一种防炫目玻璃通透调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种防炫目玻璃通透调节系统，在有强光照射前风挡玻璃时及时调节电动玻璃透光率，防止炫目现象发生，极大地增加了行车安全性，使用十分方便，它包括电控玻璃、控制器、灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，电控玻璃作为风挡玻璃安装在汽车前车窗上并且电连接可控电源，控制器分别连接灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，灯光斑采集单元和灯光传感器用于采集对向过来车辆的灯光，可控电源的输出电压值由控制器调节控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车辅助装置，尤其涉及一种用于汽车的防止对面灯光造成驾驶员炫目的风挡玻璃自动通透率调节系统。
技术介绍
在夜间开车的时候，遇到对面车辆开着远光灯行驶或突然切换远光灯，结果造成自己炫目而看不清路况，极易发生事故，同样在面向太阳等强光源行驶时也会有炫目现象发生。有鉴于此，一种能够防止炫目的风挡玻璃通透调节技术是非常需要的。公开日为2011年06月29日、公开号为CN201883909U的专利文献公开了用于客车车厢的调光玻璃窗的技术方案，包括开关、逆变器、电控调光玻璃，逆变器用于将车载电源提供的直流电变换为交流电为调光玻璃供电，开关用于打开或关闭电控调光玻璃的电源。该技术方案将调光玻璃用于客车车厢窗口作为遮光装置，可起到遮光、降噪隔音的效果。但是该技术方案由于只安装在客车车厢的车窗上，而且手动开关操作电控玻璃的电源接通或断开。因此，该技术方案不适于防炫目应用时的实时、多级别透光率自动调节。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于提供一种防炫目玻璃通透调节系统，在有强光照射前风挡玻璃时及时调节电动玻璃透光率，防止炫目现象发生，极大地增加了行车安全性。本专利技术针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种防炫目玻璃通透调节系统，包括电控玻璃、控制器、灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，电控玻璃作为风挡玻璃安装在汽车前车窗上并且电连接可控电源，控制器分别连接灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，灯光斑采集单元和灯光传感器用于采集对向过来车辆的灯光，可控电源的输出电压值由控制器调节控制。电控玻璃也称调光玻璃，通过电压控制调光玻璃在透光不透明状态与透明状态之间变化，能够通过施加电压的大小来调节玻璃的透光率大小。该技术方案，利用环境光传感器检测白天时强光现象(比如阳光直射)，当有强光出现时，控制器根据检测到的光强度通过可控电源来调整电控玻璃的透光率，使驾驶员感到光线柔和舒适，避免炫目现象出现。当夜幕降临时，通过环境光传感器检测，控制器开始启动灯光传感器监测车辆前进方向是否有灯光出现，由于对向的近光灯不会使驾驶员炫目，但是多个近光灯照射时会使灯光传感器无法鉴别对向车辆打开的是远光灯还是近光灯，因此，在本技术方案中，使用灯光斑图像采集单元采集对向过来车辆前照灯的灯光斑图像，控制器对灯光斑图像进行远、近灯光的图像识别，在识别为有远光灯开启时，则使可控电源输出相应电压，电控玻璃透光率被调低，避免炫目现象发生；在对向远光灯消失后，使电控玻璃恢复为最大透光率。由于灯光斑图像的采集和图像识别非常消耗控制器资源，因此，在本方案中为降低控制器配置和资源消耗，使用灯光传感器来启动图像采集和识别功能，由此可以使用在用ECU来完成该控制器的功能，进一步简化系统结构。作为优选，灯光斑图像采集单元包括数码摄像头，数码摄像头安装在车内后视镜背面使镜头面对行驶方向、输出端连接控制器。采用数码摄像头，以节省采集卡等部件，简化系统结构。作为优选，灯光传感器是复眼式光敏传感器，复眼式光敏传感器包括若干个感光面朝向不同方向的光敏晶体管及电路，每个光敏晶体管电路输出端连接控制器，复眼式光敏传感器安装在车内后视镜背面。使用这样的灯光传感器，能够准确检测侧面来车的灯光，并能及早感知弯路、坡路行驶时对向车辆的灯光，及时启动灯光斑图像采集单元判断是否有远光灯照射过来。作为优选，环境光传感器是复眼式光传感器，复眼式光传感器包括若干个感光面朝向不同方向的光敏晶体管及电路，每个光敏晶体管电路输出端连接控制器，复眼式光传感器安装在车内仪表板上前风挡玻璃旁。