一种新型变截面梁移动模架及施工方法技术

本发明专利技术涉及一种新型变截面梁移动模架及施工方法。箱梁浇筑完毕后，主梁通过千斤顶落模，主梁通过偏转装置产生偏移，而横梁保持不动。之后纵移油缸推动主梁带动横梁及模板纵移，在纵移过程中通过横移装置调整横梁与主梁之间的相对位置。当主梁纵移到位后，横梁合模通过偏转装置再次调整主梁横向位置，千斤顶将主梁顶升调整到位。通过使两主梁不平行行走施工变截面箱梁，不需要增加开模距离以及增加牛腿长度，因此不会导致过孔稳定性变差的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁建设领域，具体涉及一种移动模架及其施工方法。
技术介绍
常规的移动模架过孔，因为没有箱梁变宽的影响，可以实现两榀主梁平行行走，但是对于箱梁是变截面的情形，模架过孔两主梁平行行走就存在许多困难，例如由于箱梁截面变化，两主梁如果平行行走，需要增加开模距离，增加牛腿长度，造成过孔稳定性变差。为了保证移动模架行走过程的横向稳定性，必须实现两榀主梁的斜向行走，使主梁不平行纵移过孔。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是: 本新型变截面梁移动模架，包括安装于桥墩上的牛腿、设置于牛腿上方且分别位于桥墩两侧的主梁、安装于两个主梁上的若干组横梁，所述主梁与牛腿之间设置有使主梁相对于牛腿产生偏移的偏转装置，所述主梁与横梁之间设置有使横梁相对于主梁产生横移的横移装置。上述偏转装置包括卡置于牛腿上可沿牛腿横向移动的小车以及主梁开模油缸，所述主梁开模油缸一端固定于牛 腿上，其另一端固定于所述小车上，所述主梁位于小车上且可相对于小车纵向移动。上述横移装置包括设置于每个横梁下方的横梁开模油缸，所述横梁开模油缸一端固定于主梁上，其另一端固定于横梁上。为了减小主梁纵移时的摩擦阻力，上述小车两侧分别设置有可转动的挡轮，所述两个挡轮之间的距离与所述主梁的宽度相匹配。本专利技术还提供一种新型变截面梁移动模架的施工方法，包括以下步骤: a).箱梁浇筑完毕后，主梁通过千斤顶落模； b).主梁通过偏转装置产生偏移，而横梁保持不动； c).纵移油缸推动主梁带动横梁及模板纵移，在纵移过程中通过横移装置调整横梁与主梁之间的相对位置； d).主梁纵移到位后，横梁合模通过偏转装置再次调整主梁横向位置，千斤顶将主梁顶升调整到位； 为了提高稳定性，还包括通过横移装置使主梁纵移过程中接近于桥墩的若干组横梁逐步打开，通过桥墩后再通过横移装置合拢的过程。本专利技术的有益效果是:箱梁浇筑完毕后，主梁通过千斤顶落模，主梁通过偏转装置产生偏移，而横梁保持不动。之后纵移油缸推动主梁带动横梁及模板纵移，在纵移过程中通过横移装置调整横梁与主梁之间的相对位置。当主梁纵移到位后，横梁合模通过偏转装置再次调整主梁横向位置，千斤顶将主梁顶升调整到位。通过使两主梁不平行行走施工变截面箱梁，不需要增加开模距离以及增加牛腿长度，因此不会导致过孔稳定性变差的情况发生。附图说明图1为本专利技术的横断面结构示意 图2为本专利技术的俯视结构示意 图3为图1中A局部放大结构不意 图4为图2中B局部放大结构不意 图中，1.桥墩2.主梁开模油缸3.小车4.横梁5.主梁6.牛腿7.横梁开模油缸8.挡轮。具体实施例方式下面结合附图1、附图2、附图3、附图4对本专利技术做进一步说明。 如附图1、附图2所示，本变截面梁移动模架，包括安装于桥墩I上的牛腿6、设置于牛腿6上方且分别位于桥墩I两侧的主梁5、安装于两个主梁5上的若干组横梁4，所述主梁5与牛腿6之间设置有使主梁5相对于牛腿6产生偏移的偏转装置，所述主梁5与横梁4之间设置有使横梁4相对于主梁5产生横移的横移装置。箱梁浇筑完毕后，主梁5通过千斤顶落模，主梁5通过偏转装置产生偏移，而横梁4保持不动。之后纵移油缸推动主梁5带动横梁4及模板纵移，在纵移过程中通过横移装置调整横梁4与主梁5之间的相对位置。当主梁5纵移到位后，横梁合模通过偏转装置再次调整主梁5横向位置，千斤顶将主梁5顶升调整到位。通过使两主梁不平行行走施工变截面箱梁，不需要增加开模距离以及增加牛腿长度，因此不会导致过孔稳定性变差的情况发生。如附图4所示，上述偏转装置包括卡置于牛腿6上可沿牛腿6横向移动的小车3以及主梁开模油缸2，所述主梁开模油缸2 —端固定于牛腿6上，其另一端固定于所述小车3上，所述主梁5位于小车3上且可相对于小车3纵向移动。