一种车载麦克风制造技术

一种车载麦克风，包括壳体和内置的驻极体、电路板，输出线，所述壳体包括连接座（1）、密封罩（2），所述壳体通过连接座（1）底部的连接筋（3）固定安装在汽车内并通过连接座（1）底部的限位柱（4）固定限位所述壳体。该车载麦克风结构简单合理、便于在汽车内安装固定。?（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载免提麦克风通话系统，具体而言，涉及一种车载麦克风。
技术介绍
随着汽车工业的发展和汽车的普及应用，人们不但渴望乘用更好、更安全的汽车，而且对汽车内的其他相关的车载配件也提出了更高的需求。例如车载麦克风。本申请的申请人在其中国专利ZL200520142875.1中公开了一种车载免提麦克风，包括壳体和内置的驻极体、电路板其输出线，所述壳体接收声音的平面装有网膜，所述网膜固定在所述壳体四周侧壁的端面上；所述驻极体的正前方设有空腔，所述电路板置于所述壳体底部的凹槽中，所述壳体的板面与所述驻极体接收声音的平面互相垂直，所述输出线位于所述电路板的后部并与所述驻极体接收声音的平面平行或垂直；所述壳体和所述网膜内设有屏蔽罩。其结构复杂，难以在车辆上长期使用且该车载免提麦克风不易在汽车内安装固定。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、便于在汽车内安装固定的车载麦克风。本技术的技术方案通过如下技术方案实现:一种车载麦克风，包括壳体和内置的驻极体、电路板，输出线，所述壳体，包括连接座、密封罩，所述壳体通过连接座底部的连接筋固定安装在汽车内并通过连接座底部的限位柱固定限位所述壳体。优选的是，所述连接座与所述连接筋、所述限位柱为一体式结构。在上述任一方案中优选的是，所述连接筋的顶端设有凸出的台阶。所述台阶的作用在于:可以很好地将所述麦克风固定在汽车内。在上述任一方案中优选的是，所述连接筋的数量为三个。在上述任一方案中优选的是，所述连接筋带有向外凸出的弧面。在上述任一方案中优选的是，所述连接座上设有固定孔、连接孔。在上述任一方案中优选的是，所述密封罩通过所述固定孔与所述连接座固定连接。在上述任一方案中优选的是，所述输出线通过所述连接孔与外围设备连接。在上述任一方案中优选的是，所述壳体的后端顶部开设有导流孔，所述导流孔的设置利于气流进入所述壳体内。在上述任一方案中优选的是，所述壳体的前端两侧开设有凹口。在上述任一方案中优选的是，所述凹口与所述连接座活动连接并形成通气孔，通气孔的设置利于所述壳体内的驻极体、电路板保持干燥，避免因为潮湿空气造成麦克风的损坏。在上述任一方案中优选的是，所述壳体的后端顶部与所述壳体的后端底部通过凹凸的弧面过渡，增加了麦克风的美观性。在上述任一方案中优选的是，所述输出线为双薪屏蔽线，包括MIC+(麦克风正极)、MIC-(麦克风负极) 和GND (接地)。在上述任一方案中优选的是，所述MIC-(麦克风负极)与所述GND (接地)分开独立连接，这样连接的方式可以更有效的减少干扰，增强抗干扰能力，使语音更清晰。正如在麦克风领域中公知的，在此所述MIC+为麦克风正极、所述MIC-为麦克风负极、所述GND为接地。附图说明图1是按照本技术的车载麦克风的一优选实施例的电路原理图；图2是按照本技术的车载麦克风的一优选实施例的立体图；图3是按照本技术的车载麦克风的图2示出的实施例的主视图；图4是按照本技术的车载麦克风的图2和图3示出的实施例的仰视图；图5是按照本技术的车载麦克风的图2-图4示出的实施例的俯视图。图6是按照本技术的车载麦克风的图2-图5示出的实施例的侧视图。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面将结合附图对按照本技术的麦克风的一优选实施例进行描述。为了是本说明书简洁易懂，图中并没有事无巨细地将所有部件一一示出，但这些未示出的部件对于本领域的技术人员来说是容易想象出的，因此，省略了这些部件的示出，并不影响本技术的理解。