增力扳手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增力扳手，包括筒体，在筒体两侧形成第一开口端和第二开口端，筒体内侧具有间隔设置的第一内齿部，第二内齿部和第三内齿部；第一行星轮组，耦接于第一内齿部；第二行星轮组，耦接于第二内齿部和第一行星轮组；第三行星轮组，耦接于第三内齿部和第二行星轮组；输入轴，耦接于第一行星轮组；支撑部，固连于筒体的外壁；第一端盖，固连于筒体的第一开口端；和第二端盖，固连于筒体的第二开口端。本实用新型专利技术的有益效果在于，采用三级行星轮组后，使得输出扭矩得到显著增加，同时还由于筒体内齿部的齿数可以适当减少，因此的可以采用直径较小的筒体设计。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种增力扳手，尤其指一种应用行星轮系工作原理设计的 增力扳手。背秉技术更换汽车轮胎是一项十分费力的工作，拆卸固定轮胎的螺栓更是其中焦困 难的部分。汽车中一般都配有扳手，然而这种扳手需要在端部加连很长的扳杆， 以增加扭矩，然而，对于小型汽车来说，后备箱空间有限，很难放置扳杆。现 有技术中也有一些增力扳手，然而，其中一些扳手虽然输出扭矩大，但尺寸也 较大，因此不便携带，有些增力扳手结构虽然小巧，但输出扭矩不够，用来拆 卸紧固汽车轮胎的螺栓时，还是显得不方便。
技术实现思路
本技术的一个目的，在于解决现有技术中的不足之处，提供一种增力扳手，其具有较紧凑的结构，同时具有很高的输出扭矩。 为实现上述目的，本技术的增力扳手包括筒体，在筒体两侧形成第一开口端和第二开口端，筒体内侧具有间隔设置 的第一内齿部，第二内齿部和第三内齿部； 第一行星轮组，耦接于第一内齿部； 第二行星轮组，耦接于第二内齿部和第一行星轮组；第三行星轮组，耦接于第三内齿部和第二行星轮组； 输入轴，耦接于第一行星轮组； 支撑部，固连于筒体的外壁； 第一端盖，固连于筒体的第一开口端； 和第二端盖，固连于筒体的第二开口端。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增力扳手，其特征在于：包括筒体，在筒体两侧形成第一开口端和第二开口端，筒体内侧具有间隔设置的第一内齿部，第二内齿部和第三内齿部；第一行星轮组，耦接于第一内齿部；第二行星轮组，耦接于第二内齿部和第一行星轮组；第三行星轮组，耦接于第三内齿部和第二行星轮组；输入轴，耦接于第一行星轮组；支撑部，固连于筒体的外壁；第一端盖，固连于筒体的第一开口端；和第二端盖，固连于筒体的第二开口端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈逸峰，张国根，
申请(专利权)人：沈逸峰，张国根，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]