一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈制造技术

本发明专利技术提供了一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈，其整体结构为一个不锈钢制成的空心圆薄板，中部均匀分布着齿，齿尖端组成圆形孔，齿尖中部向上凸起，角度在140°～150°之间，高度为1.1mm～1.3mm。齿尖的凸起保持了弹性伸展，确保齿形止动圈受力时能均匀分散应力，起到防止紧固螺栓松动的作用。和原先的纸质止动圈相比，该技术强度紧固力提高了25-30%，防止松动的比例下降了15-20%，有效性和安全性极大的提高。同时由于将纸质材料替换为耐用的不锈钢材料，大大延长了使用寿命，节约了频繁更换止动圈产生的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械加工领域，具体是一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈。
技术介绍
齿形止动圈经过螺栓配合和汽车车身连接，可以防止螺栓松动以达到紧固螺栓的目的。传统的齿形止动圈是通过纸质止动圈和螺栓连接的，纸质止动圈的齿尖是水平的，紧固力较差，容易脱落。而且纸质止动圈易损坏，使用寿命短，频繁更换增加了成本。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈，克服了传统止动圈紧固力较差，容易脱落的缺点。本专利技术所述的用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈整体结构为一个空心圆薄板，中部均匀分布着齿，齿尖端组成圆形孔，齿尖中部向上凸起，角度为140° 150°，高度为1.1mm 1.3mmο进一步改进，所述的齿形止动圈材料为不锈钢。本专利技术的有益效果为: 1、齿尖的凸起保持了弹性伸展，确保齿形止动圈受力时能均匀分散应力，起到防止紧固螺栓松动的作用。和原先的用纸质止动圈相比，该技术强度紧固力提高了 25-30%，防止松动的比例下降了 15-20%，有效性和安全性极大的提高。2、由于将纸质材料替换为耐用的不锈钢材料，大大延长了使用寿命，节约了频繁更换垫圈产生的成本。附图说明图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术的侧视图。图3为制造止动圈所用的冲压模具示意图。具体实施例方式图1为本专利技术主视图，本专利技术所述的用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈整体结构为不锈钢制成的一个空心圆薄板，中部均匀分布着齿，齿尖端组成圆形孔。图2为本专利技术的侧视图。齿尖中部向上凸起，角度为140° 150°，高度为1.1mm 1.3mmο本专利技术的工作原理为:当紧固螺栓和齿形止动圈紧固连接在车身上作用受力时，齿形止动圈起到一个弹顶和消除张力的作用，同时对紧固螺栓有个预紧力的作用，确保两者紧固配合后，紧固螺栓不会松动，进而起到了有效使用的作用。齿尖的凸起保持了弹性伸展，确保齿形止动圈受力时能均匀分散应力，起到紧固螺栓防止松动的作用。和原先的用纸质垫圈配合紧固螺栓技术相比，该技术强度紧固力提高了 25-30%，防止松动的比例下降了 15-20%，有效性和安全性极大的提高。图3为制造止动圈所用的冲压I旲具不意图。冲头高度:10臟±0.I臟； 冲头直径:2.55mm± 0.05mm ； 成型内 R 角:R10mm±0.1mm。本专利技术具体应用途径很多，以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。权利要求1.一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈，其特征在于:齿形止动圈整体结构为一个空心圆薄板，中部均勻分布着齿,齿尖端组成圆形孔,齿尖中部向上凸起,角度为140° 150。,高度为 1.1mm 1.3mm。2.根据权利要求1所述的用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈，其特征在于:所述的齿形止动圈材料为不锈钢。全文摘要本专利技术提供了一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈，其整体结构为一个不锈钢制成的空心圆薄板，中部均匀分布着齿，齿尖端组成圆形孔，齿尖中部向上凸起，角度在140°～150°之间，高度为1.1mm～1.3mm。齿尖的凸起保持了弹性伸展，确保齿形止动圈受力时能均匀分散应力，起到防止紧固螺栓松动的作用。和原先的纸质止动圈相比，该技术强度紧固力提高了25-30%，防止松动的比例下降了15-20%，有效性和安全性极大的提高。同时由于将纸质材料替换为耐用的不锈钢材料，大大延长了使用寿命，节约了频繁更换止动圈产生的成本。文档编号F16B39/24GK103206446SQ20131012991公开日2013年7月17日 申请日期2013年4月16日 优先权日2013年4月16日专利技术者沈东平 申请人:宜兴市奥华汽配有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车紧固螺栓的齿形止动圈，其特征在于：齿形止动圈整体结构为一个空心圆薄板，中部均匀分布着齿，齿尖端组成圆形孔，齿尖中部向上凸起，角度为140°～?150°，高度为1.1mm～1.3mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈东平，
申请(专利权)人：宜兴市奥华汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：