【技术实现步骤摘要】
本技术是一种手工工具，尤其是一种适合机车各种手轮型阀类的扳手。目前，铁路牵引设备东风4型机车上有数量众多各种阀，他们分别用于机车油、水、气各管系中起阻断、开通或调整作用，这些阀的操作钮大多数为手轮型，即用拧动手轮方式操纵阀的开、关或调整。这种手轮外型近似圆形，直经多为50-90mm，拧阀时较费力，当阀的安装较为隐蔽时，阀的开、关、调整较困难，机车人员常用检点锤、活扳手、重物等敲击手轮易使之损坏，阀不能开、关或调整。也还未发现调节手轮阀的棘轮扳手。本技术的目的在于提供一种适合调节手轮阀的棘轮扳手，完全解决用手轮开、关或调整的阀使用不良的状况，减轻工人的劳动强度。为达到上述目的，本技术采用了下列方式本扳手由单向棘轮、双面齿爪，适合长度的手柄组成，齿爪体与棘轮芯相连为一体，手柄与棘轮壳连为一体。使用时，用其中一面齿爪套住手轮阀的轮辐筋条，搬动手柄即可紧或松阀，且齿爪呈圆弧状以保证受力时卡住手轮轮辐筋条，不外窜。需反向拧动手轮时，只需将扳手翻转180度后，把齿爪套入手轮并搬动手柄即可。本技术的优点在于结构简单，使用方便，极大地减少了工人的劳动强度。以下结合附图说明本技术的结构和工作原理图1是本技术的正面视图图2是本技术的左视图。如图1所示本技术由双面齿爪1、棘轮2、手柄3组成，手柄3与棘轮2的外壳连为一体。手柄可据需调节的手轮阀的位置采用合适长度。如图2所示双面齿爪1与棘轮2的芯部连为一体，且齿爪的外型呈弧形。齿爪的齿的数量通常为3个以上，最好选用6个，且两面齿爪齿的大小，齿的数量相同。实际使用时，用其中一面齿爪1套入手轮轮辐筋条，搬动手柄即可紧或松阀，需反...
【技术保护点】
一种单向棘轮扳手，包括手柄、棘轮，其特征在于：它还包括一个双面齿爪，用于套入手轮轮辐筋条。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟吉龙，赵云辉，
申请(专利权)人：怀化铁路总公司张家界机务段，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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