本实用新型专利技术适用于车载导航装置领域，提供了固定支架及车载导航装置，旨在解决现有技术中用于固定导航仪之固定支架的可靠性以及影响驾驶员视线的问题。该固定支架用于将导航仪固定连接于设置在汽车车内的后视镜上，包括固定安装导航仪的固定托架、转动连接于固定托架的调节机构、与调节机构共同固定连接于后视镜的固定架以及活动连接于调节机构与固定架之间并与后视镜配合的调节带。本实用新型专利技术还提供了一种车载导航装置，包括导航仪以及固定导航仪的上述固定支架。该固定支架利用调节机构与固定架连接于后视镜上以将导航仪固定安装于后视镜上，同时，利用调节带与后视镜牢固配合以使导航仪牢固地固定于后视镜上，而且，也有效地保证驾驶员的安全视线。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载导航装置领域，尤其涉及一种固定支架及具有该固定支架的车载导航装置。
技术介绍
随着汽车保有量的逐年增加，特别是私家车的数量也是与日俱增，而且逐步成为人们的代步工具。因此，车载导航装置就成为这些汽车不可或缺的出行工具。通常，车载导航装置利用车载全球定位系统配合电子地图以方便且准确地提供驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，而且一般的导航装置都是集自动语音导航、最佳路径搜索、DVD播放器、MP3、MP4、收音接收、蓝牙免提、触摸屏、选配功能、智能轨迹倒车、胎压检测功能、虚拟六碟，后台控制等功能于一体，已然成为人们出行时的必备装置。然而，常见的车载导航装置包括导航仪以及固定该导航仪的吸盘式固定支架，通过固定支架的吸盘将导航仪悬挂在汽车的前挡风玻璃上，但是，这类固定支架的吸盘与前挡风玻璃的长时间接触容易发生自动脱落现象，即不能长期将导航仪固定放置，存在使用可靠性问题。而且，由于这类导航仪是悬挂在前挡风玻璃上，容易挡住驾驶员的视线，影响驾驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定支架及具有该固定支架的车载导航装置，旨在解决现有技术中用于固定导航仪之固定支架的可靠性以及影响驾驶员视线的问题。本技术是这样实现的，一种固定支架，用于将导航仪固定连接于设置在汽车车内的后视镜上，并包 括固定安装所述导航仪的固定托架、转动连接于所述固定托架的调节机构、与所述调节机构共同固定连接于所述后视镜的固定架以及活动连接于所述调节机构与所述固定架之间并与所述后视镜配合的调节带。进一步地，所述导航仪的侧边设有卡槽，所述固定托架的侧边设有与所述卡槽配合的卡扣部。进一步地，所述调节机构包括与所述后视镜和所述调节带配合的固定座、转动连接于所述固定托架与所述固定座之间的连接轴以及安装于所述固定座与所述连接轴之间的支撑座。进一步地，所述固定座包括弯折设置并与所述后视镜配合的第一抓扣部，所述固定架包括弯折设置并与所述后视镜配合的第二抓扣部，所述第一抓扣部和所述第二抓扣部扣合于所述后视镜的两侧以使所述固定支架固定于所述后视镜上。进一步地,所述连接轴包括固定连接于所述固定托架的连接臂以及转动连接于所述连接臂的枢轴部，所述枢轴部收容于所述支撑座内并与所述支撑座一并固定连接于所述固定座以使所述固定托架转动连接于所述固定座。进一步地，所述固定座还包括固定安装所述支撑座的第一固定壁以及沿所述第一固定壁弯折延伸并与所述第一固定壁相对的第二固定壁，所述第一固定壁和所述第二固定壁形成背离所述后视镜的收容槽，所述支撑座与所述连接轴共同收容于所述收容槽内并固定安装于所述第二固定壁上。进一步地，还包括连接于所述固定座与所述调节带之间的第一连接圈以及连接于所述固定架与所述调节带之间的第二连接圈。进一步地，所述固定座包括沿所述固定座之背离所述调节带一侧弯折延伸并固定连接所述第一连接圈的第一挂钩部，所述固定架包括沿所述固定架之背离所述调节带一侧弯折延伸并固定连接所述第二连接圈的第二挂钩部。进一步地，所述支撑座包括抵持于所述第一挂钩部的抵持部以及突设于所述抵持部并限位所述第一连接圈的第一突起部，所述固定架设有突出于所述第二挂钩部并限位所述第二连接圈的第二突起部。本技术的另一目的在于提供一种车载导航装置，包括导航仪以及将所述导航仪固定连接于设置在汽车车内的后视镜上的固定支架，所述固定支架为上述固定支架。