一种中梁加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中梁加工装置，包括调平工装、压字工装和基座，压字工装包括压字模块以及与压字模块可拆卸连接的压字单元，基座上具有能够同时与中梁的底部和翼缘贴合的定位部，调平工装为能够与驱动设备连接的滑轨，压字模块滑动设置于滑轨上。使用该装置时，当需要对中梁进行压字时，将压字工装移动至指定位置，油压机带动滑轨向压字模块施加压力，压字模块上的压字单元即可在中梁底部进行压字；当需要对中梁进行调平时，将压字工装滑动至基座的外侧，油压机带动滑轨运动，滑轨的下表面作用于中梁的翼缘，从而实现中梁的调平。上述中梁加工装置使得中梁的压字工序和调平工序在转换时仅需滑动压字工装即可，该中梁加工装置的工作效率较高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种中梁加工装置
本技术涉及铁路货车
，尤其涉及一种工作效率较高的中梁加工装置。
技术介绍
中梁是铁路货车的重要组成部件，其用于支撑车体并传递牵引力和制动力。加工中梁的过程中，对于组焊完的中梁需进行压字和调平工序，以满足中梁的工艺要求。压字工序是在中梁的底部外表面压制可追溯性永久标识，该标识通常包括产品型号、生产年份、制造厂代号以及流水号等，每根中梁的流水号均不相同；调平工序是将中梁上与心盘固定的翼缘压平，以保证其与心盘的连接精度。目前所使用的中梁加工装置主要包括油压机、调平工装和压字工装，调平工装一般采用压板，油压机带动压板向翼缘施加压力，调整翼缘至所需尺寸，压字工装同样由油压机带动，直接作用于中梁底部，便可在中梁底部压制出凸出的标识。上述中梁加工装置工作时，调平工序与压字工序的转换是通过更换与油压机连接的工装实现的，而更换上述两种工装时所需的时间较长，导致中梁加工装置的工作效率较低。另一方面，上述压字工装通常包括压字模块以及与压字模块固定的压字单元，而压字单元为一体式结构，即，中梁的标识均设置于同一个压字单元上，而该压字单元通过多颗螺丝固定于压字模块上，对不同的中梁进行压字时，需拆装多颗螺丝后更换所需的压字单元再进行压制，造成压字工装的更换较为繁琐，同样导致上述中梁加工装置的工作效率较低。综上所述，如何解决中梁加工装置的工作效率较低的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中梁加工装置，该中梁加工装置的工作效率较高。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种中梁加工装置，包括调平工装和压字工装，所述压字工装包括压字模块以及与所述压字模块可拆卸连接的压字单元，还包括基座，所述基座上具有能够同时与中梁的底部和所述中梁的翼缘 贴合的定位部，所述调平工装为能够与驱动设备连接的滑轨，所述压字模块滑动设置于所述滑轨上。优选地，在上述中梁加工装置中，所述压字模块通过固设于其上端的轴承与所述滑轨连接。优选地，在上述中梁加工装置中，所述滑轨上表面固定有能够与所述中梁加工装置的油压机连接的垫板。优选地，在上述中梁加工装置中，所述压字单元包括压字本体以及与所述压字本体相连的标识单元，所述压字本体上具有与所述压字模块下端卡接的台肩。优选地，在上述中梁加工装置中，所述标识单元为分体式结构。优选地,在上述中梁加工装置中，所述标识单元的生产年份单元或流水号单元由多个字符单元组成。优选地，在上述中梁加工装置中，所述标识单元通过顶紧螺钉与所述压字本体连接。优选地，在上述中梁加工装置中，所述压字模块与所述压字本体的作用面沿竖直方向的投影位于所述标识单元上，且两者的面积相等。优选地，在上述中梁加工装置中，所述压字本体的上表面的外周面为斜面结构。优选地，在上述中梁加工装置中，所述滑轨的下表面的外周面为斜面结构。在上述技术方案中，本技术提供的中梁加工装置包括调平工装、压字工装和基座，压字工装包括压字模块以及与压字模块可拆卸连接的压字单元，基座上具有能够同时与中梁的底部和中梁的翼缘贴合的定位部，调平工装为能够与驱动设备连接的滑轨，压字模块滑动设置于滑轨上。使用该中梁加工装置时，先将中梁放置于基座上，使得中梁的底部和翼缘均与定位部贴合，当需要对中梁进行压字时，将压字工装移动至指定位置，油压机带动滑轨向压字模块施加压力，压字模块上的压字单元即可在中梁底部进行压字；当需要对中梁进行调平时，将压字工装滑动至基座的外侧，油压机带动滑轨运动，滑轨的下表面作用于中梁的翼缘，从而实现中梁的调平。