本发明专利技术涉及热电技术，尤其是涉及一种蒸汽管道。该蒸汽管道，包括连通汽轮机的主蒸汽管道，主蒸汽管道上位于汽轮机前端连接有消声器，所述的主蒸汽管道上设置有消声分流装置，消声分流装置位于消声器与汽轮机之间，所述的消声分流装置包括与主蒸汽管相连的支气管、疏水箱、位于疏水箱内部并套设在支气管端部外侧的换热管，换热管远离支气管的一端与消声器相连，换热管上设置有若干个分流管，分流管与热交换器的盘管进气端相连。本发明专利技术具有能够有效地降低蒸汽噪声、对设备预热时产生的蒸汽进一步利用、避免蒸汽的热能浪费、有效地减小污染等有益效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热电技术，尤其是涉及一种蒸汽管道。
技术介绍
现有热电行业采用主蒸汽管道运输蒸汽，通过蒸汽驱动汽轮机和发电机等。但制备蒸汽的设备在启动之后需要进行预热，在预热时需要关闭阀门，使预热时的蒸汽通过消声器排放到大气中。直到蒸汽达到需要的温度后，再打开阀门，使达到要求的蒸汽流向汽轮机。在设备预热过程中产生的蒸汽通过消声器排放到大气，蒸汽的热能无法得到充分的利用，造成能源浪费，而且仅仅通过消声器来减小蒸汽噪声，减小噪声的效果有限，仍然会产生较大的噪声。如中国专利公开号为:CN1413288A，于2003年4月23日公开的一种汽轮机运行方法和具有按此方法工作的汽轮机的透平装置，作为新蒸汽供入的蒸汽在汽轮机内膨胀做功，新蒸汽在燃气轮机内通过加热供入燃气轮机中的冷却蒸汽产生。用水蒸气冷却的汽轮机进口侧通过一根新蒸汽管道与用蒸汽冷却的燃气机连接，来自燃气机已被加热的冷却蒸汽作为新蒸汽可通过此新蒸汽管供入汽轮机。驱动汽轮机需要使蒸汽达到一定温度，因此，制备蒸汽的设备在启动之后需要进行预热，在预热时需要关闭阀门，使预热时的蒸汽通过消声器排放到大气中。直到蒸汽达到需要的温度后，再打开阀门，使达到要求的蒸汽流向汽轮机。在设备预热过程中产生的蒸汽通过消声器排放到大气，蒸汽的热能无法得到充分的利用，造成能源浪费，而且仅仅通过消声器来减小蒸汽噪声，减小噪声的效果有限，仍然会产生较大的噪声。
技术实现思路
本专利技术主要是针对现有蒸汽管道预热时蒸汽直接排放到大气中、浪费能源、消声器效果有限、蒸汽噪声大等问题，提供一种能够有效地降低蒸汽噪声、对设备预热时产生的蒸汽进一步利用、避免蒸汽的热能浪费、有效地减小污染的蒸汽管道。本专利技术的目的主要是通过下述方案得以实现的:一种蒸汽管道，包括连通汽轮机的主蒸汽管道，主蒸汽管道上位于汽轮机前端连接有消声器，所述的主蒸汽管道上设置有消声分流装置，消声分流装置位于消声器与汽轮机之间，所述的消声分流装置包括与主蒸汽管相连的支气管、疏水箱、位于疏水箱内部并套设在支气管端部外侧的换热管，换热管远离支气管的一端与消声器相连，换热管上设置有若干个分流管，分流管与热交换器的盘管进气端相连。主蒸汽管道连通汽轮机，用来给汽轮机提供蒸汽。但制备蒸汽的设备在启动时需要预热一段时间蒸汽才能达到汽轮机所需要的温度，在消声器和汽轮机之间安装消声分流装置，预热过程中产生的蒸汽经过消声分流装置进行初步消声再进行换热利用。预热时产生的蒸汽通过支气管进入换热管，换热管套设在支气管端部的外侧，通过增大管径来减小蒸汽压力，同时增大换热管的容量，初步减小蒸汽噪声。换热管位于疏水箱内部，蒸汽进入换热管后能够通过换热管对疏水箱内的水进行换热，换热后的水变成热水可以进行利用；而且疏水箱内的水能够对换热管进行减震，减缓换热管震动，进一步降低噪声。蒸汽在换热管内经过换热后的一大部分蒸汽通过换热管上的若干个分流管进入热交换器的盘管内，与流经热交换器的水进行换热，换热后的水可以驱动除氧器等设备，对蒸汽的热能进一步利用。换热管内的蒸汽有一小部分通过换热管进入消声器排入大气，不仅能够对预热时产生的蒸汽进行利用，而且能够降低蒸汽噪声，增强消声效果，减小污染。作为优选，所述的支气管位于换热管内部的端部设置有喇叭口，所述的喇叭口包括第一锥口和与第一锥口相连的第二锥口，第二锥口的锥度大于第一锥口的锥度。支气管位于换热管内部的端部设置有喇叭口，而且喇叭口包括第一锥口和第二锥口，第二锥口的锥度大于第一锥口的锥度。通过第一锥口增大支气管出气时的口径，减小噪声，通过第二锥口增大第一锥口的口径，进一步减小噪声，采用两个不同锥度的锥口来增强喇叭口处的消声效果，避免蒸汽从支气管端部瞬间喷出时产生较大的噪声。作为优选，所述的若干个分流管均匀围绕换热管的轴线设置。若干个分流管均匀围绕换热管的轴线设置，当蒸汽进入换热管后具有一定强度的气体压力，分流管均匀围绕换热管的轴线设置，能够使进入分流管的蒸汽压力相同，使整个换热管以及所有分流管振动均匀，减小噪声。作为优选，所述的分流管倾斜设置，分流管的轴线与换热管的轴线之间的夹角为0-30度。当蒸汽沿支气管进入换热管后，进入分流管，由于分流管倾斜设置且分流管的轴线与换热管的轴线之间的夹角为0-30度，蒸汽流动方向的改变量为0-30度，蒸汽流动方向改变较小，对管壁等介质冲击力改变较小，能够有效地降低蒸汽流体噪声。