如图1与图2所不，一种车载麦克风,包括壳体和内置的驻极体、电路板、输出线(为了简明起见，图中未示出这些部件，但这不会影响对本技术的理解)，所述壳体包括连接座1、密封罩2。所述壳体通过连接座I底部的连接筋3固定安装在汽车内并通过连接座I底部的限位柱4固定限位所述壳体，所述壳体内的驻极体采集声音通过耦合滤波电路经过第一级放大电路、第二级放大电路，进行音频信号输出，电源通过电源滤波电路与第二级放大电路连接，所述第二级放大电路与保护防反接电路连接。连接座I与连接筋3和限位柱4为一体式结构，特别优选一次制造成型的整体式结构，使得麦克风更加牢固耐用。三个连接筋3的顶端分别设有凸出的台阶，突出的台阶的设置其目的在于:当所述麦克风的连接筋3安装在汽车内的安装孔中，避免因为震动使得麦克风脱落，麦克风通过三个连接筋3通过与汽车内的连接孔连接并通过所述限位柱4限制所述麦克风的转动，使得麦克风更加牢靠的固定。如图3-6所示，所述连接座I上设有固定孔5、连接孔6，所述输出线的一端通过所述连接孔6与所述壳体内的驻极体连接，所述输出线的另一端通过所述连接孔6与外围设备连接，所述密封罩2通过所述固定孔5中的螺钉与所述连接座I固定连接。所述壳体的后端顶部开设有导流孔7，导流孔的设置利于气流进入所述壳体内，所述壳体的前端两侧开设有凹口 8。所述凹口 8与所述连接座I形成通气孔9，通气孔9的设置利于所述壳体内的驻极体、电路板保持干燥，避免因为潮湿空气造成麦克风的损坏，壳体的后端顶部与所述壳体的后端底部通过凹凸的弧面过渡，增加了麦克风的美观性。所述输出线为双芯屏蔽线，包括MIC+ (麦克风正极)、MIC_ (麦克风负极) 和GND (接地)，所述MIC-(麦克风负极)与所述GND (接地)分开独立连接，本方式采用MIC-(麦克风负极)和GND _地)分开的设计方式，可以更有效的减少干扰，增强抗干扰能力，使语音更清晰。以上结合本技术的具体实施例做了详细描述，但并非是对本技术的限制，例如所述连接筋3的多少，连接筋的形状等，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本技术的技术范围，还需要说明的是，按照本技术的车载麦克风技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载麦克风，包括壳体和内置的驻极体、电路板，输出线，其特征在于：所述壳体，包括连接座（1）、密封罩（2），所述壳体通过连接座（1）底部的连接筋（3）固定安装在汽车内并通过连接座（1）底部的限位柱（4）固定限位所述壳体。

【技术特征摘要】
1.一种车载麦克风,包括壳体和内置的驻极体、电路板,输出线,其特征在于:所述壳体，包括连接座(I)、密封罩(2 )，所述壳体通过连接座(I)底部的连接筋(3 )固定安装在汽车内并通过连接座(I)底部的限位柱(4)固定限位所述壳体。2.如权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于:所述连接座(I)与所述连接筋(3)和所述限位柱(4)为一体式结构。3.如权利要求1或2所述的车载麦克风，其特征在于:所述连接筋(3)的顶端设有凸出的台阶。4.如权利要求3所述的车载麦克风，其特征在于:所述连接筋(3)的数量为三个。5.如权利要求1或2所述的车载麦克风，其特征在于:所述连接座(I)上设有固定孔(5)和连接孔(6)。6.如权利要求5所述的车载麦克风，其特征在于:所述密封罩(2)通过所述固定孔(5)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，杨宏岩，
申请(专利权)人：北京德天泉机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：