一种气囊式舰船快速堵漏器制造技术

一种气囊式舰船快速堵漏器，用于解决舰船中、小型破损口的堵漏问题。它包括气囊、手柄和紧固螺栓组件，所述气囊是由外密封盘、气囊表层、气囊防刺层、气囊外周壁、气囊内周壁和内密封盘组成的一体式结构，所述外密封盘和内密封盘位于气囊两端，外密封盘通过紧固螺栓组件与手柄固定端装配，所述内密封盘上设有充气止回阀，在内密封盘中心部位设置与气囊内周壁相连的凸唇，所述凸唇通过环形箍固定在手柄上。本实用新型专利技术具有受环境因素影响小、性能可靠、经济实用、操作方便的特点，能够迅速有效地对舰船破损口实施封堵，从而保证了舰船的正常行驶。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Air bag type ship quick plugging device

A fast plugging air bag type ship is used to solve the problem of small ships, ship plugging damaged port. It comprises an air bag, the handle and the fastening bolt assembly, wherein the air bag is composed of an outer sealing disc, air bag, air bag surface anti prick layer and the peripheral wall and the peripheral wall of the airbag airbag and the inner sealing disc is composed of an integral structure, wherein the outer sealing disc and the inner sealing disc at both ends of the air bag, the outer sealing disc by fastening the bolt component and the handle fixed end assembly, disk is provided with a charging check valve to seal the inner sealing disc, in the central part of the protruding lip week setting and gasbag connected, the protruding lip through the annular hoop is fixed on the handle. The utility model has the advantages of small environmental factors, reliable performance, economy, practicality and convenient operation. The utility model can quickly and effectively block the damaged port of the ship, thereby ensuring the normal running of the ship.

