内置圆管环和环箍的免充气轮胎制造技术

内置圆管环和环箍的免充气轮胎，包含连体外胎，至少三个两外侧壁连着反向柱的连柱筒等间隔的套在一个圆管环的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴，连同至少一个弹性箍环置于两瓣式模具的模腔内，模腔的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周，下部壁面设置至少三组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的撑环组，撑环组至少有一同向的端头有槽，圆管环中环线与模腔Ω横截面所呈圆环的重合，各弹性箍环分别嵌入各同向撑环柱的槽内，使各撑环柱、诸连柱筒绕圆管环转轴所呈的最大圆环、最小圆环重合，向腔体灌注液胶态高分子材料成形连体外胎即制成本轮胎。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

专利技术是关于内置圆管环和环箍的免充气轮胎的专利技术。
技术介绍
现有的免充气轮胎的第一大缺陷是轮胎箍不紧轮圈，导致轮胎从轮圈脱离和相对轮圈滑动，不适宜用于高速，亦不适于重载行驶，第二大缺陷是轮胎是发泡的，受压后泡孔永久性变小而致使轮胎凹塌，导致轮胎的触地面不均和增大，整车行驶抖动和滚动阻力增大。
技术实现思路
内置圆管环和环箍的免充气轮胎，包含连体外胎，至少三个两外侧壁连着反向柱的连柱筒等间隔的套在一个圆管环的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴，连同至少一个弹性箍环置于两瓣式模具的模腔内，模腔的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周，下部壁面设置至少三组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的撑环组，撑环组至少有一同向的端头有槽，圆管环中环线与模腔Ω横截面所呈圆环的重合，各弹性箍环分别嵌入各同向撑环柱的槽内，使各撑环柱、诸连柱筒绕圆管环转轴所呈的最大圆环、最小圆环重合，向腔体灌注液胶态高分子材料成形连体外胎即制成本轮胎。专利技术益处:本轮胎中，连柱筒的相向柱不但便于圆管环的两侧向之快捷定位还将外露至轮胎两侧的撑柱最小化，撑环柱的槽不但便于箍环的快速安装还能对圆管环的环向做精准定位，箍环不但能箍紧轮胎于轮圈还内增加底环层的弹性，圆管环不但能提高弹性还能减少用料、降低内部温升，单体钢线环、复合环皆能提高承载和弹性。附图说明图1至图13中；闭合连柱筒-11、开缝连柱筒-12、开口连柱筒-13、圆管环_2、弹簧箍环-31、弹管箍环-32、模腔-4、单槽撑环柱组-51、双槽撑环柱组-52、外胎-6、钢线环-70、本料复合环-71`、帘布复合环-72、钢线复合环-73、帘布钢线复合环-74。图1示轮胎基本件置于两瓣模的平剖；图2.1示闭合连柱筒正视；图2.2示闭合连柱筒侧视；图2.3示连开缝柱筒正视；图2.4示开缝连柱筒侧视；图2.5示开口连柱筒正视；图2.6示开口连柱筒侧视；图3.1示模腔及单槽撑环柱组；图3.2示模腔及双槽撑环柱组；图4.1示弹簧箍环；图4.2示弹管箍环平剖；图5示一个弹簧箍环和闭合连柱筒的轮胎横截面；图6示一个弹簧箍环和开口连柱筒的轮胎横截面；图7示一个弹簧箍环两个单体钢线环和开缝连柱筒的轮胎横截面；图8示一个弹簧箍环两个单体钢线环和开口连柱筒的轮胎横截面；图9示一个弹管箍环和本料复合环和开口连柱筒的轮胎横截面；图10示一个弹管箍环和本料复合环和开缝连柱筒的轮胎横截面；图11示一个弹管箍环和帘布复合环和开缝连柱筒的轮胎横截面；图12示两个弹簧箍环和钢线复合环和闭合连柱筒的轮胎横截面；图13示两个弹管箍环和帘布钢线复合环和闭合连柱筒的轮胎横截面。图1至图13中:闭合连柱筒-11、开缝连柱筒-12、开口连柱筒-13、圆管环-2、弹簧箍环-31、弹管箍环-32、模腔-4、单槽撑环柱组-51、双槽撑环柱组-52、外胎_6、钢线环-70、本料复合环-71、帘布复合环-72、钢线复合环-73、帘布钢线复合环-74。具体实施方式实施例按是否置有单体钢线环、复合环划分。