一种路灯充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种路灯充电桩。所述路灯充电桩包括：插座及智能充电线；所述插座设置以下触头：交流电源触头，额定电压220V，额定电流16A/32A；第一备用触头；第二备用触头；中线触头，额定电压220V，额定电流16A/32A；保护接地触头，用于连接供电设备地线与车辆底盘地线；充电确认连接触头，额定电压30V，额定电流2A；及控制确认连接触头，额定电压30V，额定电流2A；所述智能充电线由供电插头、汽车连接插头及两者之间的线缆组成。本实用新型专利技术降低电动车充电基础设施的成本，解决了因城市土地资源紧张，无法建立充电设施的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及充电
，尤其涉及一种路灯充电桩。
技术介绍
城市土地资源紧张，公共充电站建设进度慢、建设成本较高、私人充电桩小安装难度大。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的问题，本技术提供了一种路灯充电桩。本技术提供的一种路灯充电桩。所述路灯充电桩包括：插座及智能充电线。所述插座设置以下触头：交流电源触头，额定电压220V，额定电流16A/32A；第一备用触头；第二备用触头；中线触头，额定电压220V，额定电流16A/32A；保护接地触头，用于连接供电设备地线与车辆底盘地线；充电确认连接触头，额定电压30V，额定电流2A；及控制确认连接触头，额定电压30V，额定电流2A。所述智能充电线:由供电插头、汽车连接插头及两者之间的线缆组成。所述供电插头、汽车连接插头分别包括与插座的触头对应的插头：交流电源插头，额定电压220V，额定电流16A/32A；第一备用插头；第二备用插头；中线插头，额定电压220V，额定电流16A/32A；保护接地插头，用于连接供电设备地线与车辆底盘地线；充电确认连接插头，额定电压30V，额定电流2A；及控制确认连接插头，额定电压30V，额定电流2A。优选的，所述插座安装在墙壁、独立的充电桩或路灯上。优选的，所述插座的充电功率为4.6KW。优选的，所述供电插头与汽车连接插头之间的线缆为：16A：3*0.25mm2+2*0.75mm2整体线缆；或32A：3*6.0mm2+2*0.75mm2整体线缆。有益效果：本技术降低电动车充电基础设施的成本，解决了因城市土地资源紧张，无法建立充电设施的问题。附图说明图1为本技术实施例提供的一种路灯充电桩结构示意图。图2为本技术实施例提供的一种路灯充电桩的插座结构图。图3为本技术实施例提供的一种路灯充电桩的智能充电线的供电插头与汽车连接插头结构图。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。请参照图1，本实施例的路灯充电桩1主要有三部分结构：插座2、智能充电线3。请参照图2，插座2：可以安装在多种环境，包括墙壁、独立的充电桩甚至路灯上，充电功率最高可达4.6KW。用户可以通过签订的移动电力协议来监测所有和充电相关的费用支出。插座包含7对触头(供电插头与汽车连接插头与下表对应设置，参照图3)，其电气参数值及功能定义如下表：本实施例是将路灯进行调整，在灯杆上安装上充电系统插座2，通过特殊的智能充电线3，可实现对电动汽车5充电，降低投资成本，也可在智能充电线3上设置智能管理器4。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯充电桩，其特征在于，所述路灯充电桩(1)包括：插座(2)及智能充电线(3)；连接管理器涉及方法、控制类内容，不属于实用新型保护范围，建议删除相关内容；所述插座(2)设置以下触头：交流电源触头(L‑1)，额定电压220V，额定电流16A/32A；第一备用触头(NC1‑1)；第二备用触头(NC2‑1)；中线触头(N‑1)，额定电压220V，额定电流16A/32A；保护接地触头(PE‑1)，用于连接供电设备地线与车辆底盘地线；充电确认连接触头(CC‑1)，额定电压30V，额定电流2A；及控制确认连接触头(CP‑1)，额定电压30V，额定电流2A；所述智能充电线(3):由供电插头、汽车连接插头及两者之间的线缆组成；所述供电插头、汽车连接插头分别包括与插座(2)的触头对应的插头：交流电源插头(L‑2)，额定电压220V，额定电流16A/32A；第一备用插头(NC1‑2)；第二备用插头(NC2‑2)；中线插头(N‑2)，额定电压220V，额定电流16A/32A；保护接地插头(PE‑2)，用于连接供电设备地线与车辆底盘地线；充电确认连接插头(CC‑2)，额定电压30V，额定电流2A；及控制确认连接插头(CP‑2)，额定电压30V，额定电流2A。...

【技术特征摘要】
1.一种路灯充电桩，其特征在于，所述路灯充电桩(1)包括：插座(2)及智能充电线(3)；连接管理器涉及方法、控制类内容，不属于实用新型保护范围，建议删除相关内容；所述插座(2)设置以下触头：交流电源触头(L-1)，额定电压220V，额定电流16A/32A；第一备用触头(NC1-1)；第二备用触头(NC2-1)；中线触头(N-1)，额定电压220V，额定电流16A/32A；保护接地触头(PE-1)，用于连接供电设备地线与车辆底盘地线；充电确认连接触头(CC-1)，额定电压30V，额定电流2A；及控制确认连接触头(CP-1)，额定电压30V，额定电流2A；所述智能充电线(3):由供电插头、汽车连接插头及两者之间的线缆组成；所述供电插头、汽车连接插头分别包括与插座(2)的触头对应的插头：交流电源插头(L-2)，额定电压220...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛娜，卞德振，牛谢宝，张可欣，
申请(专利权)人：大工青岛新能源材料技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37