一种汽车底盘测功机制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车底盘测功机，包括机架，所述机架上设有第一主动滚筒，所述第一主动滚筒通过联轴器连接有第二主动滚筒、与所述第一主动滚筒平行的安装有第一从动滚筒，所述第一主动滚筒与所述第一从动滚筒通过同步带连接在一起，所述第一从动滚筒通过联轴器连接有第二从动滚筒，所述第一主动滚筒一侧同轴连接有反拖电机，所述第一从动滚筒一侧同轴连接有涡流机所述机架上位于所述第一主动滚筒、第二主动滚筒与所述第一从动滚筒、第二从动滚筒之间还安装有一体设计的举升承载装置，一体设计的举升、挡辊装置安装简单，运行可靠，成本低，解决了现有技术中举升、挡辊分体设计安装麻烦，并且成本高及运行不稳定的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车性能检测设备，特别是涉及一种汽车底盘测功机。
技术介绍
汽车底盘测功机，是用于测量汽车驱动轮输出功率等汽车性能的试验装置，是非常重要的汽车性能检测设备之一。与室外道路试验相比，在底盘测功机上进行车辆试验具有安全、高效和重复性好的优点。检测时，待测车辆驶上汽车底盘测功机，在其上模拟道路行驶。测功机目前使用的举升、挡辊为分体式设计，分体设计安装麻烦，成本高，而且在检测过程中，举升的升降容易出现卡死等现象。
技术实现思路
本技术提出一种汽车底盘测功机，解决了现有技术中举升、挡辊分体设计安装麻烦，并且成本高及运行不稳定的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车底盘测功机，包括机架，所述机架上设有第一主动滚筒，所述第一主动滚筒通过联轴器连接有第二主动滚筒、与所述第一主动滚筒平行的安装有第一从动滚筒，所述第一主动滚筒与所述第一从动滚筒通过同步带连接在一起，所述第一从动滚筒通过联轴器连接有第二从动滚筒，所述第一主动滚筒一侧同轴连接有反拖电机，所述第一从动滚筒一侧同轴连接有涡流机所述机架上位于所述第一主动滚筒、第二主动滚筒与所述第一从动滚筒、第二从动滚筒之间还安装有一体设计的举升承载装置。作为优选的技术方案，所述的反拖电机为三相异步调速电机。作为优选的技术方案，所述举升承载装置为一体设计的举升板和挡辊。作为对上述技术方案的改进，所述涡流机上设有称重传感器。作为对上述技术方案的改进，所述第二从动滚筒末端安装有编码器。由于采用了上述技术方案，一种汽车底盘测功机，包括机架，所述机架上设有第一主动滚筒，所述第一主动滚筒通过联轴器连接有第二主动滚筒、与所述第一主动滚筒平行的安装有第一从动滚筒，所述第一主动滚筒与所述第一从动滚筒通过同步带连接在一起，所述第一从动滚筒通过联轴器连接有第二从动滚筒，所述第一主动滚筒一侧同轴连接有反拖电机，所述第一从动滚筒一侧同轴连接有涡流机所述机架上位于所述第一主动滚筒、第二主动滚筒与所述第一从动滚筒、第二从动滚筒之间还安装有一体设计的举升承载装置，所述第一主动滚筒与所述第二主动滚筒同轴联接、所述第一从动滚筒与所述第二从动滚筒同轴联接，主动滚筒和从动滚筒间采用同步带传动，增强其同步性，可以减少机械阻力，提高检测结果稳定性；又设置了反拖电机，使用时可以测出底盘测功机本身的功率损耗，可以提高最终检测结果的准确性，一体设计的举升承载装置安装简单，成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一的平面结构示意图。图中:1-机架；2_第一主动滚筒；3_第二主动滚筒；4-第一从动滚筒；5-第二从动滚筒；6_飞轮；7_涡流机；8_反拖电机；9_联轴器；10_举升板和挡辊；11_同步带；12-编码器；13_称重传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例:如图1所示，一种汽车底盘测功机，包括机架1，所述机架I上设有第一主动滚筒2，所述第一主动滚筒2通过联轴器9连接有第二主动滚筒3、与所述第一主动滚筒2平行的安装有第一从动滚筒4，所述第一主动滚筒2与所述第一从动滚筒4通过同步带11连接在一起，所述第一从动滚筒4通过联轴器9连接有第二从动滚筒5，所述第一主动滚筒2 —侧同轴连接有反拖电机8，所述第一从动滚筒4 一侧同轴连接有涡流机7所述机架I上位于所述第一主动滚筒2、第二主动滚筒3与所述第一从动滚筒4、第二从动滚筒5之间还安装有一体设计的举升承载装置。