本发明专利技术涉及一种气动工具，包括一限定一空气入口以及第一和第二排气通道的外壳，以及一设置在外壳中并与空气入口以及第一和第二排气通道流体相连的空气发动机。发动机在工作时产生排气并与第一和第二排气通道流体相连。工具还包括一由外壳支撑用于有选择地只打开和关闭第二排气通道的排气阀。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气动动力工具，更具体地涉及这种工具的排气装置。过去，气动动力工具噪音很大。虽然提供了具有降噪排气的工具，但降噪排气引起回流，这会减小工具的功率。这种功率减小经常在需要执行大功率任务时很困难。这种工具设有排气换向阀，使排气可以旁路经过降噪排气出口并排至一第二排气出口。但是这些阀要么完全要么部分堵住了降噪排气出口，从而使排气不能从容地两个排气口流出，并阻止实现工具的全功率作业。本专利技术的总的目的是提供一种改进的气动工具，同时提供额外的结构和操作上的优点。本专利技术的一个重要的特征在于提供具有相对简单和经济的结构的气动工具。本专利技术的另一个特征在于提供一种上述的气动工具，它可以由右手或左手使用者方便的操作。本专利技术的还一个特征在于提供一种上述的工具，它包括一排气阀，可以防止积累回流并使来自工具发动机的排气基本无障碍地流出一排气口，从而对工具提供更多的功率。可以通过提供一种气动工具获得上述一个或多个特征，气动工具包括一限定一空气入口以及第一和第二排气通道的外壳，以及设置在外壳中并与空气入口以及第一和第二排气通道流体相连的空气发动机。在工作时发动机将排气排至排气通道。工具还包括一由外壳支撑的排气阀，用于有选择地只打开和关闭第二排气通道。本专利技术包括特定的新颖特征和部件的组合，这将在下面充分描述并在附图中示出，并具体在权利要求书中指出，应理解在不脱离本专利技术实旨或不损害本专利技术优点的前提下可以在细节上进行各种变化。为了便于理解本专利技术，在附图中示出了本专利技术的一优选实施例，结合下面的描述可以容易地理解和明白本专利技术的结构、操作和其许多优点。附图说明图1是本专利技术气动工具的一立体图；图2是与图1相似的一视图，其中部分被剖去而且反向阀和排气阀位于不同的位置。图3是沿图2的3-3线所做的一局部剖视图，其中去出除发动机的底部外壳部分的所有部分；图4A是沿图3的4-4线所做的一放大的局部剖视图；图4B是与图4A相似的一视图，其中反向阀移至其另一个位置；图5是沿图3的线5-5的一放大的局部剖视图，示出处于一完全打开位置中的本专利技术的排气阀；图6是与图5相似的一视图，其中排气阀处于一关闭位置；图7是控制图1的工具中的入口和排气流量的反向阀结构的放大的局部立体剖视图；图8是排气阀件和其调节旋扭的一放大的分解图；而图9是图2工具的一正视图。参见图1和图2，示出了一启动工具10如一冲击扳手。气动工具10包括一外壳12。一驱动组件14从外壳12的前部延伸。驱动组件14可释放地联结在一座或类似物上(未示出)。外壳12包括一手柄部16，一驱动部18和一端盖19。一空气发动机20(图2)设置在外壳12的驱动部18中。发动机20由与设置在手柄部6中的一空气入口22相连的一压缩空气源提供动力。空气入口22如下所述与发动机20流体相连。在使用中，发动机20产生排气。如图3所示，送入发动机20中控制其动力输出的空气量由一节流机构24调节，此调节机构包括一触发器，与一倾斜阀28相连。节流机构24的操作方式在再审的专利申请No.09/44,942中充分公开，其题目是“气动工具倾斜阀”，其说明书在此作为参考。如图3和7所示，空气入口22与一反向阀机构28流体相通，此机构以一种公知的方式或者顺时针或者逆时针控制来自发动机的辅助排气(如下所述)和向发动机提供动力以转动驱动组件14的进入空气的流动。反向阀机构28包括一圆柱形衬套30，衬套30具有一入口32和两个孔或空气通道34，36(见图7)。反向阀机构28还包括一设置在外壳12之外并与一设置在衬套30中的可转动的圆柱形内衬套40(图3和图7)相连的调节旋扭盘38。内衬套40可变地在一端凹进以限定一与衬套30的入口32相通的入口42(图3)。反向阀机构28还包括一可以在两个位置之间移动的可转动的旋扭开关44，以在两个方向之一中将气流导入发动机中确定驱动组件14的转动。