实施例一，如图1至图3.1，图4.1、图5、图6所示:八个两外侧壁连着反向柱的闭合连柱筒11或开口连柱筒12等间隔的套在一个圆管环2的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴(即反向柱支撑着Ω所呈圆周的两侧壁，使圆管环不在模腔中产生轴向位移)，连同一个弹簧箍环41置于两瓣式模具的模腔内，模腔4的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周，下部壁面设置八组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的单端撑环柱组51，圆管环中环线与模腔Ω横截面所呈圆环的重合(即设定Ω圆环的中环线为整个轮胎的中环线)，从而对圆环管和轮胎的转轴完成定位，一个弹簧箍环41嵌入单端撑环柱组的各端槽内，使各撑环柱、诸连柱筒绕圆管环转轴所呈的最大圆环(即各撑环柱的柱周顶点所呈圆环)、最小圆环(即诸连柱筒的筒周底点所呈圆环)重合(使圆环管不在模腔中产生径向位移)，向腔体灌注液胶态高分子材料成形连体外胎6即制成本轮胎；连柱筒是高分子材质的，反向柱端头呈圆锥形，筒内周壁有沿壁宽的凹槽，筒周壁呈闭合的闭合连柱筒11或呈开缝的开缝连柱筒12或呈开口的开口连柱筒13，此例图5的是闭合撑柱筒、图6的是开口撑柱筒，圆管环是高分子材质的，截面呈正圆形或呈圆弧角长方形或呈圆弧角正方形，表面是光滑面或是环向凹槽面或是管向波纹面，此例圆管环的截面是正圆形、表面是光滑面，以管材制作，先把管材弯成圆环，再以热熔焊接或超声波焊接驳端口而成，弹性箍环呈短螺距的弹簧箍环，或呈长螺距弹簧置于塑胶管内构成的弹管箍环，弹簧的接驳用互钩绞合法，此例是一个弹簧箍环，模具系实心轮胎两瓣式，模腔的胎管横截面呈Ω形，各组撑环柱呈一同向端头有槽而另一同向端头无槽的单槽撑环柱组，或呈两相向端头皆有槽的双槽撑环柱组，此例系单端槽撑环柱，前述圆环管、撑柱筒、塑胶管最好是热塑性聚氨酯或天然橡胶，撑柱筒的反向柱也可以是连体持续的环筋，即各侧的反向柱既可是连体于圆管环的分立柱体的也可是连续的环筋，用热塑性聚氨酯或天然橡胶，可先注塑出连体反向柱或反向环筋的两瓣环，再合塑成异形圆管环，还可挤塑出连体反向环筋的异形圆管，再接驳成异形圆管环；灌注如液态聚氨酯或熔融天然橡胶使置于模腔内的物件连成一体同时形成外胎。实施例二，如图1至图3.1，图4.1、图7、图8所示:图7、图9所示的连柱筒是开缝连柱筒12、开口连柱筒13，两个单体钢线环70对称嵌入开口连柱筒或开缝连柱筒的筒内周壁的顶侧内壁凹槽内；单体钢线环的端头以焊接或管接，相应其嵌入方法，也可以将其置于连体反向柱或反向环筋的异形圆管环两瓣模中实现塑合，单体钢线环的端头以焊接或管接。其它与实施例一相同。实施例三，如图1至4.2，图9至图13所示:图10、图11所示的一个环箍是弹管环箍32嵌入单端槽撑环柱组51的槽内，弹管环箍由长螺距的螺管弹簧置于塑胶管内再接驳弹簧两端头而成，图12、图13所示的撑环柱是双槽撑环柱组52，图12的双槽撑环柱组各相向槽内各嵌入一个弹簧环箍31，图13的双槽撑环柱组各相向槽内各嵌入一个弹管环箍32，图9的开口连柱筒13的周壁的顶面所成的顶环侧上套有本料复合环71，图10的开缝连柱筒12的周壁的顶面所成的顶环侧套上本料复合环71，图11的开缝连柱筒12的周壁的顶面所成的顶环侧套上帘布复合环72，图12的闭合连柱筒11的周壁的顶面所成的顶环侧套上钢线复合环73，图13的闭合 连柱筒11的周壁的顶面所成的顶环侧套上帘布钢线复合环74;复合环的本料是热塑型高分子材质的、横截面呈月牙形的，复合环复合环分成四种，一是本料复合环，二是内设帘子布的帘布复合环；三是内设钢线环的钢线复合环，四是内设帘子布和钢线环的帘布钢线复合环，相应其套法，也可以注塑制成连体反向柱或反向环筋和本体复合环的异形圆管环，还可挤塑连体反向环筋和本体复合环的异形圆管，再接驳成圆管 环。权利要求1.内置圆管环和环箍的免充气轮胎，包含连体外胎，其特征是，至少三个两外侧壁连着反向柱的连柱筒等间隔的套在一个圆管环的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴，连同至少一个弹性箍环置于两瓣式模具的模腔内，模腔的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周，下部壁面设置至少三组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的撑环柱组，撑环柱组至少有一同向的端头本文档来自技高网...

【技术保护点】
内置圆管环和环箍的免充气轮胎，包含连体外胎，其特征是，至少三个两外侧壁连着反向柱的连柱筒等间隔的套在一个圆管环的管面上且连柱筒的反向柱皆平行于圆管环的转轴，连同至少一个弹性箍环置于两瓣式模具的模腔内，模腔的横截面下部以上腔壁呈Ω圆周，下部壁面设置至少三组等间隔的、两两相向的、长向垂直于Ω圆环转轴的撑环柱组，撑环柱组至少有一同向的端头有槽，圆管环中环线与模腔Ω横截面所呈圆环的重合，各弹性箍环分别嵌入各同向撑环柱的槽内，使各撑环柱、诸连柱筒绕圆管环转轴所呈的最大圆环、最小圆环重合，向腔体灌注液胶态高分子材料成形连体外胎即制成本轮胎。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：全解生，
申请(专利权)人：全解生，
类型：实用新型
国别省市：