本申请公开了一种轮胎螺丝增力拆装器，它包括随车套筒，其特征是在套筒的用力端下方还有高度可调的支撑架，在套筒的用力端梅花孔内插入一个多棱插件；多棱插件构造是两端有与套筒梅花插孔相吻合的多棱插头，四周带有加力杆插头，加力杆插头上插接上加力杆。由于在套筒的用力端有支撑架作支撑，司机一人能用的上力，而且加力杆可比原有的插杆加工的长而粗，钢度大，操作时能用上力，单用套筒卸不下的轮胎用本申请就能顺利地完成。另外加力杆插头可加工上多个，能同时供多人操作，解决了在运输途中快速拆装轮胎的问题。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种螺丝拆装工具，尤其是轮胎螺丝拆装工具。
技术介绍
车辆轮胎在行驶途中有时出现故障，需要快速安全地拆除坏轮胎更换备用轮胎。拆装时，用随车携带的套筒和插杆拆装螺丝。套筒和插杆是由厂家随车提供的修理工具，套筒两端为梅花插孔，大头端用于拆卸主轮胎，小头端用于拆卸挂车轮胎。由于插杆长度和直径有限，而且使用时一端悬在空中，单靠司机一人用力很难拆除轮胎，不得不用拖车拖回维修站拆装，不利于车辆快速恢复正常运行。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种供司机操作方便的轮胎螺丝增力拆装器。为实现上述目的，本申请采用以下技术方案它包括随车套筒，其特征是在套筒的用力端下方还配置有带底座的能调整高度的支撑架，在套筒的用力端梅花孔内插入一个多棱插件；多棱插件构造是两端有与套筒梅花插孔相吻合的多棱插头，四周带有加力杆插头，加力杆插头上插接上加力杆。上述方案中的随车套筒、支撑架、多棱插件、加力杆是各个独立的部件，在使用时组合在一起。本申请积极效果是，(1)由于在套筒的用力端有支撑架作支撑，司机一人能用的上力，而且加力杆可比原有的插杆加工的长而粗，钢度大，操作时能用上力，单用套筒卸不下的轮胎用本申请就能顺利地完成。(2)加力杆插头可加工上多个，能同时供多人操作，解决了在运输途中快速拆装轮胎的问题。附图说明图1是本申请使用时的示意图，图2是支撑架的示意图，图3是六棱插件的主视图，图4是图3的A向侧视图。图中1-随车套筒，2-六棱插件，3-加力杆，4-支撑架，5-弧形托爪，6-螺杆，7-螺母，8-底座，9-加力杆插头，10-小六棱插头，11-大六棱插头。具体实施方式如图1所示，本申请包括随车套筒1，在套筒1的用力端下方有支撑架4，在套筒1的用力端梅花插孔内插入一个六棱插件2。其中 支撑架4的构造如图2所示，它是在底座8上焊接螺母7，通过螺母7旋入螺杆6，螺杆6顶端焊接有弧形托爪5。六棱插件2构造如图3、图4所示，它的一端是与随车套筒1大头端相吻合的六棱插头11，另一端是与随车套筒1小头端相吻合的小六棱插头10，在六棱插件2四周带有十字形的加力杆插头9，加力杆插头9上插接上加力杆3。权利要求1.一种轮胎螺丝增力拆装器，它包括随车套筒，其特征是在套筒的用力端下方还有高度可调的支撑架，在套筒的用力端梅花孔内插入一个多棱插件；多棱插件构造是两端有与套筒梅花插孔相吻合的多棱插头，四周带有加力杆插头，加力杆插头上插接上加力杆。2.如权利要求书1所述的轮胎螺丝增力拆装器，其特征是所述的支撑架是在底座(8)上焊接螺母(7)，通过螺母(7)旋入螺杆(6)，螺杆(6)顶端焊接有弧形托爪(5)。3.如权利要求书1所述的轮胎螺丝增力拆装器，其特征是所述的多棱插件是六棱插件(2)，六棱插件(2)一端是与套筒(1)大头端相吻合的六棱插头(11)，另一端是与套筒(1)小头端相吻合的六棱插头(10)。专利摘要本申请公开了一种轮胎螺丝增力拆装器，它包括随车套筒，其特征是在套筒的用力端下方还有高度可调的支撑架，在套筒的用力端梅花孔内插入一个多棱插件；多棱插件构造是两端有与套筒梅花插孔相吻合的多棱插头，四周带有加力杆插头，加力杆插头上插接上加力杆。由于在套筒的用力端有支撑架作支撑，司机一人能用的上力，而且加力杆可比原有的插杆加工的长而粗，钢度大，操作时能用上力，单用套筒卸不下的轮胎用本申请就能顺利地完成。另外加力杆插头可加工上多个，能同时供多人操作，解决了在运输途中快速拆装轮胎的问题。文档编号B25B13/06GK2843771SQ20052012416公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月7日 优先权日2005年11月7日专利技术者杨华龙 申请人:杨华龙本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮胎螺丝增力拆装器，它包括随车套筒，其特征是在套筒的用力端下方还有高度可调的支撑架，在套筒的用力端梅花孔内插入一个多棱插件；多棱插件构造是两端有与套筒梅花插孔相吻合的多棱插头，四周带有加力杆插头，加力杆插头上插接上加力杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨华龙，
申请(专利权)人：杨华龙，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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