阀件46包括一具有两个侧面48A，48B(图4A，4B)的细长平板部48和两个分别设置在平板部48的相对纵端和相对侧面的半圆壁。平板部48的侧面48A、半圆壁50和衬套30形成一可动的空气入口腔54，而平板部48的侧面48B、半圆壁52和衬套30形成一可动的排气腔56，这将在下面进一步描述。当可转动的旋扭开关44位于如图2所示的位置中时，阀件46位于如图3，4A和7所示的位置中，而空气入口腔54与空气通道34流体相通，并且排气腔56与空气通道36流体相通。当可转动的旋扭开关44位于如图1所示的位置中时，阀件46位于如图4B所示的位置中，而空气入口腔54与空气通道36流体相通，并且排气腔56与空气通道34流体相通。工具10还包括分别由衬套30的外表面部形成的空气通道58，60并(图4A，4B)和形成在外壳12中的槽。空气通道58，60分别与空气通道34，36流体相通并取决于旋扭开关的位置与或者空气入口腔54或者排气腔56流体相通。空气通道58，60基本沿衬套30的长度延伸，并通过端盖19中的空气通道与发动机流体相连，以一种公知的方式要么向发动机20提供压缩空气，要么从发动机20中去除辅助排气。外壳12还包括一由发动机20的底部、衬套30的顶部和两个在外壳12中(图4A，4B)设置在衬套和发动机20之间的间隔开的相对的壁64形成的主排气通道62。发动机20的底部包括三个孔(图2，3，4A和4B)，孔将主排气从发动机20排入主排气通道62中。发动机20还排出辅助排气。取决与旋扭开关的位置辅助排气通过或者与空气通道58或者60相连的空气通道流至排气通道56。如图3所示，主排气通道62和排气腔56都与一排气容纳腔68流体相连，从而容纳腔接收主和辅助排气。排气容纳腔68与设置在手柄部16中的一管状主排气腔(或通道)70流体相通。排气腔70具有设置在其中的一降噪材料71，以在工作过程中减少工具的噪音。主排气腔70还具有一出口72和一有孔的板74，以将降噪材料71保持在第一排气腔700中，同时使排气可以排出工具10。。排气容纳腔68还与一具有一轴线A(图3)、一入口78和一出口80的细长管状辅助排气腔(或通道)76流体相连。当没有堵塞时，如下所述，排气基本沿轴线A的路径流动。一排气阀82由外壳12支撑在辅助排气腔76中。排气阀82包括一具有第一和第二纵端84A，84B的阀件84(图5和6)。阀件84部分设置在部分由外壳12中的壁87限定的孔86中，其轴线B基本垂直于辅助排气腔76的轴线A和通过辅助排气腔76的排气的流动方向。形成孔86的壁起阀件84的阀座的作用。阀件84包括一具有第一和第二纵端88A，88B板形件88，第一和第二纵端88A，88B分别与设置在阀件84的第一和第二纵端82A，82B上的两个圆柱件90，92成为一体。圆柱件90，92分别具有绕其周边设置的弧形槽94，96和分别设置在其中的O形圈98。如图8所示，排气阀82还包括两个使用者可以用于打开和关闭阀82的把手100，102。把手100，102分别与阀件84的第一和第二纵端84A，84B相连。把手100与阀件84一体形成，而把手102由一销104与阀件84相连，销104穿过把手100中的一孔106以及圆柱件92的一延伸部110中的一孔108。如图9所示，触发器26具有第一和第二侧面26A本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气动工具，包括： 一限定一空气入口以及第一和第二排气通道的外壳； 一设置在外壳中并与空气入口以及第一和第二排气通道流体相连用于在工作中向排气通道传送排气的空气发动机； 一由外壳支撑用于有选择地只打开和关闭第二排气通道的排气阀。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔S普萨特里，詹姆特R伯雷姆，乔舒亚M比尔，
申请(专利权)人：斯耐普昂工具公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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