一种LED路灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于固态照明技术领域，具体为一种LED路灯装置。本实用新型专利技术包括热沉、卡槽、热管、法兰、外壳、LED光源、透镜和驱动电源，热沉背脊上与卡槽各有一条半圆形沟槽，沟槽半径与热管的基管外半径相同，通过螺钉将热沉与卡槽紧紧包住热管一端，热管另一端安装有法兰，热沉背脊两侧各设置有一个LED驱动电源，集成LED光源直接贴装于热沉正面，集成LED光源外罩透镜，外壳从热沉背侧罩住两个驱动电源；热管上设置有若干翅片。本实用新型专利技术的优点在于散热性能强，重量轻，体积小，安全性高。同时可利用了现有的路灯装置进行改造，节约了制造成本，减少资源浪费。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

LED street lamp device

The utility model belongs to the technical field of solid state lighting, in particular to a LED street lamp device. The utility model comprises a heat sink slot, heat pipe, flange, casing, LED light source, lens and driving power, heat sink and the groove back with a semicircular groove, groove radius of heat pipe and the base pipe outside the same radius, the heat sink through the screw and the groove tightly wrapped heat one end of the heat pipe tube, the other end is provided with a flange, back on both sides of the heat sink is provided with a power supply of LED, integrated LED light source directly mounted on the heat sink is integrated LED light source, a lens shell from the heat sink back side cover two driving power supply; heat pipe is provided with a plurality of fins. The utility model has the advantages of high heat dissipation performance, light weight, small volume and high safety. At the same time, the existing street lamp device can be used for transformation, and the manufacturing cost is saved, and the waste of resources is reduced.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于固态照明
，具体涉及一种道路照明的装置。
技术介绍
当前，固态光源主要发展趋势可以简单概括为:器件热阻最小化、器件尺寸小型化、热电管理分离化、应用安装形式贴片化、光学透镜硅胶模造一体化，COB集成封装面光源就是一个典型。COB集成封装面光源采用多芯片集成封装加透镜配光，在导热良好的铜基支架或镀银铜基支架上封装数个仍至数百个中串、并联的中小功率芯片，以达到所需要的照明功率，热阻较低，由于光源集中，配光易，密封好、也可望实现小型化和轻质化，并可能大幅降低封装成本和灯具制造成本，COB集成LED光源已逐步成为中大功率固态光源的主流。然而，由于多芯片集成封装在2 X 2cm2的面积内，功率和热量过于集中，从LED释放出来的热量若不能及时散发到环境中去，往往导致芯片温度过高，严重影响COB封装的LED集成光源的光效和寿命，这是制约COB封装的LED集成光源大规模应用的主要障碍。经过多年的公共照明节能改造工程推进，固态照明已经从前期的增量市场应用逐步向存量替换市场渗透，然而，LED灯具替换存量传统灯具，面临至少两种选择:一种是光源的选择，是灯珠还是COB集成面光源，后者在小型化、模块化、配光优化以及降成本等方面均有显著优势，但是散热问题更严峻；另一种就是灯杆的选择，是新增与LED灯具重量相匹配的灯杆还是保留现有灯杆，存量的传统路灯数以百万计，传统路灯的灯具质量轻，与之配套的灯杆承重能力很难支撑十几公斤的铝散热器LED路灯，若用质量重，且体积大的LED路灯替换存量的传统路灯，同时需要替换的还有数以百万计的灯杆，这是一个巨量的数字，而保留现有的承重能力与LED灯具重量不匹配的灯杆无疑能节省巨大的工程改造成本，但是，危险系数也是巨大的。显然，选择COB集成面光源，并保留现存灯杆是较理想的一条技术路线，关键问题在于解决好COB光源的散热问题以及灯具的轻质化问题。中国技术专利，公开号CN101526204和CN102353030A，分别公开了一种“大功率强制散热型热管LED照明装置”和“一种热管LED工矿灯散热器”，是在基板散热器的下表面设LED光源铝基板，基板散热器上表面设有热管，热管的外圆周设有平行排布的散热片；由于采用的是小直径虹吸式热管，直径通常小于12_，虹吸式细管径热管的毛细管容易堵塞，使热管导热率下降甚至出现高热阻，可靠性差。