 2-6通过轴承座2-7与链轮支座2-5铰接，内门架2下部设有链条安装板2-8 ;所述的液压油缸机构3包括设置在油缸支座1-8上的油缸3-1，油缸3-1左右两侧设有油缸拉杆3-2、中上部设有U形螺栓3-3固定在U形横梁1-5上，油缸3-1活塞杆端经链轮轴3-4与链轮II 3-5相连接；所述的料斗提升架4包括料斗4-1与提升架4_2焊接，提升架4-2左右两侧安装数对滚轮2-3在内门架左右导轨内滚动，料斗提升架4下部设有链条安装板4-3 ;所述的内门架2顶部左右圆弧导轨2-4上的两个链轮I 2-6安装链条I 5，链条I 5的一端与外门架I上部U形横梁1-5上链条安装板1-6相连，另一端与料斗提升架4下部的链条安装板4-3相连接；所述的液压油缸机构3伸出端两链轮II 3-5上安装链条II 6，链条II 6的一端与外门架I上部U形横梁1-5上链条座1-7相连，另一端与内门架4下部的链条安装板2-8相连接；所述的外门架I的外门架左轨道1-1和外门架右轨道1-2倾斜放置在支座I 1-9、支座II 1-10、支座III 1_11、支座IV 1-12上，四个支座固定在车体副车架之上。为保证在运输过程中上料系统牢固不晃动，上述的外门架I的左右轨道和四个支座之间设有四个连接板1-14，通过多个螺栓相连接。进一步，在本实施例中，上述的外门架I上还设有由槽钢制作的左外门架加长节1-3、右外门架加长节1-4，可实现180度旋转，充分利用了车载空间，可灵活自如地将料斗箱降至地面，左右外门架加长节的一端分别通过铰链1-13与外门架I的左右轨道相连接，另一端经U形横梁1-5相连接，U形横梁1-5经销轴1-15固定在车体副车架上。本技术工作使用时，需先将左右外门架加长节放下，用销轴1-15将其固定在车体副车架上，油缸3-1的活塞杆伸出，链轮II 3-5向上运动，经链条II 6带动，内门架2沿外门架左右导轨向上运动，内门架2上链轮I 2-6在链条I 5的带动下旋转，拉动料斗提升架4的两对滚轮2-3沿内门架左右导轨向上运动。当料斗提升架4上行至内门架2顶部圆弧导轨2-4部位时，料斗4-1尾部上翘实现自动卸料；上料完毕后，油缸3-1的活塞杆回缩，料斗提升架4在链条I 5的带动和自重的作用下绕圆弧导轨2-4翻转回位，内门架2、料斗提升架4在重力作用下向下运动，当油缸3-1回位后，内门架2、料斗提升架4下行至装料点停止运动。本技术可根据料仓的位置的不同，通过支座直接固定于车体副车架上，而不需要切除部分车架，安装方便且位置多样化；借助圆弧导轨2-4实现自动卸料，翻料机构结构更简单、安全性能更高，省时省力；且 采用液压油缸控制，机械化自动送料，工作效率高。权利要求1.一种浙青路面养护车自动上料系统，包括外门架(I)、内门架(2)、液压油缸机构(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面养护车自动上料系统，包括外门架(1)、内门架(2)、液压油缸机构(3)、料斗提升架(4)、链条Ⅰ(5)和链条Ⅱ(6)，其特征是：?所述的外门架(1)包括由槽钢制作的外门架左轨道(1?1)和外门架右轨道(1?2)，数个U形横梁(1?5)来固定外门架左右轨道，上部的U形横梁(1?5)上设有链条安装板(1?6)和链条座(1?7)，中部的U形横梁(1?5)上设有油缸支座(1?8)；所述的内门架(2)包括有槽钢制作的内门架左轨道(2?1)和内门架右轨道(2?2)，内门架左右轨道外侧安装数对滚轮(2?3)在外门架左右导轨内滚动，内门架左右轨道顶部设有圆弧导轨(2?4)，链轮支座(2?5)固定设置在圆弧导轨(2?4)上部，链轮Ⅰ(2?6)通过轴承座(2?7)与链轮支座(2?5)铰接，内门架(2)下部设有链条安装板(2?8)；所述的液压油缸机构(3)包括设置在油缸支座(1?8)上的油缸(3?1)，油缸(3?1)左右两侧设有油缸拉杆(3?2)、中上部设有U形螺栓(3?3)固定在U形横梁(1?5)上，油缸(3?1)活塞杆端经链轮轴(3?4)与链轮Ⅱ(3?5)相连接；所述的料斗提升架(4)包括料斗(4?1)与提升架(4?2)焊接，提升架(4?2)左右两侧安装数对滚轮(2?3)在内门架左右导轨内滚动，料斗提升架(4)下部设有链条安装板(4?3)；所述的内门架(2)顶部左右圆弧导轨(2?4)上的两个链轮Ⅰ(2?6)安装链条Ⅰ(5),?链条Ⅰ(5)的一端与外门架(1)上部U形横梁(1?5)上链条安装板(1?6)相连，另一端与料斗提升架(4)下部的链条安装板(4?3)相连接；所述的液压油缸机构(3)伸出端两链轮Ⅱ(3?5)上安装链条Ⅱ(6)，链条Ⅱ(6)的一端与外门架(1)上部U形横梁(1?5)上链条座(1?7)相连，另一端与内门架(4)下部的链条安装板(2?8)相连接；所述的外门架(1)的外门架左轨道(1?1)和外门架右轨道(1?2)倾斜放置在支座Ⅰ(1?9)、支座Ⅱ(1?10)、支座Ⅲ(1?11)、支座Ⅳ(1?12)上，四个支座固定在车体副车架之上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张江勇，赵贺，魏静，
申请(专利权)人：徐州徐工筑路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：