一种无刷蒸发风机减震装置制造方法及图纸

一种无刷蒸发风机减震装置，包括底座，底座两端分别设有第一风轮壳体和第二风轮壳体，第一风轮壳体和第二风轮壳体上端通过连接板连接成一体；双轴风机设于第一风轮壳体与第二风轮壳体之间并位于连接板下方，双轴风机包为外转子电机；电机安装座包括底板和定子安装板，双轴风机的内定子固定在所述定子安装板上，定子安装板通过所述底板固定在所述底座上；定子安装板与所述连接板之间设有减震垫。当汽车行驶在颠簸的路面时，无刷蒸发风机会出现不同程度的振动和摇摆，固定在底座上的电机安装座和风机同时也会出现不同程度的摇摆；由于电机安装板上的定子安装板与连接板之间设置了减震垫，即使电机安装座出现摇摆和振动也不会与连接板发生碰撞。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无刷蒸发风机，尤其是一种无刷蒸发风机减震装置。
技术介绍
汽车空调系统中的无刷蒸发风机一般包括壳体、风机、控制盒和风轮。现有无刷蒸发风机均没有减震装置，当汽车行驶在颠簸的路面时，无刷蒸发风机会出现不同程度的摇摆和振动，当振动较大时，设置在底座上的风机会与壳体碰撞，这种碰撞不但不产生噪音，而且会损坏无刷蒸发风机的壳体和风机结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种无刷蒸发风机减震装置，能够降低无刷蒸发风机整体振动和摇摆时风机所产生的振动和摇摆，并且防止风机与壳体之间的碰撞。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种无刷蒸发风机减震装置，包括底座、电机安装座和离心式双轴风机；所述底座两端分别设有第一风轮壳体和第二风轮壳体，所述第一风轮壳体和第二风轮壳体上端通过连接板连接成一体；所述双轴风机设于所述第一风轮壳体与第二风轮壳体之间并位于所述连接板下方，所述双轴风机包括内定子和外转子；所述电机安装座包括底板和定子安装板，所述双轴风机的内定子固定在所述定子安装板上，所述定子安装板通过所述底板固定在所述底座上；所述定子安装板与所述连接板之间设有减震垫。当汽车行驶在颠簸的路面时，无刷蒸发风机会出现不同程度的振动和摇摆，固定在底座上的电机安装座和风机同时也会出现不同程度的摇摆；由于电机安装板上的定子安装板与连接板之间设置了减震垫，即使电机安装座出现摇摆和振动也不会与连接板发生碰撞。作为改进，所述定子安装板中间位置设有套筒，所述内定子固定套在所述套筒上；套筒与双轴电机的输出轴之间设有轴承。作为改进，所述连接板底部设有安装槽，所述减震垫伸入所述安装槽内，并与所述安装槽为过盈配合。作为改进，所述定子安装板顶部中间位置设有弧形缺口，所述弧形缺口上设有弧形凸筋，所述减震垫成圆形，减震垫的周边设有环形凹槽，所述减震垫通过凸筋与凹槽的配合固定在所述定子安装板上。作为改进，所述第一风轮壳体包括第一风轮下壳体和第一风轮上壳体，所述第一风轮下壳体固定在所述底座上，所述第二风轮壳体包括第二风轮下壳体和第二风轮上壳体，所述第二风轮下壳体固定在所述底座上，所述第一风轮上壳体与所述第二风轮上壳体通过连接板连接成一体。本技术与现有技术相比所带来的有益效果是:本技术在电机安装板上的定子安装板与连接板之间设置了减震垫，即使电机安装座出现摇摆和振动也不会与连接板发生碰撞。附图说明图1为无刷蒸发风机结构示意图。图2为无刷蒸发风机的分解视图。图3为减震垫结构示意图。图4为电机安装座结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术作进一步说明。如图1、2所示，一种无刷蒸发风机减震装置，包括底座1、电机安装座7和离心式双轴风机4。所述第一风轮壳体2包括第一风轮下壳体22和第一风轮上壳体21,所述第一风轮下壳体22固定在所述底座I上，所述第二风轮壳体3包括第二风轮下壳体32和第二风轮上壳体31，所述第二风轮下壳体32固定在所述底座I上，所述第一风轮上壳体21与所述第二风轮上壳体31通过连接板6连接成一体。所述双轴风机4设于所述第一风轮壳体2与第二风轮壳体3之间并位于所述连接板6下方。所述双轴风机4包括内定子和外转子，外转子与双轴风机4的输出轴连接，输出轴与风轮5连接。如图4所示，所述电机安装座7包括底板71和定子安装板72，定子安装板72与底板71之间呈L形连接，定子安装板72通过底板71固定在底座I上；所述定子安装板72中间位置设有套筒73，所述内定子固定套在所述套筒73上，双轴风机4的输出轴穿过所述套筒73，套筒73与双轴电机的输出轴之间设有轴承。