【技术实现步骤摘要】

一种气囊式舰船快速堵漏器
本技术涉及一种水面航行器的堵漏装置，尤其是一种带有充气气囊的气胀式舰船破损口快速堵漏器，属于船只应急堵漏装置

技术介绍
船舶在江海等复杂水域行驶过程中，由于触礁、碰撞和火炮攻击等原因会发生船体破损现象，及时有效地将破损口处封堵，避免大量海水进入船体内部，是保持船舶生命力的重要措施。由于现有的船体抗沉堵漏器材装备实施堵漏操作的程序复杂，操作难度大，并且受场地环境和破口形状的限制，极易失去对舰船抢修的宝贵时间。针对上述问题，专利号为201220211373.X的一种气胀式舰船快速堵漏器，利用充气气囊快速膨胀和气囊形状的可塑性实现了对船体破损口的快速封堵。但其充气气囊是在内密封盘凸唇部位与手柄的外侧壁套装，不能很好地保证气囊的密封性能，气囊附件(如安装在外密封盘上的金属活动环)在抗腐蚀性能方面也存在着一定的缺陷，另外该专利技术方案中优先选用了气体发生器作为气囊膨胀气源，不仅购置成本及维护保养费用较高，还存在着安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种受环境因素影响小、性能可靠、经济实用、操作方便的气囊式舰船快速堵漏器。本技术所述问题是以下述技术方案实现的:一种气囊式舰船快速堵漏器，它包括气囊、手柄和紧固螺栓组件，所述气囊是由外密封盘、气囊表层、气囊防刺层、气囊外周壁、气囊内周壁和内密封盘组成的一体式结构，所述外密封盘和内密封盘位于气囊两端，外密封盘通过紧固螺栓组件与手柄固定端装配，所述内密封盘上设有充气止回阀，在内密封盘中心部位设置与气囊内周壁相连的凸唇，所述凸唇通过环形箍固定在手柄上。上述气囊式舰船快速堵漏器，所述气囊表层、气囊防刺层、气囊外周壁由外向内依次套装，在气囊外周壁与气囊内周壁之间形成圆筒形空腔结构，所述气囊内周壁套装在手柄外侧。上述气囊式舰船快速堵漏器，所述手柄为空心圆管结构，在手柄固定端设有外密封盘固定座，在手柄操作端设置充气嘴，在手柄操作端侧壁上设置充气嘴安装座，所述充气嘴安装座通过充气管与充气止回阀连通。上述气囊式舰船快速堵漏器，在外密封盘的外侧增设加固支架和加固支架固定块，所述加固支架包括对称布置的四组可折叠支杆，其中每一组支杆均由内侧支杆和外侧支杆组成，所述内侧支杆和外侧支杆套装在外密封盘上设置的橡胶套内，内侧支杆和外侧支杆通过转轴销铰接，在内侧支杆和外侧支杆铰接端设置限位卡铁，所述外侧支杆的另一端设有保险绳钩，内侧支杆的另一端与加固支架固定块装配。上述气囊式舰船快速堵漏器，所述加固支架固定块为圆盘结构，在其中心部位设置紧固螺栓孔，在其外侧边缘固定装配固定块插接件，所述固定块插接件与内侧支杆配装。上述气囊式舰船快速堵漏器，在手柄操作端增设充气控制阀和压力表，所述充气控制阀与充气管连通。本技术包括了适用于舰船小型破损口和中型破损口封堵的两种结构，它们均以外接高压气瓶作为气囊膨胀气源，不仅充气时刻易于控制，而且大大降低了封堵器的制造成本；本技术在适用于中型破损口的封堵器结构中增设了加固支架，加固支架的内侧支杆和外侧支杆均套装在外密封盘上设置的橡胶套内，由于橡胶套具有较强的耐腐蚀性能，与原来金属活动环比较提高了封堵器的使用寿命；本技术的气囊将设置在内密封盘上的凸唇与气囊内周壁连为一体，并通过环形箍将凸唇固定在手柄上，使气囊内腔形成整体封闭结构，大大提高了气囊的密封性能。总之，本技术具有受环境因素影响小、性能可靠、经济实用、操作方便的特点，能够迅速有效地对舰船破损口实施封堵，从而保证了舰船的正常行驶。附图说明以下结合附图对本技术作进一步说明。图1是适用于船体小型破损口的堵漏器结构示意图；图2是图1中充气气囊结构示意图；图3是图1中手柄结构示意图；图4是适用于船体中型破损口的堵漏器结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是加固支架结构示意图；图7是加固支架固定块结构示意图；图8是增设充气控制阀和压力表的手柄结构示意图；图9是图4中A-A剖面结构示意图；图10是适用于船体中型破损口的堵漏器备用状态示意图。图中各标号清单为:1、气囊，1-1、外密封盘，1-2、内密封盘，1-3、气囊表层，1-4、气囊防刺层，1-5、气囊外周壁，1-6、气囊内周壁，1-7、充气止回阀，1-8、环形箍，1-9、凸唇，2、手柄，2-1、充气嘴，2-2、充气管安装座，2-3、外密封盘固定座，3、紧固螺栓组件，4、充气管，5、加固支架，5-1、内侧支杆，5-2、外侧支杆，5-3、转轴销，5-4、限位卡铁，5-5、保险绳钩，5-6、橡胶套，6、加固支架固定块，6-1、紧固螺栓孔，6-2、固定块插接件，7、压力表，8、充气控制阀，9、保险绳。具体实施方式参看图1、图2、图3，适用于船体小型破损口的堵漏器包括气囊1、手柄2和紧固螺栓组件3，所述气囊I是由外密封盘1-1、气囊表层1-3、气囊防刺层1-4、气囊外周壁1-5、气囊内周壁1-6和内密封盘1-2组成的一体式结构(气囊本体的表层和防刺层是在气囊制造成形后，在气囊外周壁敷设的)，所述外密封盘1-1和内密封盘1-2位于气囊I的两端，外密封盘1-1通过紧固螺栓组件3与手柄2的固定端装配，所述内密封盘1-1上设有充气止回阀1-7，在内密封盘中心部位设置与气囊内周壁1-6相连的凸唇1-9，所述凸唇1-9通过环形箍1-8固定在手柄2上。当船体因碰撞或受到攻击出现小型破损口时，可利用上述结构封堵器对船体进行堵漏操作，其具体步骤为:握住手柄2将气囊伸到破口处，使气囊内密封盘1-2卡在船体侧板内壁里侧；然后将充气嘴与高压气瓶的气源接通，对气囊I充气，使气囊I膨胀，气囊表层1-3与船体破损口紧密贴合，气囊的外密封盘1-1边沿的内面与船体侧板的外表面贴合从而增加水密性。参看图4 图9，适用于船体中型破损口的堵漏器在外密封盘1-1的外侧增设加固支架5和加固支架固定块6，在手柄2的操作端增设充气控制阀8和压力表7。所述加固支架5包括对称布置的四组可折叠支杆，其中每一组支杆均由内侧支杆5-1和外侧支杆5-2组成，所述内侧支杆5-1和外侧支杆5-2套装在外密封盘上设置的橡胶套5-6内(外密封盘上橡胶套的主要作用是:套装在支架总成的支杆上，橡胶套和外密封盘为一体，这样可以使气囊的外密封盘更能承受外部的水压，从而保证气囊不被船外的水压压进船舱，同时也起到一定地水密性)，内侧支杆5-1和外侧支杆5-2通过转轴销5-3铰接，在内侧支杆和外侧支杆铰接端设置限位卡铁5-4(其作用是防止外侧支干向外张开，使外侧支杆向内折一定地角度)，所述外侧支杆5-2的另一端设有保险绳钩5-5，内侧支杆5-1的另一端与加固支架固定块6装配。所述加固支架固定块6为圆盘结构，在其中心部位设置紧固螺栓孔6-1，在其外侧边缘固定装配固定块插接件6-2,所述固定块插接件6-2与内侧支杆5-1配装。参看图10，适用于船体中型破损口的堵漏器处于备用状态时，外侧支杆绕转轴销5-3向内侧翻转，并通过保险绳9收紧，气囊I的外密封盘1-1呈折叠状态，气囊侧壁及内密封盘呈自然收缩状态。当船体出现中型破损口时，可利用上述结构封堵器对船体进行堵漏操作，其具体步骤为:握住手柄2将气囊伸到破口处，使气囊内密封盘1-2卡在船体侧板内壁里侧；然后打开气囊膨胀保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊式舰船快速堵漏器，其特征是，它包括气囊（1）、手柄（2）和紧固螺栓组件（3），所述气囊（1）是由外密封盘（1?1）、气囊表层（1?3）、气囊防刺层（1?4）、气囊外周壁（1?5）、气囊内周壁（1?6）和内密封盘（1?2）组成的一体式结构，所述外密封盘（1?1）和内密封盘（1?2）位于气囊（1）的两端，外密封盘（1?1）通过紧固螺栓组件（3）与手柄（2）的固定端装配，所述内密封盘（1?1）上设有充气止回阀（1?7），在内密封盘中心部位设置与气囊内周壁（1?6）相连的凸唇（1?9），所述凸唇（1?9）通过环形箍（1?8）固定在手柄（2）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：权永信，
申请(专利权)人：权永信，
类型：实用新型
国别省市：