一种冷热缸交互动力转换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种冷热缸交互动力转换装置。包含中心线平行的热缸和冷缸，所述热缸所伸出的热缸活塞伸出轴，所述热缸活塞伸出轴通过其铰接的热缸连杆连接热缸飞轮，所述热缸飞轮和冷缸飞轮同轴连接，所述冷缸飞轮上连接有冷缸连杆，所述冷缸连杆铰接于冷缸活塞伸出轴，当冷缸活塞伸出轴伸出时热缸活塞伸出轴缩回，所述热缸的热缸气腔连接冷缸的冷缸气腔。采用如上技术方案的本实用新型专利技术，具有如下有益效果：工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功；形成完整的能级环，热量持续输入，热损耗很少，可以使得飞轮持续做功。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Mutual power conversion device for cold and hot cylinder

The utility model relates to the mechanical field, in particular to a cold and hot cylinder mutual power conversion device. Contains the hot cylinder parallel to the central line of the cold and hot cylinder piston cylinder, the hot cylinder which extends from the extending shaft of the hot cylinder piston out hot cylinder connecting rod through the hinged shaft connecting the hot cylinder flywheel, the flywheel and the hot cylinder cooling cylinder is coaxially connected with the flywheel, the flywheel is connected with a cold cold cylinder the cylinder connecting rod, the connecting rod is hinged on the cold cold cylinder cylinder piston extension shaft, when the cold cylinder piston out shaft extends the hot cylinder piston out shaft retracts, the hot cylinder in the hot cylinder gas chamber is connected to the cold cylinder cold cylinder air chamber. By adopting the technical scheme of the utility model has the following advantages: low temperature cold refrigerant in the compression chamber, and then flow into the high temperature thermal cavity heated rapidly expanding; forming a complete ring of heat energy, continuous input, heat loss is very few, can make the flywheel continue to do work.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械领域，尤其涉及一种冷热缸交互动力转换装置。
技术介绍
传统的动力交换装置能级损耗很高，并且受限于机械，均未能充分利用能量形成能量循环，因此耗费能量多，能效不高，一定程度上制约了现代装置的发展。
技术实现思路
