一种密集型母线槽装配线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种生产母线槽的装配装置，尤其是一种密集型母线槽装配线。包括压紧机构、收紧机构，上气缸的输出端与下气缸的输出端分别固定有一个压紧垫片，压紧架可移动的设置在支架上，压紧架的两端分别置于滚轮托台的两侧，上气缸与下气缸分别固定设置在压紧架的两端，上气缸的压紧垫片与下气缸的压紧垫片与滚轮托台对应。上述结构利用可移动的压紧架与滚轮托台的配合结构，在装配母线槽的时候，将母线槽放置在滚轮托台上，移动压紧架，使压紧架上的上、下气缸与母线槽的侧板对应，然后升起下气缸，顶起后，上气缸下压，由于压紧垫片刚好与母线槽的侧板适配，压紧的时候对应，压紧力均匀而且大，压紧准确，操作非常方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种生产母线槽的装配装置，尤其是一种密集型母线槽装配线。
技术介绍
母线槽是称之为“Bus-Way-System”的新的电路方式，它以铜或铝作为导体、用非烯性绝缘支撑，然后装到金属槽中而形成的新型导体。在日本真正实际应用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母线槽得到了发展。现在在高屋建筑、工厂等电气设备、电力系统上成了不可缺少的配线方式。近年来，由于大楼、工厂等各种建筑电力的需要，并有逐年增加的趋势，使用原来的电路接线方式，即穿管方式，施工时带来许多困难，而且，当要变更配电系统时，要使其变简单一些几乎是不可能的，然而，如果采用母线槽的话，非常容易就可以达到目的，另外还可使建筑物变得更加美观。从经济方面来说，母线槽本身与电缆比较，价格贵一些，但是与包含配线用的各种附件及整个电力系统相比较使用母线槽可以使建设费用就便宜多了，特别是电流容量大的情况下，这种情况就更加明显了。但是目前在装配母线槽的时候，基本都是手动紧压来完成的，在整个过程中，两侧板紧压和上下盖板收紧是非常重要，手动方式压紧力不足，影响产品质量，而且收紧时易出现母线槽体扭曲，下盖板紧固困难，需翻转或提升或在装配台下方作业，所以装配速度慢、而且装配效率低、操作繁琐。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种操作方便、结构简单、装配效率高的密集型母线槽装配线。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种密集型母线槽装配线，包括压紧机构、收紧机构，还包括支架、用于放置母线槽的滚轮托台，所述压紧机构包括压紧架、上气缸、下气缸，上气缸的输出端与下气缸的输出端分别固定有一个压紧垫片，压紧架可移动的设置在支架上，压紧架的两端分别置于滚轮托台的两侧，上气缸与下气缸分别固定设置在压紧架的两端，上气缸的压紧垫片与下气缸的压紧垫片与滚轮托台对应。此项设置利用可移动的压紧架与滚轮托台的配合结构，在装配母线槽的时候，将母线槽放置在滚轮托台上，移动压紧架，使压紧架上的上、下气缸与母线槽的侧板对应，然后升起下气缸，顶起后，上气缸下压，由于压紧垫片刚好与母线槽的侧板适配，压紧的时候对应，压紧力均匀而且大，压紧准确，操作非常方便。本技术的进一步设置为:压紧架为U型压紧架，在支架的底部设有两条移动杆，压紧架固定设置在移动杆上，构成压紧架与支架的可移动连接。本技术的进一步设置为:支架上设有一组压紧架，并列平行设置在移动杆上。此项设置中的压紧架采用U型，并固定在移动杆上，构成构成压紧架与支架的可移动设置，当然压紧架并不拘泥与一种形式，可以是其他任何形状，U型的开口两侧分别作为压紧架的上、下端，这样结构用料少，加工简单，而可移动的连接，是因为，在支架上的压紧架未必只有一个，一般由4个以上组成，而固定在移动杆上，那么只要移动移动杆，就能调节整组压紧架的位置，不会出现任何偏移，这样压紧的操作对位精确，不会出现偏差，提高成品率和加工效率。