一种汽车底盘测功机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘测功机，包括：机架；滚动测试机构，设置于机架上，包括主动滚筒组件和与主动滚筒组件平行安装的从动滚筒组件，所述主动滚筒组件和从动滚筒组件的一端通过同步带连接，该主动滚筒组件和从动滚筒组件的另一端分别连接有驱动电机和涡流机；举升机构，设置于主动滚筒组件和从动滚筒组件之间，包括有用于承载车轮的举升板、驱动举升板上下移动的气缸以及两螺杆，所述举升板两端分别设置有长条形孔，两所述螺杆分别位于两长条形孔内且可在长条形孔内移动，并可通过螺帽固定于长条形孔内以与车轮抵接，从而限制车轮的移动。的移动。的移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘测功机


[0001]本技术涉及汽车性能检测设备
，更具体地涉及一种汽车底盘测功机。

技术介绍

[0002]汽车底盘测功机，是用于测量汽车驱动轮输出功率等汽车性能的试验装置，是非常重要的汽车性能检测设备之一。与室外道路试验相比，在底盘测功机上进行车辆试验具有安全、高效和重复性好的优点。
[0003]目前市面上的底盘测功机具有两个滚动组件、驱动滚动组件转动的电机，滚动组件具有两个滚筒，汽车的车轮设置于两个滚筒之间，滚筒带动车轮转动以模拟汽车在路面上的实际行驶状态，然而因电机驱动两个滚动组件转动，电机易过载损坏，导致汽车底盘测功机中的电机需要频繁更换，影响使用体验。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种可提高使用体验的汽车底盘测功机。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车底盘测功机，包括：
[0006]机架；
[0007]滚动测试机构，设置于机架上，包括主动滚筒组件和与主动滚筒组件平行安装的从动滚筒组件，所述主动滚筒组件和从动滚筒组件的一端通过同步带连接，该主动滚筒组件和从动滚筒组件的另一端分别连接有驱动电机和涡流机；
[0008]举升机构，设置于主动滚筒组件和从动滚筒组件之间，包括有用于承载车轮的举升板、驱动举升板上下移动的气缸以及两螺杆，所述举升板两端分别设置有长条形孔，两所述螺杆分别位于两长条形孔内且可在长条形孔内移动，并可通过螺帽固定于长条形孔内以与车轮抵接，从而限制车轮的移动。
[0009]其进一步技术方案为：所述主动滚筒组件包括与所述驱动电机连接的第一主动滚筒以及通过联轴器与第一主动滚筒连接的第二主动滚筒，所述从动滚筒组件包括分别与第一主动滚筒和第二主动滚筒平行安装的第一从动滚筒和第二从动滚筒，所述第二从动滚筒一端通过联轴器与第一从动滚筒连接，另一端通过同步带与第二主动滚筒连接，所述第一从动滚筒连接所述涡流机。
[0010]其进一步技术方案为：所述螺杆外表面设置有橡胶套。
[0011]其进一步技术方案为：所述举升板上开设有凹槽。
[0012]其进一步技术方案为：所述涡流机上设置有称重传感器。
[0013]其进一步技术方案为：所述驱动电机为三相异步调速电机。
[0014]本技术的有益技术效果在于：与现有技术相比，本技术汽车底盘测功机的滚筒测试机构中从动滚筒组件通过同步带与主动滚筒组件连接，以在主动滚筒组件的带动下同步滚动，并通过举升机构使汽车驶入和驶出滚筒测试机构进行测试，通过螺杆、螺帽
和长条形孔的配合可实现限制不同规格类型的车轮的移动，且当同步带因拉力过大损坏需要更换时，可以在不拆卸滚筒、驱动电机等部件的情况下将同步带取下并更换，可大大减少人力物力，成本较低，同时可保持出厂调整好的主动滚筒组件和从动滚筒组件的同轴度及平行度，提高用户使用体验。
附图说明
[0015]图1是本技术汽车底盘测功机一具体实施例的结构示意图。
[0016]图2是图1所示汽车底盘测功机的侧视示意图。
具体实施方式
[0017]为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本技术的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本技术做进一步的阐述。
