一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器制造技术

一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其包括一回油箱、两个相互独立的输送支路、桨叶接力器、导叶接力器、桨叶控制支路和导叶控制支路，桨叶控制支路和导叶控制支路分别通过输送支路与回油箱相连，桨叶控制支路包括一浆叶调节阀，输送支路通过桨叶调节阀与桨叶接力器相连接；导叶控制支路包括三个并联的控制回路：事故配压控制支路、导叶微调控制支路和导叶大调控制支路，桨叶控制支路的一端与输送支路相连，其另一端与桨叶接力器相连接。本实用新型专利技术提供了一种结构简单、成本低廉、调节精度高且便于操作的轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，以解决现有轴流式水轮机调速器成本高、油压装置容积大、设备布置不方便、调控不准确的缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于能源动力之水力发电领域，具体涉及一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器。
技术介绍
目前，大型双调整水轮机调速系统的导叶控制装置和桨叶控制装置共用一套供油系统，油压装置的储能部分，采用油气接触的压力油罐，运行时因压缩空气溶于油中而不断漏失。为此，大型水轮机调节装置的电站，需设置专门的气系统及相应的副厂房，向压力油罐补充干燥的压缩空气。这样的空气补给系统，能耗大，不经济，生产成本高。由于受到桨叶接力器结构和布置方式的限制，这样的供油系统工作油压只能维持在6.3MPa以下，使得提升导叶控制装置工作压力等级十分困难。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、调节精度高且便于操作的轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，以解决现有轴流式水轮机调速器制造成本高、调控不准确且使用不方便的缺陷。为实现上述目的，本技术之一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其包括一回油箱、两个相互独立的输送支路、桨叶 接力器、导叶接力器、桨叶控制支路和导叶控制支路，所述的桨叶控制支路和导叶控制支路分别通过所述的输送支路与所述的回油箱相连，所述的桨叶控制支路包括一浆叶调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其包括一回油箱、两个相互独立的输送支路、桨叶接力器、导叶接力器、桨叶控制支路和导叶控制支路，所述的桨叶控制支路和导叶控制支路分别通过所述的输送支路与所述的回油箱相连，其特征在于：所述的桨叶控制支路包括一浆叶调节阀，所述的输送支路通过所述的桨叶调节阀与所述的桨叶接力器相连接；所述的导叶控制支路包括三个并联控制回路：事故配压控制支路、导叶微调控制支路和导叶大调控制支路，所述导叶控制支路的一端与所述的输送支路相连，其另一端与所述的桨叶接力器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其包括一回油箱、两个相互独立的输送支路、桨叶接力器、导叶接力器、桨叶控制支路和导叶控制支路，所述的桨叶控制支路和导叶控制支路分别通过所述的输送支路与所述的回油箱相连，其特征在于：所述的桨叶控制支路包括一浆叶调节阀，所述的输送支路通过所述的桨叶调节阀与所述的桨叶接力器相连接；所述的导叶控制支路包括三个并联控制回路：事故配压控制支路、导叶微调控制支路和导叶大调控制支路，所述导叶控制支路的一端与所述的输送支路相连，其另一端与所述的桨叶接力器相连接。2.如权利要求1所述的一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其特征在于：所述的输送支路包括吸油滤油器、油泵、电动机、用于卸荷溢流的泵源阀组、滤油器、供油截止阀，所述的油泵通过吸油泵滤油器与所述的回油箱相连，并将所述的油泵分别与所述的电动机和泵源阀组相连接，所述的供油截止阀通过所述的滤油器与所述的泵源阀组相连。3.如权利要求2所述的一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其特征在于：所述的供油截止阀与所述的滤油器之间还设有一蓄能器。4.如权利要求3所述的一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器，其特征在于：所述的蓄能器为皮囊式蓄能器。5.如权利要求2所述的一种轴流式水轮机专用高油压双重微机调速器...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志荣，刘英，
申请(专利权)人：武汉博士荣达水电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42