通过上述描述可知，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术提供的中梁加工装置调平工装设置为滑轨，而压字工装则滑动连接在滑轨上，使得中梁的压字工序和调平工序在转换时仅需滑动压字工装即可，显著缩短了中梁的加工时间，显然，该中梁加工装置的工作效率较高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的中梁加工装置的结构示意图；图2为图1的A-A向剖视图；图3为图2的C处放大结构示意图；图4为图1的B-B向剖视图。上图1-4 中:滑轨11、限位挡块12、垫板13、压字模块21、压字单元22、轴承23、基座31、中梁41。具体实施方式本技术的核心是提供一种中梁加工装置，该中梁加工装置的工作效率较高。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1-4所示，本技术实施例提供的中梁加工装置包括调平工装、压字工装和基座31，压字工装包括压字模块21以及与压字模块21下端可拆卸连接的压字单元22，基座31上具有能够同时与中梁41的底部和中梁41的翼缘贴合的定位部，该定位部的中部凹陷，用于与中梁41的底部贴合，定位部的两端具有与中梁41的两侧翼缘贴合的标准平面，调平工装为可直接与驱动设备连接的滑轨11，该滑轨11的一端或两端具有限位挡块12，压字模块21滑动设置于滑轨11上的滑槽内，压字模块21在滑轨11上的极限位置由限位挡块12限定。上述驱动设备优选为油压机，以保证中梁加工设备的动力供应。使用该中梁加工装置时，先将中梁41放置于基座31上，使得中梁41的底部和翼缘均与定位部贴合，当需要对中梁41进行压字时，将压字工装移动至指定位置，油压机带动滑轨11向压字模块21施加压力，压字模块21上的压字单元22即可在中梁41底部进行压字；当需要对中梁41进行调平时，驱动油压机将压字工装升起，操作人员将压字工装滑动至基座31的外侧，油压机带动滑轨11下降，滑轨11的下表面作用于中梁41的翼缘，使得中梁41两侧的翼缘分别与定位部两侧的标准平面贴合，从而矫正中梁41的翼缘，实现中梁41的调平。通过上述描述可知，相比于
技术介绍
中所介绍的内容，本技术实施例提供的中梁加工装置将调平工装设置为滑轨11，而压字工装则滑动连接在滑轨11上，使得中梁41的压字工序和调平工序在转换时仅需滑动压字工装即可，显著缩短了中梁41的加工时间，显然，该中梁加工装置的工作效率较高。如图3所示，进一步的技术方案中，压字模块21通过固设于其上端的轴承23与滑轨11连接，具体地，压字模块21上固定有连接轴，轴承23的内圈与该连接轴配合，轴承23的外圈与滑轨11的滑槽配合。当压字模块21沿着滑轨运动时，轴承23的外圈相对于滑轨11滑动，而轴承23的外圈则相对于压字模块21静止，从而避免了压字模块21直接相对于滑轨11滑动时两者出现磨损，继而有效提高了压字工装的工作精度。另外，为了满足工艺要求，轴承23的外圈与滑轨11之间可保留适当的空隙，以便于滑轨11与压字模块21的装配。为了优化上述中梁加工装置的结构，本技术实施例在滑轨11上表面固定有能够与油压机连接的垫板13。由于滑轨11不仅与压字模块21滑动连接，而且其下表面需要与定位部相作用以实现中梁41的调平，因此，滑轨11的结构对于中梁41的压字精度和调本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中梁加工装置，包括调平工装和压字工装，所述压字工装包括压字模块（21）以及与所述压字模块（21）可拆卸连接的压字单元（22），其特征在于，还包括基座（31），所述基座（31）上具有能够同时与中梁（41）的底部和所述中梁（41）的翼缘贴合的定位部，所述调平工装为能够与驱动设备连接的滑轨（11），所述压字模块（21）滑动设置于所述滑轨（11）上。

【技术特征摘要】
1.一种中梁加工装置，包括调平工装和压字工装，所述压字工装包括压字模块(21)以及与所述压字模块(21)可拆卸连接的压字单元(22)，其特征在于，还包括基座(31)，所述基座(31)上具有能够同时与中梁(41)的底部和所述中梁(41)的翼缘贴合的定位部，所述调平工装为能够与驱动设备连接的滑轨(11)，所述压字模块(21)滑动设置于所述滑轨(11)上。2.按照权利要求1所述的中梁加工装置，其特征在于，所述压字模块(21)通过固设于其上端的轴承(23 )与所述滑轨(11)连接。3.按照权利要求1所述的中梁加工装置，其特征在于，所述滑轨(11)上表面固定有能够与所述中梁加工装置的油压机连接的垫板(13)。4.按照权利要求1所述的中梁加工装置，其特征在于，所述压字单元(22)包括压字本体以及与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金正哲，王跃龙，陈明丹，张国欣，王成波，李伟伟，
申请(专利权)人：齐齐哈尔齐车集团方圆工模具有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：