电动卷帘门电动减速器制造技术

本发明专利技术涉及一种减速器，尤其是电动卷帘门电动减速器，电动卷帘门电动减速器，电机轴从电机前盖中心伸入减速器体内腔中，所述电机轴前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴上的一级大齿轮相配合，所述齿轮轴两端通过轴承分别支撑于电机前盖的第一轴承座和减速器体内腔底部的第二轴承座中，所述齿轮轴的齿轮部分与输出轴上的二级大齿轮相配合，所述电机前盖上还设置有第三轴承座，所述输出轴上端通过第三轴承支承于所述第三轴承座中，所述输出轴下部通过第一轴承支承于减速器体底部轴承座并穿出减速器体底部。本发明专利技术可以节省制造成本，同时还可以节约润滑油，齿轮寿命大大提高。

【技术实现步骤摘要】
电动卷帘门电动减速器
本专利技术属于电动卷帘门机领域，涉及一种专门用于电动卷帘门的减速器，具体地说是一种电动卷帘门电动减速器。
技术介绍
电动卷帘门在建筑装饰、商场门店、生活小区等场所，有着广泛的用途，而减速器作为控制卷帘门升降的控制器之一，是卷帘门长期稳定平稳地工作不可或缺的重要组成部件。现有技术中，电动卷帘门行业普遍使用的减速器，工作过程如下：电机前盖压装于减速器体上，电机轴自电机前盖将动力输入给安装于减速器体内腔的齿轮轴，而后齿轮轴通过齿轮带动输出轴转动，即可完成减速过程并将动力输出。为保证上述过程顺利完成，现有卷帘门减速器大多采用的结构是，只有作为中间过渡传递的齿轮轴完全设置在减速器体腔体中；而输出轴安装于减速器体上，只有连接齿轮轴的部分伸入减速器体内腔中，并将齿轮轴在于减速器体内腔连接部通过轴承支承定位，为了将输出轴的另一端也支承定位住，就需要把减速器体做得厚度较大。通过对现有电动卷帘门的结构分析可以发现：目前，制造一个电动卷帘门用减速器需要耗费较大的铝锭原材料，给企业带来较大的生产成本压力；另外减速器在工作过程中，为保障齿轮较长的使用寿命，目前主要采用在齿轮齿面上涂抹干质本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动卷帘门电动减速器，电机轴（16）从电机前盖（14）中心伸入减速器体（1）内腔中，所述电机轴（16）前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴（24）上的一级大齿轮（26）相啮合，所述齿轮轴（24）两端通过轴承分别支撑于电机前盖（14）的第一轴承座（28）和减速器体（1）内腔底部的第二轴承座（29）中，所述齿轮轴（24）的齿轮部分与输出轴（4）上的二级大齿轮（19）相啮合，其特征在于：所述电机前盖（14）上还设置有第三轴承座（30），所述输出轴（4）上端通过第三轴承（17）支承于所述第三轴承座（30）中，所述输出轴（4）下部通过第一轴承（8）支承于减速器体（1）底部轴承座并穿出减速器体（1）底部。

【技术特征摘要】
1.电动卷帘门电动减速器，电机轴（16）从电机前盖（14）中心伸入减速器体（1）内腔中，所述电机轴（16）前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴（24）上的一级大齿轮（26）相啮合，所述齿轮轴（24）两端通过轴承分别支撑于电机前盖（14）的第一轴承座（28）和减速器体（1）内腔底部的第二轴承座（29）中，所述齿轮轴（24）的齿轮部分与输出轴（4）上的二级大齿轮（19）相啮合，所述电机前盖（14）上还设置有第三轴承座（30），所述输出轴（4）上端通过第三轴承（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀庭，王耀明，
申请(专利权)人：无锡威达微特电机有限公司，
类型：发明
国别省市：