【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减振器配件，特别是一种用于减振器的整体式下连接件组件。
技术介绍
现有的减振器下连接件组件3是通过焊接方式与减振器储油筒4连接，装配时通过下连接件组件3与汽车转向节总成固定连接，实现减振器与汽车之间的结构连接，因此减振器下连接件组件3的结构强度对减振器的使用寿命有很大的影响。图1所示，现有减振器下连接件组件是由现有下连接件11和现有加强板12通过凸焊的方式，将现有下连接件11上冲出的凸点与现有加强板12焊接成一体。在加工过程中，焊接电极必须随着凸点的被压溃而迅速下降，否则会因失压而产生飞溅，多点凸焊时，如果焊接条件不当，会出现焊接凸点移位的现象，导致现有下连接件11与现有加强板12之间接头强度降低，影响现有下连接件组件的结构强度，从而影响减振器的使用寿命；另外，在对现有下连接件组件进行凸焊前，需要预先冲制凸点，因而增加了额外的加工工序；并且凸焊电极比较复杂，一次需要焊多个焊点，需要使用高电极压力、高精度的大功率焊机，从而增加了生产制造成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种加工简单，整体结构强度高，制造成本低的新型减振器下连接件组件。为解决上述技术问题，本技术采用了一种减振器下连接件组件，由下连接件和加强板组成，所述下连接件与加强板为整体式结构。本技术具有的有益效果:该下连接件组件采用冲压成型，使下连接件与加强板为整体式结构，增大了下连接件组件的结构强度，并且加工工序简单，制造成本低。附图说明图1是现有下连接件组件结构剖视图；图2是本技术的结构剖视图；图3是本技术装配状态结构示意图。图中:1、下连接件；2、加强板；3、下连接件组件；4...
【技术保护点】
一种减振器下连接件组件（3），由下连接件（1）和加强板（2）组成，其特征在于：所述下连接件（1）与加强板（2）为整体式结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐雪丽，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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