而且虹吸式热管结构复杂，制造成本高，稳定性差，导热散热效果不佳。与之相比，本技术提供一种重力回流型大直径的真空热管散热器，具有超高热导率、大散热表面和开放性散热面的特性，能与空气有充分接触、对流，将热量释放到环境中；并且，重力回流型真空热管寿命长、工作稳定，不存在毛细管堵塞问题。与体积大而笨重的铝基散热器路灯相比，本技术采用的大直径真空热管散热器是路灯支架的一部分，丢掉了大而笨重的铝基散热器，重量大幅度变小，安全性提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热好、性能稳定、寿命长的LED路灯装置。本技术提供的LED路灯装置，其主要由热沉1、卡槽2、LED光源3、透镜4、驱动电源5、热管6、法兰7和外壳8组成。其中，所述热沉I平整的一侧为热沉正面，有凸起脊部的一侧为热沉背面；所述LED光源3设置于热沉正面；所述透镜4从外罩住LED光源3 ;所述热沉背面的凸起脊部处设有凹槽；所述热管6的一端设置于凹槽内，通过卡槽2覆盖在凹槽上，同热沉I固定；热管6的另一端同法兰7连接；所述驱动电源5设置于热沉背面；所述外壳8设置于热沉背面，且完全覆盖住整个热沉背面；如图1所示。所述热管6上设置有若干翅片602 ;所述翅片602垂直于热管6，等距排列；热管6设置有兰法7的一端为冷端，另一端(即连接热沉I的一端)为热端。本技术中，热管6通过法兰7同路灯灯柱连接；所述热管6的冷端水平位置高于热管6的热端，使热端的热量更好的向冷端传递；如图2所示。本技术中，所述热沉I的凸起脊部和卡槽2上均设置了与热管6外直径相等的半圆形凹槽，热沉I的凸起脊部与卡槽2配合将热管6的热端抱紧，通过螺钉固定，使热沉I与热管6的热端之间热阻最小化。本技术中，所述翅片602为圆环形。本技术中，所述热管6从热端起250mm处作为翅片602的安装起始点，且在安装起始点处，热管6向上弯折1(Γ20度。本技术中，所述热管6为重力回流型热管，管外直径大于20_;不管是导热散热能力，还是稳定性或成本，均显著优于虹吸式热管。本技术中，所述热管 6同时作为路灯散热器和路灯杆；热管6和翅片602均采用铝合金材料，热导率高，且质量轻。本技术在使用过程中，LED灯工作时发出的热量从热管的热端传导至冷端，在热量传递过程中，热管上的翅片作为辅助散热片，扩大了散热面积，加快了热量散发，降低装置工作时的温度。本技术的优点在于，针对目前采用LED集成光源的路灯装置质量和体积大，并且散热不良，导致安全性风险和光衰等问题，采用大直径的重力回流型真空热管作为散热器，不仅具有优越的导热散热性能，还能降低灯具重量，提高安全性。同时可利用了现有的路灯装置进行改造，节约了制造成本，减少资源浪费。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的安装示意图。图中标号:1为热沉，2为卡槽,3为集成LED光源,4为透镜,5为驱动电源,6为热管，7为法兰，8为外壳,602为翅片。具体实施方式下面进一步描述本技术。采用翅片热管散热器的路灯装置包括热沉、卡槽、铝合金热管、法兰和外壳各一件，集成LED光源、透镜和驱动电源各两个。其中，热沉平整的一侧为热沉正面，有凸起脊部的一侧为热沉背面；两个LED光源设置于热沉正面；透镜从外罩住LED光源。两个驱动电源分别设置于热沉背面凸起脊部的两侧；用于控制两个LED光源；外壳设置于热沉背面，且完全覆盖住整个热沉背面。热沉的凸起脊部和卡槽上均设置了与热管外直径相等的半圆形凹槽，热沉的凸起脊部与卡槽配合将热管的一端(热端)抱紧，通过螺钉固定，使热沉与热管的热端之间热阻最小化。热管为重力回流型热管,管外直径为40mm ;从热管热端起250mm处,热管向上弯折15度，且开始设置若干铝合金圆形翅片；翅片直径为100mm，垂直于热管，等距排列，直到冷端;在热管的另一端(冷端)同法兰连接；法兰同路灯灯柱连接，且保证热管热端处的250mm的一段平行于地面。这样，热管的冷端水平位置高于热管的热端，使热端的热量更好的向冷端传递；如图2所示。组装过程如下:1.将两块LED集成光源的支架背面涂上导热硅旨，贴装到热沉正面，用螺钉紧固，使支架背面与热沉表面紧密贴合。2.将两个与LED集成光源匹配的驱动电源分别安装于热学背面两侧，将电源输出线穿过热沉的面板，并焊接到LED集成光源输入端。3.用两块透镜分别将两块LED集成光源罩在中心，两块透镜与热沉正面之间设有橡胶密封垫；完成灯头组装。4.在热管的热端管体外表面涂满导热硅脂。5.用卡槽将1-3步组装好的灯头紧紧卡在热管的热端管口上。6.将外壳从热沉的背面罩住两个驱动电源。7.将1-6步组装好的路灯装置固定于路灯主灯杆上，灯头略低于固定法兰。权利要求1.一种LED路灯装置，其特征在于主要由热沉(I)、卡槽(2)、LED光源(3)、透镜(4)、驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED路灯装置，其特征在于主要由热沉（1）、卡槽（2）、LED光源（3）、透镜（4）、驱动电源（5）、热管（6）、法兰（7）和外壳（8）组成；其中，所述热沉（1）平整的一侧为热沉正面，有凸起脊部的一侧为热沉背面；所述LED光源（3）设置于热沉正面；所述透镜（4）从外罩住LED光源（3）；所述热沉背面的凸起脊部处设有凹槽；所述热管（6）的一端设置于凹槽内，通过卡槽（2）覆盖在凹槽上，同热沉（1）固定；热管（6）的另一端同法兰（7）连接；所述驱动电源（5）设置于热沉背面；所述外壳（8）设置于热沉背面，且完全覆盖住整个热沉背面；?所述热管（6）上设置有若干翅片（602）；所述翅片（602）垂直于热管（6），等距排列；热管（6）设置有兰法（7）的一端为冷端，另一端，即连接热沉（1）的一端为热端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：区琼荣，梁荣庆，
申请(专利权)人：复旦大学，
类型：实用新型
国别省市：