【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车安全带领域，具体涉及一种汽车安全带转接板连接结构。
技术介绍
1、汽车安全带转接板是用于连接汽车安全带支架的部件，其安装在汽车的一个框架部件上，具体如图1所示，汽车安全带的转接板1的一端通过铆接固定安装在框架2上，由于框架2的特定结构，汽车安全带的转接板1的另一端与框架2之间存在间隔空间，在汽车实际行驶过程中，由于汽车颠簸容易使得转接板1和框架2之间产生晃动，晃动的过程中转接板1的端部会和框架2之间接触产生异响，从而影响驾乘体验。
2、为了解决上述异响问题，如图2所示，现有的方法是在转接板1和框架2的晃动可接触面处设置一片粘布3来缓冲晃动异响，这种方式虽然能够改善异响问题，但是这其中存在的问题是，在长期运动时粘布3容易脱落，难以达到持续使用效果，后续存在异响隐患，而且粘布3的成本和人工粘贴费用较高，提升了产品成本。
技术实现思路
1、专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车安全带转接板连接结构，不但可以彻底解决转接板和框架之间存在异响的问题，提升了驾乘体验，而且降低了产品成本。
2、技术方案：为实现上述目的，本技术提供一种汽车安全带转接板连接结构，包括转接板和框架，所述转接板的一端固定在框架上，所述转接板的另一端设置有弧形凸出块，所述弧形凸出块的一端固定在转接板上，另一端贴合在框架的表面上。
3、进一步地，所述弧形凸出块与转接板一体化成型，提升整体结构强度，确保了弧形凸出块的可持续使用性。
4、进一步地，
5、进一步地，所述弧形凸出块的端部面与框架的表面紧密贴合，弧形凸出块的端部面与框架的表面相匹配，使得弧形凸出块和框架具备稳定、平滑的接触面，降低了两者的摩擦损耗。
6、进一步地，所述转接板通过铆接固定安装在框架上。
7、进一步地，所述弧形凸出块朝着转接板的侧端方向凸出，且弧面向下。
8、有益效果：本技术与现有技术相比，采用弧形凸出块代替了现有的粘布，通过弧形凸出块与框架直接接触，与转接板直接和框架晃动接触相比，极大的减少了晃动接触面积，大幅降低了接触声响，并且弧形凸出块可持续使用，从而彻底解决了转接板和框架的异响问题，提升了驾乘体验，另外由于避免了使用粘布，有效降低了产品成本。
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1.一种汽车安全带转接板连接结构，包括转接板和框架，所述转接板的一端固定在框架上，其特征在于，所述转接板的另一端设置有弧形凸出块，所述弧形凸出块的一端固定在转接板上，另一端贴合在框架的表面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述弧形凸出块与转接板一体化成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述弧形凸出块对称设置于转接板边端的中间位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述弧形凸出块的端部面与框架的表面紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述转接板通过铆接固定安装在框架上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述弧形凸出块朝着转接板的侧端方向凸出，且弧面向下。
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带转接板连接结构，包括转接板和框架，所述转接板的一端固定在框架上，其特征在于，所述转接板的另一端设置有弧形凸出块，所述弧形凸出块的一端固定在转接板上，另一端贴合在框架的表面上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述弧形凸出块与转接板一体化成型。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车安全带转接板连接结构，其特征在于，所述弧形凸出块...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘春阳，裴梦祎，尹凯，刘波，
申请(专利权)人：宜兴市奥华汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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