液压通舱法兰制造技术

本发明专利技术公开了一种液压通舱法兰，包括：法兰本体、至少一个通舱法兰内孔及至少两组螺栓孔；所述通舱法兰内孔设置在法兰本体中心位置；一个通舱法兰内孔对应设置两组所述螺栓孔，一组所述螺栓孔设置在法兰本体的正面上，另一组螺栓孔对称设置在法兰本体的背面上。本发明专利技术提供的液压通舱法兰，构造简单，施工方便，有利于提高液压管路清洁度和安装可靠性，有效的解决了标准GB、CB中液压管路连接法兰无标准可查的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶液压管路连接设备
，特别涉及一种液压通舱法兰。
技术介绍
为了规范造船，促进造船健康发展，公司加大了生产设计的力度，三维数字化模型生产设计取代了二维图纸设计，提高了设计质量。船舶在生产设计逐步深入的过程中，涉及到一些具体的问题需要解决，而液压管路在挖泥船等工程船舶中占主导地位。现有船舶液压管路通常采用一根(长300)两端法兰的管路，通舱处采用保护套管加腹板。这样的通舱型式，因要保证管路法兰的同心度，安装的要求高；而且按照规范要求，水密穿舱管壁厚需加厚，而液压管路内径需一致，加厚后内径保证一致，那么外径就需增大，就造成了管路的多样性，不能保证液压管路清洁度及安装的可靠性，且现有技术中还没有出现液压管路连接法兰，且在标准GB、CB中液压管路连接法兰也无标准可查。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，有利于提高液压管路清洁度和安装可靠性的液压通舱法兰。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种液压通舱法兰，包括:法兰本体、至少一个通舱法兰内孔及至少两组螺栓孔；所述通舱法兰内孔设置在法兰本体中心位置；一个通舱法兰内孔对应设置两组所述螺栓孔，一组所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压通舱法兰，其特征在于，包括：法兰本体、至少一个通舱法兰内孔及至少两组螺栓孔；所述通舱法兰内孔设置在法兰本体中心位置；一个通舱法兰内孔对应设置两组所述螺栓孔，一组所述螺栓孔设置在法兰本体的正面上，另一组螺栓孔对称设置在法兰本体的背面上。

【技术特征摘要】
2012.11.20 CN 201210471757.X1.一种液压通舱法兰，其特征在于，包括: 法兰本体、至少一个通舱法兰内孔及至少两组螺栓孔； 所述通舱法兰内孔设置在法兰本体中心位置； 一个通舱法兰内孔对应设置两组所述螺栓孔，一组所述螺栓孔设置在法兰本体的正面上，另一组螺栓孔对称设置在法兰本体的背面上。2.如权利要求1所述的液压通舱法兰，其特征在于: 所述通舱法兰内孔的直径与液压管路的内径相同。3.如权利要求1所述的液压通舱法...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓琴，
申请(专利权)人：武昌造船厂集团有限公司，
类型：发明
国别省市：