【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种漏油输送装置，特别是一种用于水轮机调速系统的漏油输送装置。
技术介绍
目前，处理水轮机调速系统的泄漏油，普遍采用的是直接接入调速系统回油管路，由于回油管内部存在背压，且流量越大，背压越高，易造成泄漏油排油不畅，使得调速系统中的功能阀组顺序工作不能按要求实现，甚至无法操作或被推向相反方向。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理，安全可靠，可保证水轮机调速系统正常运转的漏油输送装置。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:用于水轮机调速系统的漏油输送装置，其特征在于:进油截止阀的一端与进油滤油器的一端相连，进油滤油器的另一端通过管线与漏油箱相通，漏油箱的吸油管与吸油过滤器的一端连接，吸油过滤器的另一端与油泵的进油口连接，电机配装在油泵的一侧并与其相连，油泵的出油口与单向阀的一端连接，单向阀的另一端与截止阀的一端连接，截止阀的另一端与高位油箱相连，浮球液位计配装在漏油箱上面并与其相连，排污阀配装在漏油箱的下面并与其相连。本技术具有的优点和积极效果是:结构设计合理，使用可靠，由于本专利技术采用了油路分离技术，设置独立的漏油箱搜集水轮机调速系统的泄漏油，有效避免了将泄漏油直接进入调速系统回油管路，使得泄漏油在无背压的条件下流入漏油箱，保证调速系统中功能阀组的准确动作。增加了系统的稳定性和安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中:1.漏油箱；2.吸油过滤器；3.电机；4.油泵；5.单向阀；6.截止阀；7.进油滤油器；8.进油截止阀；9.浮子液位计；10.排污截止阀；11.高位油箱。具体实施方式为能进...
【技术保护点】
一种用于水轮机调速系统的漏油输送装置，其特征在于：进油截止阀（8）的一端与进油滤油器（7）的一端相连，进油滤油器的另一端通过管线与漏油箱（1）相通，漏油箱的吸油管与吸油过滤器（2）的一端连接，吸油过滤器的另一端与油泵（4）的进油口连接，电机（3)配装在油泵（4）的一侧并与其相连，油泵（4）的出油口与单向阀（5）的一端连接，单向阀的另一端与截止阀（6）的一端连接，截止阀的另一端与高位油箱（11）相连，浮球液位计（9）配装在漏油箱上面并与其相连，排污阀（10）配装在漏油箱的下面并与其相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠良，米建国，张伟朋，钱军辉，
申请(专利权)人：天津市科音自控设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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