技术的目的:为了提供一种能效高，能耗少的冷热缸交互动力转换装置。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案:一种冷热缸交互动力转换装置，其特征在于，包含中心线平行的热缸和冷缸，所述热缸所伸出的热缸活塞伸出轴，所述热缸活塞伸出轴通过其铰接的热缸连杆连接热缸飞轮，所述热缸飞轮和冷缸飞轮同轴连接，所述冷缸飞轮上连接有冷缸连杆，所述冷缸连杆铰接于冷缸活塞伸出轴，当冷缸活塞伸出轴伸出时热缸活塞伸出轴缩回，所述热缸的热缸气腔连接冷缸的冷缸气腔。本技术进一步技术方案在于，所述热缸飞轮和冷缸飞轮的轴心均固定安装于转轴上，所述转轴可以旋转并通过轴承安装于支架上。本技术进一步技术方案在于，所述热缸的热缸气腔通过连接腔连接冷缸的冷缸气腔。本技术进一步技术方案在于，还包含可以安装在支架上的装饰金属片。本技术进一步技术方案在于，所述热缸气腔的容积大于冷缸气腔的容积。本技术进一步技术方案在于，还包含能够加热热缸气腔的热源。本技术进一步技术方案在于，所述热源优选酒精灯。本技术进一步技术方案在于，所述热缸和冷缸均为金属材质。采用如上技术方案的本技术，具有如下有益效果:工质在低温冷腔中压缩，然后流到高温热腔中迅速加热，膨胀做功；形成完整的能级环，热量持续输入，热损耗很少，可以使得飞轮持续做功。附图说明为了进一步说明本技术，以下结合附图进一步进行说明:附图1为技术的结构示意图；其中:1.热缸；2.热缸气腔；3.热源；4.热缸活塞伸出轴；5.热缸连杆；6.热缸飞轮；7.支架；8.冷缸飞轮；9.冷缸连杆；10.冷缸活塞伸出轴；11.冷缸气腔；12.连接腔；13.冷缸。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行说明，实施例不构成对本技术的限制:一种冷热缸交互动力转换装置，其特征在于，包含中心线平行的热缸I和冷缸13，所述热缸I所伸出的热缸活塞伸出轴4，所述热缸活塞伸出轴4通过其铰接的热缸连杆5连接热缸飞轮6，所述热缸飞轮6和冷缸飞轮8同轴连接，所述冷缸飞轮8上连接有冷缸连杆9，所述冷缸连杆9铰接于冷缸活塞伸出轴10，当冷缸活塞伸出轴10伸出时热缸活塞伸出轴4缩回，所述热缸I的热缸气腔2连接冷缸13的冷缸气腔11。热源作用于热缸气腔2，其内部气体膨胀，使得热缸I做功，热缸活塞伸出轴4推动热缸飞轮6转动，所述热缸飞轮6带动冷缸飞轮8转动，所述冷缸飞轮8带动冷缸活塞伸出轴10压缩，进而使得空气压缩后进入热缸气腔2进一步被加热膨胀做功。从而形成往复循环。所述热缸飞轮6和冷缸飞轮8的轴心均固定安装于转轴上，所述转轴可以旋转并通过轴承安装于支架7上。所述热缸I的热缸气腔2通过连接腔12连接冷缸13的冷缸气腔11。还包含可以安装在支架7上的装饰金属片。本装饰金属片可以是马的形状，也可以是各种动物、植物、交通工具等。及观赏性娱乐性及智力开发为一体。适用于发动机模型，教学用具。模型运转状态符合斯特林发动机工作原理，基本上没有热量的流失，运转时速为1000转/分，采用不锈钢尾热气缸铝，铜，铁等为冷缸，结构简单。所述热缸气腔2的容积大于冷缸气腔11的容积。还包含能够加热热缸气腔2的热源3。所述热源3优选酒精灯。所述热缸I和冷缸13均为金属材质。所述热缸气腔2和冷缸气腔11里边可以装有空气，也可以装有其他物质。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷热缸交互动力转换装置，其特征在于，包含中心线平行的热缸(1)和冷缸(13)，所述热缸(1)所伸出的热缸活塞伸出轴(4)，所述热缸活塞伸出轴(4)通过其铰接的热缸连杆(5)连接热缸飞轮(6)，所述热缸飞轮(6)和冷缸飞轮(8)同轴连接，所述冷缸飞轮(8)上连接有冷缸连杆(9)，所述冷缸连杆(9)铰接于冷缸活塞伸出轴(10)，当冷缸活塞伸出轴(10)伸出时热缸活塞伸出轴(4)缩回，所述热缸(1)的热缸气腔(2)连接冷缸(13)的冷缸气腔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种冷热缸交互动力转换装置，其特征在于，包含中心线平行的热缸(I)和冷缸(13)，所述热缸(I)所伸出的热缸活塞伸出轴(4)，所述热缸活塞伸出轴(4)通过其铰接的热缸连杆(5)连接热缸飞轮￠)，所述热缸飞轮(6)和冷缸飞轮(8)同轴连接，所述冷缸飞轮(8)上连接有冷缸连杆(9)，所述冷缸连杆(9)铰接于冷缸活塞伸出轴(10)，当冷缸活塞伸出轴(10)伸出时热缸活塞伸出轴(4)缩回，所述热缸⑴的热缸气腔⑵连接冷缸(13)的冷缸气腔(11)。2.如权利要求1所述的一种冷热缸交互动力转换装置，其特征在于，所述热缸飞轮(6)和冷缸飞轮(8)的轴心均固定安装于转轴上，所述转轴可以旋转并通过轴承安装于支架(7)上。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜松军，
申请(专利权)人：杜松军，
类型：实用新型
国别省市：