一种多轮驱动分体组合式施工升降机传动装置制造方法及图纸

一种多轮驱动分体组合式施工升降机传动装置，其特征在于传动装置由两个或以上相互独立的传动单元，用两块或以上相同的安装板分别并联组装于一个刚性传动架体后，形成一个分体可组合的传动装置，每个传动单元由传动机构、机构安装板、齿轮齿条啮合系统、传动架、碟簧绷紧系统等组成，传动机构、齿轮齿条啮合系统安装于机构安装板上，安装板通过活动紧固螺栓套以及碟簧绷紧系统浮动连接于传动架体上，传动架悬吊拖动吊笼，在齿轮齿条啮合系统的作用下借助导轮总成沿着升降机的导轨架做上下方向的运动，达到运送人员和物料的目的，本实用新型专利技术改变了现行传动方案因其安装板和缓冲橡胶垫相互作用而产生的位移与变形会较大程度地影响齿轮齿条的啮合质量的不利现状。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多轮驱动分体组合式施工升降机传动装置，属于建筑起重运输机械

技术介绍
现行上置式施工升降机传动装置一般由两个或以上相互独立的传动单元共用一块安装板直接并联组装于一个刚性传动架上，形成一个整体式传动装置，安装板紧固于传动架的两根立柱之间，工作时，传动装置直接驱动吊笼沿标准节(导轨架)做垂直方向运行动作，达到运送人员及物料的目的。其缺点是，在齿轮侧隙调整不当的情况下，因其安装板和缓冲橡胶垫相互作用而产生的位移与变形会较大程度地影响齿轮齿条的啮合质量，当齿面磨损达到一定程度时容易导致非纯滚动的滑移，并伴随产生诸如振动、噪音等不良现象。
技术实现思路
两个或以上相互独立的传动单元，用两块或以上相同的安装板分别并联组装于一个刚性传动架体后，形成一个多轮驱动分体可组合的传动装置，并联同步驱动吊笼上下运动，达到运送人员和物料的目的。本技术采用如下技术方案实现其目的:一种多轮驱动分体组合式施工升降机传动装置，其特征在于传动装置由两个或以上相互独立的传动单元，用两块或以上相同的安装板分别并联组装于一个刚性传动架体后，形成一个多轮驱动分体可组合的传动装置，每个传动单元由传动机构、机构安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多轮驱动分体组合式施工升降机传动装置由两个或以上相互独立的传动单元分别并联组装于一个刚性传动架上，形成一个分体可组合式传动装置，每个传动单元包括传动机构、机构安装板、齿轮齿条啮合系统、传动架和碟簧绷紧系统，其特征在于安装了传动机构的安装板(1)依靠四根紧固螺栓(2)固定于传动架体(20)中的紧固耳板(23)之上，紧固螺栓(2)与安装板(1)的连接处安装一个紧固螺栓套(3)，其外径比安装板(1)的连接孔小5mm，长度比安装板(1)的厚度大2mm，拧紧后，安装板(1)与传动架体(20)能处于一个浮动连接的状态，两个或以上相互独立的传动单元，采用两块或以上相同的安装板分别并联组装于一个刚性传动架...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨健，何懿翔，黄家森，蓝王建，胡浪，陈晓泽，冷慧敏，
申请(专利权)人：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，
类型：实用新型
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