如附图3所示，右侧桥墩I上的主梁开模油缸2向外顶出，从而驱动小车3沿牛腿6向外侧横向移动，而左侧桥墩I上的主梁开模油缸2不动作，此时主梁5即可出现向外侧偏转。因此提供了两榀主梁的斜向行走，使主梁不平行纵移过孔的有效解决方案。如附图3所示，上述横移装置包括设置于每个横梁4下方的横梁开模油缸7，所述横梁开模油缸7 —端固定于主梁4上，其另一端固定于横梁4上。横梁开模油缸7可以推动横梁4相对于主梁5移动，使主梁5纵移过程中接近于桥墩I的若干组横梁4逐步打开，通过桥墩I后横梁开模油缸7驱动每组横梁4合模。由于横梁4必须开模后才能通过桥墩1，而开模后的横梁4由于相对于主梁5呈悬臂状态，从而可能出现不稳定的情况出现。因此横梁4在过桥墩I后合模可以有效提高稳定性，从而保证了生产安全。上述小车3两侧分别设置有可转动的挡轮8，所述两个挡轮8之间的距离与所述主梁5的宽度相匹配。由于主梁5在倾斜状态时纵移会使主梁5相对于小车3有纵向位移，因此通过设置挡轮8可以使主梁5在相对 小车3移动时减小阻力，提高了移动的平稳性。权利要求1.一种新型变截面梁移动模架，其特征在于:包括安装于桥墩(I)上的牛腿(6)、设置于牛腿(6)上方且分别位于桥墩(I)两侧的主梁(5)、安装于两个主梁(5)上的若干组横梁(4)，所述主梁(5)与牛腿(6)之间设置有使主梁(5)相对于牛腿(6)产生偏移的偏转装置，所述主梁(5)与横梁(4)之间设置有使横梁(4)相对于主梁(5)产生横移的横移装置。2.根据权利要求1所述的新型变截面梁移动模架，其特征在于:所述偏转装置包括卡置于牛腿(6)上可沿牛腿(6)横向移动的小车(3)以及主梁开模油缸(2)，所述主梁开模油缸(2) —端固定于牛腿(6)上,其另一端固定于所述小车(3)上,所述主梁(5)位于小车(3)上且可相对于小车(3)纵向移动。3.根据权利要求1或2所述的新型变截面梁移动模架，其特征在于:所述横移装置包括设置于每个横梁(4)下方的横梁开模油缸(7)，所述横梁开模油缸(7) —端固定于主梁(4)上，其另一端固定于横梁(4)上。4.根据权利要求2所述的新型变截面梁移动模架，其特征在于:所述小车(3)两侧分别设置有可转动的挡轮(8)，所述两个挡轮(8)之间的距离与所述主梁(5)的宽度相匹配。5.一种如权利要求1所述的新型变截面梁移动模架的施工方法，其特征在于:包括以下步骤: a).箱梁浇筑完毕后，主梁(5)通过千斤顶落模； b).主梁(5)通过偏转装置产生偏移，而横梁(4)保持不动； c).纵移油缸推动主梁(5)带动横梁(4)及模板纵移，在纵移过程中通过横移装置调整横梁(4)与主梁(5)之 间的相对位置； d).主梁(5)纵移到位后，横梁合模通过偏转装置再次调整主梁(5)横向位置，千斤顶将主梁(5)顶升调整到位。6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于:还包括通过横移装置使主梁(5)纵移过程中接近于桥墩(I)的若干组横梁(4)逐步打开，通过桥墩(I)后再通过横移装置合拢的过程。全文摘要本专利技术涉及。箱梁浇筑完毕后，主梁通过千斤顶落模，主梁通过偏转装置产生偏移，而横梁保持不动。之后纵移油缸推动主梁带动横梁及模板纵移，在纵移过程中通过横移装置调整横梁与主梁之间的相对位置。当主梁纵移到位后，横梁合模通过偏转装置再次调整主梁横向位置，千斤顶将主梁顶升调整到位。通过使两主梁不平行行走施工变截面箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型变截面梁移动模架，其特征在于：包括安装于桥墩（1）上的牛腿（6）、设置于牛腿（6）上方且分别位于桥墩（1）两侧的主梁（5）、安装于两个主梁（5）上的若干组横梁（4），所述主梁（5）与牛腿（6）之间设置有使主梁（5）相对于牛腿（6）产生偏移的偏转装置，所述主梁（5）与横梁（4）之间设置有使横梁（4）相对于主梁（5）产生横移的横移装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秘嘉川，李文英，李震，王小山，
申请(专利权)人：山东博瑞重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：