本技术的进一步设置为:所述的收紧机构为一块与外部母线槽盖板适配的收紧顶片，收紧顶片固定设置在U型压紧架上，位于滚轮托台侧面。此项设置收紧机构采用了一块收紧顶片作为收紧机构，因为母线槽在侧板压紧后，要对上、下盖板进行收紧操作，只要在滚轮托台的侧面设置收紧顶片就能方便收紧操作，结构简单，当然也可以采用结构复杂的收紧机构，但是优选结构简单的，由于装备时，上、下气缸的夹持，使母线槽的位置固定，因此收紧操作的时候非常简单，甚至可以通过手动夹紧。本技术的进一步设置为:所述的滚轮托台包括两侧板，两侧板之间通过一组平行的滚轴连接，滚轴的一端设置在一侧板内侧，另一端设置在另一侧板内侧，两侧板固定在支架上，构成滚轮托台。此项设置采用的滚轮托台，采用两侧板之间连接滚轴构成，这样，只要完成装配，就能直接从滚轮托台上推至转运车上，非常方便。附图说明图1为本实施例的结构示意具体实施方式参考图1可知本技术一种密集型母线槽装配线，包括压紧机构、收紧机构，还包括支架1、用于放置母线槽的滚轮托台2，所述压紧机构包括压紧架3、上气缸31、下气缸32，上气缸31的输出端与下气缸32的输出端分别固定有一个压紧垫片33随着上、下气缸运行做伸缩运动，压紧架3为U型压紧架，在支架I的底部设有两条移动杆11，支架I上设有一组六个压紧架3，压紧架3的底部并列平行固定在移动杆11上，构成压紧架3与支架I的可移动连接，压紧架3的两端分别置于滚轮托台2的上、下两侧，上气缸31与下气缸32分别固定设置在压紧架3的两端，上气缸31的压紧垫片33与下气缸32的压紧垫片33与滚轮托台2对应，所述的收紧机构为一块与外部母线槽盖板适配的收紧顶片4，收紧顶片4为一个长方形顶块，收紧顶片4固定设置在U型压紧架3中部，位于滚轮托台2侧面，所述的滚轮托台2包括两侧板21，两侧板21之间通过一组平行的滚轴22连接，滚轴22的一端设置在一侧板21内侧，另一端设置在另一侧板21内侧，两侧板21固定在支架I上，构成滚轮托台2。本技术根据待装母线槽特点(规格、长度、有无插接箱、插接箱定位、加强筋部位等)，确定大压紧架位置，确保关键压紧点有上、下气缸对应，使母线槽压紧力满足产品性能需要，通过群升下气缸，放置母线槽下侧板、导体、上侧板，按工艺要求对位完成后，启动上气缸，压紧，再将盖板与侧板对位连接，紧固，完成母线槽装配。松开上下气缸，母线槽可从滚轮托台推至转运车，一个装配循环结束，整个装配过程调节方便、安全，劳动强度低，速度快,装配质量有保证。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密集型母线槽装配线，包括压紧机构、收紧机构，其特征在于：还包括支架、用于放置母线槽的滚轮托台，所述压紧机构包括压紧架、上气缸、下气缸，上气缸的输出端与下气缸的输出端分别固定有一个压紧垫片，压紧架可移动的设置在支架上，压紧架的两端分别置于滚轮托台的两侧，上气缸与下气缸分别固定设置在压紧架的两端，上气缸的压紧垫片与下气缸的压紧垫片与滚轮托台对应。

【技术特征摘要】
1.一种密集型母线槽装配线，包括压紧机构、收紧机构，其特征在于:还包括支架、用于放置母线槽的滚轮托台，所述压紧机构包括压紧架、上气缸、下气缸，上气缸的输出端与下气缸的输出端分别固定有一个压紧垫片，压紧架可移动的设置在支架上，压紧架的两端分别置于滚轮托台的两侧，上气缸与下气缸分别固定设置在压紧架的两端，上气缸的压紧垫片与下气缸的压紧垫片与滚轮托台对应。2.按照权利要求要求I所述的密集型母线槽装配线，其特征在于:压紧架为U型压紧架，在支架的底部设有两条移动杆，压紧架固定设置在移动杆上，构成压紧架与支架的可移动连接。3.按照权利要求2所述的密集型母线槽装配线，其特征在于:支架上设有一组压紧架，并列平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈召庆，黄宏斌，
申请(专利权)人：宁波通诚电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：