本技术利用固定支架将导航仪固定安装于设置在汽车车内的后视镜上，具体而言，利用固定托架固定导航仪，通过固定座与固定架与后视镜配合，并利用调节带、第一连接圈和第二连接圈以将固定支架牢固地固定于后视镜上，这样，通过调节调节带就可以方便地将固定支架安装于后视镜上或者从后视镜上拆除。该固定支架结构简单，与后视镜的配合牢固。另外，通过连接轴以调节导航仪的可视角度，方便驾驶员观看，使用方便，避免遮挡驾驶员视线。附图说明图1是本技术提供的车载导航装置的立体图。图2是本技术提供的车载导航装置的一方向之分解图。图3是本技术提供的车载导航装置的另一方向之分解图。图4是本技术提供的固定托架的立体图。图5是本技术提供的调节机构的分解图。图6是本技术提供的固定架的立体图。图7是图1中VII的放大图。附图中标号说明:导航仪I连接孔2252后盖10枢轴部2255卡槽100第四固定孔2256显示屏固定框12支撑座228显示屏面板15基座部2280固定支架2管位槽2282固定托架20第五固定孔2284托架部200固定部2285第一侧端202抵持部2286第二侧端204第二固定孔2287扣角部2040第一突起部2288收纳部205固定架24卡扣部206连接壁240推柄207第二抓扣部242收纳槽208第二挂钩部245锁紧孔209第二突起部246调节机构22第一连接圈25固定座220第一连接体250第一固定壁2220第一扣孔255第一抓扣部2202调节带26第二固定壁2204环扣260收容槽2205魔术带265第一挂钩部2206魔术贴268第三固定孔2207第二连接圈27第一固定孔2209第二连接体270连接轴225第二扣孔275连接臂2250具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参照图1，本技术的固定支架2用于将导航仪I固定连接于设置在汽车车内的后视镜(未图示)上，该固定支架2包括固定安装导航仪I的固定托架20、转动连接于固定托架20的调节机构22、与调节机构22共同固定连接于后视镜的固定架24以及活动连接于调节机构22与固定架24之间并与后视镜配合的调节带26。上述固定支架2利用调节机构22和固定架24共同连接于后视镜上以将导航仪I固定于后视镜上，并利用调节带26使固定支架2固定安装于后视镜上，保证导航仪I与后视镜之间的牢固配合，以提高导航仪I固定的可靠性，另外也避免遮挡驾驶员视线。而且，通过调节机构22与固定托架20转动连接以调节导航仪I的可视角度。请同时参照图2和图3，导航仪I包括后盖10、与后盖10固定连接的显示屏固定框12以及安装于显示屏固定框12内并用于显示用户使用界面的显示屏面板15。后盖10由塑料制成。通常，后盖10设有多个分别用于收容按键、连接器、天线和手写笔等的收容孔，所述收容孔的形状和数量因所收容的内容不同而异。请同时参照图4，固定托架20用于固定导航仪I，包括托架部200、沿托架部200 —侧延伸并与导航仪I之后盖10配合的第一侧端202以及沿托架部200另一侧延伸并与导航仪I之后盖10配合的第二侧端204。第一侧端202和第二侧端204相对并形成一个类似括号形状的结构，具体而言，第一侧端202朝向托架部200弯折以及第二侧端204也朝向托架部200弯折，并与托架部200共同形成收纳导航仪I的收纳部205。为了牢固地收纳导航仪1，第二侧端204的两侧均设有扣合导航仪I之转角的扣角部2040。进一步地，导航仪I之后盖10设有卡槽100，所述卡槽100位于所述后盖10的侧边以与固定支架2配合。固定托架20设有与卡槽100配合的卡扣部206，所述卡扣部206分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种固定支架，用于将导航仪固定连接于设置在汽车车内的后视镜上，其特征在于，包括固定安装所述导航仪的固定托架、转动连接于所述固定托架的调节机构、与所述调节机构共同固定连接于所述后视镜的固定架以及活动连接于所述调节机构与所述固定架之间并与所述后视镜配合的调节带。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马渭芳，
申请(专利权)人：马渭芳，
类型：实用新型
国别省市：
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