所述的反拖电机8为三相异步调速电机。所述举升承载装置为一体设计的举升板和挡辊10。所述涡流机7上设有称重传感器13。所述第二从动滚筒3末端安装有编码器12。检测时，汽车驶上汽车底盘测功机，主动车轮置于主从动滚筒之间，在举升板和挡辊10处于升起状态时，滚筒被制动，车辆平稳驶入或驶离底盘测功机。在举升板和挡辊10处于落下状态时，滚筒制动器完全与滚筒脱离接触，不产生制动力矩，此时可对汽车进行检测。汽车主动轮驱动汽车底盘测功机的主从动滚筒同步转动。涡流机7为一种功率吸收装置，可提供阻转矩，使待测汽车车轮受到的阻力等效于同等工况下在道路上行驶时受到的阻力，涡流机7将其受到的压力转化成相应的电压信号，经处理后，得出被测汽车的实际输出功率。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车底盘测功机，包括机架，其特征在于:所述机架上设有第一主动滚筒，所述第一主动滚筒通过联轴器连接有第二主动滚筒、与所述第一主动滚筒平行的安装有第一从动滚筒，所述第一主动滚筒与所述第一从动滚筒通过同步带连接在一起，所述第一从动滚筒通过联轴器连接有第二从动滚筒，所述第一主动滚筒一侧同轴连接有反拖电机，所述第一从动滚筒一侧同轴连接有涡流机所述机架上位于所述第一主动滚筒、第二主动滚筒与所述第一从动滚筒、第二从动滚筒之间还安装有一体设计的举升承载装置。2.如权利要求1所述的一种汽车底盘测功机，其特征在于:所述反拖电机为三相异步调速电机。3.如权利要求1所述的一种汽车底盘测功机，其特征在于:所述举升承载装置为一体设计的举升板和挡辊。4.如权利要求1所述的一种汽车底盘测功机，其特征在于:所述涡流机上设有称重传感器。5.如权利要求1所述的一种汽车底盘测功机，其特征在于:所述第二从动滚筒末端安装有编码器。专利摘要本技术提出了一种汽车底盘测功机，包括机架，所述机架上设有第一主动滚筒，所述第一主动滚筒通过联轴器连接有第二主动滚筒、与所述第一主动滚筒平行的安装有第一从动滚筒，所述第一主动滚筒与所述第一从动滚筒通过同步带连接在一起，所述第一从动滚筒通过联轴器连接有第二从动滚筒，所述第一主动滚筒一侧同轴连接有反拖电机，所述第一从动滚筒一侧同轴连接有涡流机所述机架上位于所述第一主动滚筒、第二主动滚筒与所述第一从动滚筒、第二从动滚筒之间还安装有一体设计的举升承载装置，一体设计的举升、挡辊装置安装简单，运行可靠，成本低，解决了现有技术中举升、挡辊分体设计安装麻烦，并且成本高及运行不稳定的问题。文档编号G01L3/24GK203037390SQ201220546359公开日2013年7月3日 申请日期2012年10月24日 优先权日2012年10月24日专利技术者张循峰 申请人:山东安车检测技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘测功机，包括机架，其特征在于：所述机架上设有第一主动滚筒，所述第一主动滚筒通过联轴器连接有第二主动滚筒、与所述第一主动滚筒平行的安装有第一从动滚筒，所述第一主动滚筒与所述第一从动滚筒通过同步带连接在一起，所述第一从动滚筒通过联轴器连接有第二从动滚筒，所述第一主动滚筒一侧同轴连接有反拖电机，所述第一从动滚筒一侧同轴连接有涡流机所述机架上位于所述第一主动滚筒、第二主动滚筒与所述第一从动滚筒、第二从动滚筒之间还安装有一体设计的举升承载装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张循峰，
申请(专利权)人：山东安车检测技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：