[0018]参照图1至图2，图1至图2展示了本技术汽车底盘测功机1的一具体实施例。在附图所示的实施例中，所述汽车底盘测功机1包括机架10、设置于机架10上的滚动测试机构以及举升机构30，其中，所述滚动测试机构包括主动滚筒组件21和与主动滚筒组件21平行安装的从动滚筒组件22，所述主动滚筒组件21和从动滚筒组件22的一端通过同步带25连接，该主动滚筒组件21和从动滚筒组件22的另一端分别连接有驱动电机23和涡流机24；所述举升机构 30设置于主动滚筒组件21和从动滚筒组件22之间，用于使汽车驶入和驶出滚筒测试机构，包括有用于承载车轮的举升板31、驱动举升板31上下移动的气缸 32以及两螺杆33，所述举升板31两端分别设置有长条形孔311，两所述螺杆 33分别位于两长条形孔311内且可在长条形孔311内移动，并可通过螺母34固定于长条形孔311内以与车轮抵接，从而限制车轮的移动。基于上述设计，从动滚筒组件22和主动滚筒组件21间采用同步带25传动，可增强其同步性，减少机械阻力，提高检测结果稳定性，且当同步带25因拉力过大损坏需要更换时，可以在不拆卸滚筒、驱动电机23等部件的情况下将同步带25取下并更换，可大大减少更换同步带25的人力物力，且相比更换驱动电机的成本更低，同时可保持出厂调整好的主动滚筒组件21和从动滚筒组件22的同轴度及平行度，并且通过举升机构30中螺杆33、螺母34和长条形孔311的配合可实现限制不同规格类型的车轮的移动，即可根据不同车型而调节两螺杆33之间的距离使其抵接车轮侧面，从而限制车轮的移动，防止车轮跑偏，避免造成安全事故。
[0019]具体地，在某些实施例中，所述主动滚筒组件21包括与所述驱动电机23 连接的第一主动滚筒211以及通过联轴器40与第一主动滚筒211连接的第二主动滚筒212，所述从动滚筒组件22包括分别与第一主动滚筒211和第二主动滚筒212平行安装的第一从动滚筒221和第二从动滚筒222，所述第二从动滚筒 222一端通过联轴器40与第一从动滚筒221连接，另一端通过同步带25与第二主动滚筒212连接，所述第一从动滚筒221连接所述涡流机24。优选地，本实施例中，所述第一主动滚筒211和第一从动滚筒221同样可通过联轴器40分别连接驱动电机23和涡流机24。
[0020]优选地，在某些其他实施例中，所述螺杆33外表面还可设置有橡胶套，从而在限位时橡胶套与车轮抵接，能够防止螺杆33对车轮造成损伤。
[0021]在某些实施例中，所述举升板31上还可开设有凹槽312，以在汽车驶入举升板31时
很好的将车轮定位。
[0022]进一步地，在本实施例中，所述驱动电机23为三相异步调速电机，且所述涡流机24上设置有称重传感器50。
[0023]可理解地，使用本技术汽车底盘测功机1检测时，气缸32的缸筒向上推出，使得举升板31向上升起，汽车平稳驶入举升板31，车轮位于凹槽312内，并在气缸32的缸筒向下缩回，举升板31下降后与主动滚筒组件21和从动滚筒组件22接触，此时驱动电机23驱动主动滚筒组件21转动，通过同步带25带动从动滚筒组件22转动，使得汽车模拟在路面上的行驶状态，而与从动滚筒组件22连接的涡流机24为一种功率吸收装置，可提供阻转矩，使待测汽车车轮受到的阻力等效于同等工况下在道路上行驶时受到的阻力，涡流机24将其受到的压力转化成相应的电压信号，经处理后，得出被测汽车的实际输出功率，当测试完成后气缸32的缸筒再次向上推出，汽车可驶出举升板31。
[0024]综上所述，本技术汽车底盘测功机的滚筒测试机构中从动滚筒组件通过同步带与主动滚筒组件连接，以在主动滚筒组件的带动下同步滚动，并通过举升机构使汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘测功机，其特征在于，所述汽车底盘测功机包括：机架；滚动测试机构，设置于机架上，包括主动滚筒组件和与主动滚筒组件平行安装的从动滚筒组件，所述主动滚筒组件和从动滚筒组件的一端通过同步带连接，该主动滚筒组件和从动滚筒组件的另一端分别连接有驱动电机和涡流机；举升机构，设置于主动滚筒组件和从动滚筒组件之间，包括有用于承载车轮的举升板、驱动举升板上下移动的气缸以及两螺杆，所述举升板两端分别设置有长条形孔，两所述螺杆分别位于两长条形孔内且可在长条形孔内移动，并可通过螺帽固定于长条形孔内以与车轮抵接，从而限制车轮的移动。2.如权利要求1所述的汽车底盘测功机，其特征在于：所述主动滚筒组件包括与所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成民，
申请(专利权)人：山东安车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：