作为优选，所述的换热管的下端通过排水管与疏水箱相连，排水管上设置有单向阀。换热管在疏水箱内进行换热时，换热管内的蒸汽会形成部分冷凝水，冷凝水能够通过换热管下端的排水管流入疏水箱内，而且排水管上设置单向阀，能够避免疏水箱内的水倒流到换热管内。作为优选，所述的疏水箱与热交换器的进水端相连，热交换器的出水端连接有除氧器。疏水箱与热交换器的进水端相连，能够将疏水箱内换热后变热的水再引入热交换器的进水端，与分流管流入热交换器内的蒸汽进行进一步换热，换热后变热的水通过热交换器的出水端流入除氧器，用于驱动除氧器，使预热时产生的蒸汽的热能得到充分利用。作为优选，所述的热交换器的盘管出气端连接有疏水扩容器。热交换器的盘管出气端连接有疏水扩容器，疏水扩容器能够将蒸汽和冷凝水分隔开，蒸汽可以连接到消声器排放至大气，也可以进入除氧器对除氧器进行驱动利用，冷凝水可以回流到疏水箱内进行利用。作为优选，所述的支气管位于换热管内部的端部设置有喇叭口，所述的喇叭口包括第一锥口和与第一锥口相连的第二锥口，第二锥口的锥度大于第一锥口的锥度，所述的若干个分流管均匀围绕换热管的轴线设置，所述的分流管倾斜设置，分流管的轴线与换热管的轴线之间的夹角为0-30度，所述的换热管的下端通过排水管与疏水箱相连，排水管上设置有单向阀，所述的疏水箱与热交换器的进水端相连，热交换器的出水端连接有除氧器，所述的热交换器的盘管出气端连接有疏水扩容器。因此，本专利技术的蒸汽管道具备下述优点:1、在消声器和汽轮机之间安装消声分流装置，预热过程中产生的蒸汽经过消声分流装置进行初步消声再进行换热利用，预热时产生的蒸汽通过支气管进入换热管，换热管套设在支气管端部的外侧，通过增大管径来减小蒸汽压力，同时增大换热管的容量，初步减小蒸汽噪声，换热管位于疏水箱内部，蒸汽进入换热管后能够通过换热管对疏水箱内的水进行换热，换热后的水变成热水可以进行利用，而且疏水箱内的水能够对换热管进行减震，减缓换热管震动，进一步降低噪声；2、蒸汽在换热管内经过换热后的一大部分蒸汽通过换热管上的若干个分流管进入热交换器的盘管内，与流经热交换器的水进行换热，换热后的水可以驱动除氧器等设备，对蒸汽的热能进一步利用，换热管内的蒸汽有一小部分通过换热管进入消声器排入大气，不仅能够对预热时产生的蒸汽进行利用，而且能够降低蒸汽噪声，增强消声效果，减小污染；3、支气管位于换热管内部的端部设置有喇叭口，而且喇叭口包括第一锥口和第二锥口，第二锥口的锥度大于第一锥口的锥度，通过第一锥口增大支气管出气时的口径，减小噪声，通过第二锥口增大第一锥口的口径，进一步减小噪声，采用两个不同锥度的锥口来增强喇叭口处的消声效果，避免蒸汽从支气管端部瞬间喷出时产生较大的噪声；4、若干个分流管均匀围绕换热管的轴线设置，当蒸汽进入换热管后具有一定强度的气体压力，分流管均匀围本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种蒸汽管道，包括连通汽轮机的主蒸汽管道，主蒸汽管道上位于汽轮机前端连接有消声器，其特征在于，所述的主蒸汽管道上设置有消声分流装置，消声分流装置位于消声器与汽轮机之间，所述的消声分流装置包括与主蒸汽管相连的支气管、疏水箱、位于疏水箱内部并套设在支气管端部外侧的换热管，换热管远离支气管的一端与消声器相连，换热管上设置有若干个分流管，分流管与热交换器的盘管进气端相连。
【技术特征摘要】
1.一种蒸汽管道，包括连通汽轮机的主蒸汽管道，主蒸汽管道上位于汽轮机前端连接有消声器，其特征在于，所述的主蒸汽管道上设置有消声分流装置，消声分流装置位于消声器与汽轮机之间，所述的消声分流装置包括与主蒸汽管相连的支气管、疏水箱、位于疏水箱内部并套设在支气管端部外侧的换热管，换热管远离支气管的一端与消声器相连，换热管上设置有若干个分流管，分流管与热交换器的盘管进气端相连。2.根据权利要求1所述的蒸汽管道，其特征在于，所述的支气管位于换热管内部的端部设置有喇叭口，所述的喇叭口包括第一锥口和与第一锥口相连的第二锥口，第二锥口的锥度大于第一锥口的锥度。3.根据权利要求1所述的蒸汽管道，其特征在于，所述的若干个分流管均匀围绕换热管的轴线设置。4.根据权利要求1所述的蒸汽管道，其特征在于，所述的分流管倾斜设置，分流管的轴线与换热管的轴线之间的夹角为0-30度。5.根据权利要求1或2或3或4...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚晓翔，张亮，蒋峰，吴学安，
申请(专利权)人：浙江富春江环保热电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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