一种控制双频机组的控制箱制造技术

一种控制双频机组的控制箱，该控制箱包含电路连接的双频切换模块和转速报警模块。双频切换模块包含双频转换开关，还包含设置在原有的柴油机控制箱中，且电路连接柴油机调速板的可调电位器。双频转换开关具有8个接口，该双频转换开关的5个接口1～5电路连接到发电机中的自动调压板，该双频转换开关的剩余3个接口6～8电路连接到柴油机控制箱中的转换触点。本实用新型专利技术是一种能有效进行发电机组双频切换运行并且操作使用简单，可靠性高的双频机组控制箱。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Control box for controlling double frequency unit

The utility model relates to a control box for controlling a double frequency unit, which comprises a dual frequency switching module connected with a circuit and a speed warning module. The dual frequency switching module comprises a double frequency conversion switch, and the utility model also comprises an adjustable potentiometer arranged in the original diesel engine control box, and the circuit is connected with the diesel engine speed regulation plate. Dual frequency conversion switch with 8 interface, the 5 interface of the dual frequency switch 1 ~ 5 circuit connected to the automatic regulating plate generator, the frequency conversion of 3 of the remaining 6 ~ 8 switch interface circuit connected to the converter box in contact control diesel engine. The utility model relates to a double frequency generating set control box which can effectively carry out the double frequency switching operation of the generating set and has the advantages of simple operation and high reliability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制双频机组的控制箱，用于船用或陆用需要双频电源的场口 O
技术介绍
除了国家电网提供工频交流电源外，在一些特殊场合，如试验场所，码头平台等需要使用50Hz和60Hz的电源满足不同频率设备的要求。在以往的船厂码头工作场合，往往同时配备一台50Hz发电机组和一台60Hz发电机组，当需要何种工况时就选用相应的发电机组。也有采用所谓的双频发电机组，但其操作切换极其烦琐，需要更改发电机接线，并且需要进行多项切换操作。现有的双频机组控制箱存在以下几种缺陷:1.双频切换前需要修改发电机接线和设置。2.切换开关众多，操作步骤烦琐，切换容易失败。
技术实现思路
本技术提供的一种控制双频机组的控制箱，提供一种能有效进行发电机组双频切换运行并且操作使用简单，可靠性高的双频机组控制箱。为了达到上述目的，本技术提供一种控制双频机组的控制箱，该控制箱包含电路连接的双频切换模块和转速报警模块。所述的双频切换模块包含双频转换开关，还包含设置在原有的柴油机控制箱中，且电路连接柴油机调速板的可调电位器。所述的双频转换开关具有8个接口，该双频转换开关的5个接口 I 5电路连接到发电机中的自动调压板，该双频转换开关的剩余3个接口 6 8电路连接到柴油机控制箱中的转换触点。所述的转速报警模块设置在原有的柴油机控制箱中，该转速报警模块包含50Hz超速板和50Hz转换板，以及60Hz超速板和60Hz转换板，所述的50Hz超速板和60Hz超速板分别电路连接所述的调速板，50Hz转换板电路连接50Hz超速板，60Hz转换板电路连接60Hz超速板，50Hz转换板和60Hz转换板的转速报警转换信号引出到柴油机控制箱中的转换触点。将柴油机控制箱中的转速报警转换信号和调速板频率转换信号并接，同时引出到柴油机控制箱中的转换触点。所述的控制双频机组的控制箱上还设置电压表、电流表和频率表。所述的控制双频机组的控制箱还包含三相电压转换开关，其电路连接电压表，频率表、调速板、主开关以及发电机电动机。所述的控制双频机组的控制箱还包含三相电流转换开关，其电路连接电流表和调速板。本技术结构简单，体积小，操作使用简便，维修方便，切换运行可靠。附图说明图1是本技术提供的一种控制双频机组的控制箱的控制原理图；图2是本技术提供的一种控制双频机组的控制箱的接口图；图3是转速报警模块的示意图。具体实施方式以下根据图1 图3，具体说明本技术的较佳实施例。本技术提供的一种控制双频机组的控制箱，包含电路连接的双频切换模块和转速报警模块。所述的双频切换模块包含双频转换开关SA3,如图1所示，该双频转换开关SA3具有8个接口，如图2所示，该双频转换开关SA3的5个接口 I 5电路连接到发电机中的自动调压板AVR，该双频转换开关SA3的剩余3个接口 6 8电路连接到柴油机控制箱中的转换触点A BC。该双频转换开关SA3的型号采用LW39B-16R44/4C-B0Bk，其接通表如下表所示。权利要求1.一种控制双频机组的控制箱，其特征在于，该控制箱包含电路连接的双频切换模块和转速报警模块。2.如权利要求1所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，所述的双频切换模块包含双频转换开关(SA3)，还包含设置在原有的柴油机控制箱中，且电路连接柴油机调速板(W)的可调电位器(CW)。3.如权利要求2所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，所述的双频转换开关(SA3)具有8个接口，该双频转换开关(SA3)的5个接口 I 5电路连接到发电机中的自动调压板(AVR)，该双频转换开关(SA3)的剩余3个接口 6 8电路连接到柴油机控制箱中的转换触点(A BC)。4.如权利要求3所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，所述的转速报警模块设置在原有的柴油机控制箱中，该转速报警模块包含50Hz超速板(SI)和50Hz转换板(Tl)，以及60Hz超速板(S2)和60Hz转换板(T2)，所述的50Hz超速板(SI)和60Hz超速板(S2)分别电路连接所述的调速板(W)，50Hz转换板(Tl)电路连接50Hz超速板(Sl)，60Hz转换板(T2)电路连接60Hz超速板(S2)，50Hz转换板(Tl)和60Hz转换板(T2)的转速报警转换信号引出到柴油机控制箱中的转换触点(ABC)。5.如权利要求4所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，将柴油机控制箱中的转速报警转换信号和调速板频率转换信号并接，同时引出到柴油机控制箱中的转换触点(ABC)。6.如权利要求5所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，所述的控制双频机组的控制箱上还设置电压表(V)、电流表(A)和频率表(HZ)。7.如权利要求6所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，所述的控制双频机组的控制箱还包含三相电压转换开关(SA1)，其电路连接电压表(V)，频率表(HZ)、调速板(W)、主开关(Q)以及发电机电动机(G)。8.如权利要求7所述的控制双频机组的控制箱，其特征在于，所述的控制双频机组的控制箱还包含三相电流转换开关(SA2)，其电路连接电流表(A)和调速板(W)。专利摘要一种控制双频机组的控制箱，该控制箱包含电路连接的双频切换模块和转速报警模块。双频切换模块包含双频转换开关，还包含设置在原有的柴油机控制箱中，且电路连接柴油机调速板的可调电位器。双频转换开关具有8个接口，该双频转换开关的5个接口1～5电路连接到发电机中的自动调压板，该双频转换开关的剩余3个接口6～8电路连接到柴油机控制箱中的转换触点。本技术是一种能有效进行发电机组双频切换运行并且操作使用简单，可靠性高的双频机组控制箱。文档编号H02P9/04GK203067103SQ201220743108公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日专利技术者董秋苏, 吴晓明, 陆恒 申请人:中国船舶电站设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制双频机组的控制箱，其特征在于，该控制箱包含电路连接的双频切换模块和转速报警模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董秋苏，吴晓明，陆恒，
申请(专利权)人：中国船舶电站设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：