汽车防护罩制造技术

一种汽车防护罩，包括能折叠或收卷的车罩本体，其特征在于所述的车罩本体前端和后端均设有能连接于车头和车尾的连接构件，所述车罩本体的两侧沿着车罩本体的长度方向设有套筒，并且，每个套筒内贯穿设置有一连接带，该连接带的两端分别设有能钩住车体前端和后端的钩件。与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于：通过连接带和套筒的协同作用，车罩本体两侧与车门紧贴，防风防雨效果大大提升；同时，整体安装拆卸快捷，利于操作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Automobile protective cover

A car protective cover, including folding or winding of the vehicle cover body, which is characterized in that the car front and rear cover body are provided with connecting member is connected to the front and rear of the car, both sides of the cover body along the length direction of the vehicle cover body is provided with a sleeve, and is provided with a the connection belt runs through each sleeve, both ends of the connecting belts are respectively arranged on the hook can hook the car front and rear. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that: through the synergy and connected with the sleeve, the car cover on both sides of the main body and the door close to the wind and rain, greatly enhance the overall effect; at the same time, quick assembly and disassembly, convenient operation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防护罩，该防护罩应用于轿车，起到防晒防雨挡风的目的。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车已经广泛的走进机关和普通老百姓的家庭，但是由于车库建设与汽车数量增长速度的不同步，因而相当数量的汽车只能停放在露天，使得裸露的汽车表面长时间经受日晒雨淋，其外观和使用寿命受到严重影响。此外在夏天高温季节，由于汽车的隔热性能较差，在阳光直射下，很短的时间内可以使车内温度极度升高，如此高温会加大车内饰品有害气体挥发量，不仅造成车内有害气体超标，而且也加快车内饰的老化。当车主发动汽车后，为此经常要打开空调达到降温目的，此过程中必将耗费许多能源。为此现有技术公开了很多汽车防护罩，同时，为考虑到汽车防护罩的收起和存放，往往采用折叠或收卷结构，如专利号为ZL201120024833.3的中国技术专利《一种可收卷的汽车防晒罩》(授权公告号为CN201931979U)，该专利中的汽车防晒罩可收卷，大大方便了安装盒存放。但该专利中的左前侧膜、左后侧膜、右前侧膜及右后侧膜下端没有固定住，所以车门部位就不能有效起到防风作用，有待改进。还可以参考专利号为ZL201120493940.0的中国技术专利《便携式汽车晴雨护罩》(授权公告号为CN202557266U)，该专利中的护罩虽然四个角都固定住了，但侧部还是没有紧贴车门，防风防雨效果有待提高。另外，现在很多汽车防护罩通过设置于车罩本体四周的松紧带与车体连接固定，具体地，松紧带一端缝制于车罩本体四周边缘，另一端设有一弯钩，这类结构的车罩本体由于受松紧带的拉扯，而受力点就集中于一点，因此连接处容易撕裂，产生破损，从而影响正常使用。这类的公开文献可以参考申请号为200610049535.3的中国专利技术专利申请公开《汽车防护罩》(公开号为CN101024737A)。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种车罩本体侧部紧贴车门的汽车防护罩。本技术所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种对不易撕裂车罩本体的汽车防护罩。本技术所要解决的又一个技术问题是提供一种拆卸安装方便的汽车防护罩。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车防护罩，包括能折叠或收卷的车罩本体，其特征在于所述的车罩本体前端和后端均设有能连接于车头和车尾的连接构件，所述车罩本体的两侧沿着车罩本体的长度方向设有套筒，并且，每个套筒内贯穿设置有一连接带，该连接带的两端分别设有能钩住车体前端和后端的钩件。进一步，所述的套筒设于车罩本体的边沿。进一步，所述的套筒采用能弯曲或折叠的材料制作。进一步，所述的连接带部分或全部具有弹性。进一步，所述的连接带至少一根具有弹性。便于安装和拆卸，所述车罩本体的后端设有带绳，该带绳的端部具有魔术贴与现有技术相比，本技术的优点在于：首先，通过连接带和套筒的协同作用，车罩本体两侧与车门紧贴，防风防雨效果大大提升；其次，连接带安装过程中直接受力于套筒上，而套筒与车罩本体又是线性连接，受力面积大，受力分散了，不是集中于一点，因此不容易对连接处产生破坏性拉扯，车罩本体长久使用，还是能完好无损；最后，整体安装拆卸快捷，利于操作。附图说明图1为实施例应用于跑车的使用状态参考图一。图2为实施例应用于跑车的使用状态参考图二。图3为实施例应用于跑车的使用状态参考图三。图4为图3的另一视角使用状态参考图。图5为汽车防护罩中连接带与钩件的组合放大图。图6为实施例应用于普通轿车的使用状态参考图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1～图5所示，本实施例中的汽车防护罩应用于跑车的使用状态图，具体包括能折叠或收卷的车罩本体1，车罩本体1前端均设有能连接于车头连接构件，连接构件包括带绳6和带绳6端部的钩件(图中无显示)，车罩本体1的后端设有带绳5，该带绳5的端部具有魔术贴51。车罩本体1的两侧沿着车罩本体的长度方向设有套筒2，并且，每个套筒2内贯穿设置有一连接带3，该连接带3的两端分别设有能钩住车体前端和后端的钩件4。套筒2设于车罩本体1的边沿。套筒2采用能弯曲或折叠的材料制作，优选布料。本实施例中的连接带3两根均为具有弹性的松紧带。结合图1～图3所示，使用时，预先将折叠或收卷的汽车防护罩置于车体10的后备行李箱内，打开行李箱门100，将魔术贴黏在行李箱内侧面毯子表面，车罩本体1拉到行李箱外，关上行李箱门100，打开车罩本体1，顺着车顶将车罩本体1的前端通过带绳6的钩件钩设于车体10下沿，然后拉动连接带，通过钩件4设置于车体10两侧的前后端，完成车罩本体两侧的安装，安装方便快捷，而且通过连接带和套筒的协同作用，车罩本体两侧与车门紧贴，防风防雨效果大大提升。另外，连接带安装过程中直接受力于套筒上，而套筒与车罩本体又是线性连接，因此不容易对连接处产生破坏性拉扯，车罩本体长久使用，还是能完好无损。如图6所示，本实施例应用于普通轿车的使用状态参考图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防护罩，包括能折叠或收卷的车罩本体(1)，其特征在于所述的车罩本体(1)前端和后端均设有能连接于车头和车尾的连接构件，所述车罩本体(1)的两侧沿着车罩本体的长度方向设有套筒(2)，并且，每个套筒(2)内贯穿设置有一连接带(3)，该连接带(3)的两端分别设有能钩住车体前端和后端的钩件(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护罩，包括能折叠或收卷的车罩本体(1)，其特征在于所述的车罩本
体(1)前端和后端均设有能连接于车头和车尾的连接构件，所述车罩本体(1)的两侧沿着
车罩本体的长度方向设有套筒(2)，并且，每个套筒(2)内贯穿设置有一连接带(3)，该连
接带(3)的两端分别设有能钩住车体前端和后端的钩件(4)。
2.根据权利要求1所述的汽车防护罩，其特征在于所述的套筒(2)设于车罩本体(1)
的边沿。
3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张立定，
申请(专利权)人：张立定，
类型：实用新型
国别省市：