所述定子安装板72与所述连接板6之间设有减震垫8 ;所述连接板6底部设有安装槽(未标示)，所述减震垫8伸入所述安装槽内，并与所述安装槽为过盈配合；所述定子安装板72顶部中间位置设有弧形缺口 9，所述弧形缺口上设有弧形凸筋(未标示)；如图3所示,所述减震垫8成圆形,减震垫8的周边设有环形凹槽81,所述减震垫8通过凸筋与凹槽81的配合固定在所述定子安装板72上。当汽车行驶在颠簸的路面时，无刷蒸发风机4会出现不同程度的振动和摇摆，固定在底座I上的电机安装座7和风机4同时也会出现不同程度的摇摆；由于电机安装板上的定子安装板72与连接板6之间设置了减震垫8，即使电机安装座7出现摇摆和振动也不会与连接板6发生碰撞。权利要求1.一种无刷蒸发风机减震装置，其特征在于:包括底座、电机安装座和离心式双轴风机；所述底座两端分别设有第一风轮壳体和第二风轮壳体，所述第一风轮壳体和第二风轮壳体上端通过连接板连接成一体；所述双轴风机设于所述第一风轮壳体与第二风轮壳体之间并位于所述连接板下方，所述双轴风机包括内定子和外转子；所述电机安装座包括底板和定子安装板，所述双轴风机的内定子固定在所述定子安装板上，所述定子安装板通过所述底板固定在所述底座上；所述定子安装板与所述连接板之间设有减震垫。2.根据权利要求1所述的一种无刷蒸发风机减震装置，其特征在于:所述定子安装板中间位置设有套筒，所述内定子固定套在所述套筒上；套筒与双轴电机的输出轴之间设有轴承。3.根据权利要求1所述的一种无刷蒸发风机减震装置，其特征在于:所述连接板底部设有安装槽，所述减震垫伸入所述安装槽内，并与所述安装槽为过盈配合。4.根据权利要求1所述的一种无刷蒸发风机减震装置，其特征在于:所述定子安装板顶部中间位置设有弧形缺口，所述弧形缺口上设有弧形凸筋，所述减震垫成圆形，减震垫的周边设有环形凹槽，所述减震垫通过凸筋与凹槽的配合固定在所述定子安装板上。5.根据权利要求1所述的一种无刷蒸发风机减震装置，其特征在于:所述第一风轮壳体包括第一风轮下壳体和第一风轮上壳体，所述第一风轮下壳体固定在所述底座上，所述第二风轮壳体包括第二风轮下壳体和第二风轮上壳体，所述第二风轮下壳体固定在所述底座上，所述第一风轮上壳体与所述第二风轮上壳体通过连接板连接成一体。专利摘要一种无刷蒸发风机减震装置，包括底座，底座两端分别设有第一风轮壳体和第二风轮壳体，第一风轮壳体和第二风轮壳体上端通过连接板连接成一体；双轴风机设于第一风轮壳体与第二风轮壳体之间并位于连接板下方，双轴风机包为外转子电机；电机安装座包括底板和定子安装板，双轴风机的内定子固定在所述定子安装板上，定子安装板通过所述底板固定在所述底座上；定子安装板与所述连接板之间设有减震垫。当汽车行驶在颠簸的路面时，无刷蒸发风机会出现不同程度的振动和摇摆，固定在底座上的电机安装座和风机同时也会出现不同程度的摇摆；由于电机安装板上的定子安装板与连接板之间设置了减震垫，即使电机安装座出现摇摆和振动也不会与连接板发生碰撞。文档编号F04D29/42GK203051236SQ20122070210公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日专利技术者邝进强, 席在金 申请人:广州精益汽车空调有限公司, 广州精博汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无刷蒸发风机减震装置，其特征在于：包括底座、电机安装座和离心式双轴风机；所述底座两端分别设有第一风轮壳体和第二风轮壳体，所述第一风轮壳体和第二风轮壳体上端通过连接板连接成一体；所述双轴风机设于所述第一风轮壳体与第二风轮壳体之间并位于所述连接板下方，所述双轴风机包括内定子和外转子；所述电机安装座包括底板和定子安装板，所述双轴风机的内定子固定在所述定子安装板上，所述定子安装板通过所述底板固定在所述底座上；所述定子安装板与所述连接板之间设有减震垫。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邝进强，席在金，
申请(专利权)人：广州精益汽车空调有限公司，广州精博汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：