用来检测不同时辰来自太阳等光源的强光线。作为优选，控制器还连接调节开关，调节开关手动调节电控玻璃的通透率。在需要时通过调节开关能够手动调节电控玻璃的透光率。作为优选，控制器还通信连接车内电子仪表板。将电动玻璃的当前透光率和与之对应的光强度显示在电子仪表上。本专利技术带来的有益效果是，当有较强环境光或强光源照射在前风挡玻璃时，自动调节风挡玻璃的透光率至驾驶员感到柔和舒适的光照度，保护了驾驶员视力避免了炫目现象发生，使车辆驾驶更加安全；当强光撤除时则自动恢复为最高透过率；也可通过手工调节控制通透度，实用性强，使用十分方便。附图说明图1是本专利技术的一种原理框图。图中:1是控制器，2是灯光斑图像采集单元，3是灯光传感器，4是环境光传感器，5是可控电源，6是电子仪表板，7是调节开关，8是电控玻璃。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体说明。实施例:如图1所示，本专利技术是一种防炫目玻璃通透调节系统。电控玻璃8 (钢化结构的电控玻璃)作为前风挡玻璃安装在前车窗上、控制电源连接可控电源5 ;控制器I分别连接灯光斑图像采集单元2、灯光传感器3、环境光传感器4、可控电源5、电子仪表板6和调节开关7。其中:灯光斑图像采集单元2采用数码摄像头，并安装在车内后视镜背面镜头面对行驶方向；灯光传感器3米用由5个感光面分别朝向正前方、偏左方向和偏右方向的光敏晶体管及相应电路构成的复眼式光敏传感器，每个光敏晶体管电路的输出端连接控制器1，复眼式光敏传感器也安装在车内后视镜的背面并且面向前方；环境光传感器4采用复眼式光传感器，其中放置朝向不同方向的光敏晶体管及相应电路，并安装在仪表板上前风挡玻璃旁边来检测不同时辰来自太阳的强光线，可控电源5分多个电压等级输出与规定的透光率对应。在白天，控制器I通过环境光传感器4检测到太阳强直射光时，根据光强度使可控电源5输出设定电压给电控玻璃8降低透光率,此后依据环境光传感器4检测到的光强度实时调节电控玻璃8的透光率，在检测不到强光时，恢复电控玻璃的透光率到最大值；在环境光传感器4的检测值为设定的黑天范围时，控制器I开始启用灯光传感器3检测来自对面车辆的灯光，当检测到对面车辆灯光时，开启灯光斑图像采集单元2持续采集前方灯光斑图像，并进行图像识别，当识别出有远光灯时控制电控玻璃调整透光率，直到对面远光灯都消失后恢复最大透光率；当灯光传感器3未检测到灯光时，灯光斑图像采集单元2停止图像采集和图像识别。所以本专利技术具有以下特征:当有较强环境光或强光源照射在前风挡玻璃时，依据光强度自动改变玻璃的透光率，保护了驾驶员视力避免了炫目现象发生，使车辆驾驶更加安全；当强光撤除时则自动恢复为最高透过率；也可通过手工调节控制通透度，使用十分方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防炫目玻璃通透调节系统，包括电控玻璃，其特征在于：还包括控制器、灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，所述电控玻璃作为风挡玻璃安装在汽车前车窗上并且电连接所述可控电源，所述控制器分别连接灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，所述灯光斑采集单元和灯光传感器用于采集对向过来车辆的灯光，所述可控电源的输出电压值由所述控制器调节控制。

【技术特征摘要】
1.一种防炫目玻璃通透调节系统，包括电控玻璃，其特征在于:还包括控制器、灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，所述电控玻璃作为风挡玻璃安装在汽车前车窗上并且电连接所述可控电源，所述控制器分别连接灯光斑图像采集单元、灯光传感器、环境光传感器和可控电源，所述灯光斑采集单元和灯光传感器用于采集对向过来车辆的灯光，所述可控电源的输出电压值由所述控制器调节控制。2.根据权利要求1所述一种防炫目玻璃通透调节系统，其特征在于:所述灯光斑图像采集单元包括数码摄像头，所述数码摄像头安装在车内后视镜背面使镜头面对行驶方向、输出端连接所述控制器。3.根据权利要求1所述一种防炫目玻璃通透调节系统，其特征在于:所述灯光传感器是复眼式光敏传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜岳鹏，张曼雪，陈文强，韦兴民，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：