11吨压力机检测装置制造方法及图纸

一种11吨压力机检测装置，它的结构组成包括：外承力框、上、下承力框、主拉杆、承力螺栓套、承力螺栓几部分，外承力框由顶承力板、底板与四根立柱上端通过立柱螺母连接，立柱下端直接与底板焊接构成四柱外承力框；上承力框由上框板和上承力板与承力杆构成；下承力框由下承力板和下框板与下承力杆构成；下框板中间通过承力螺栓与承力螺纹套与底板连接，主拉杆通过主承力螺栓与上框板连接，检验时将压力校验的垫块和压力应变块放置在上承力板上，液压缸放置于顶承力板下装上立柱螺母使主拉杆拉出至上承力框的上承力板和下承力框的下承力板将压力应变块压住。结构合理，适用、保障了F发动机装配需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工维修检测装配技术，尤其涉及11吨压力机检测装配发动机高压转子的装备。
技术介绍
11吨压力机是发动机高压转子组合装配所必须的设备，在传装装配时需要将高压压气机转子和高压涡轮用压力机压紧，然后进行装配。但是我们现场的压力机虽然可以达到11吨的压力要求，但是由于先天设计缺陷，没有比较直观的压力指示设备。同时按照F型机的工艺要求，压力机需要定期校验，这就需要一种专门的校验设备来对11吨压力机进行定期标定。11吨压力机是航空发动机高压转子装配必不可少的设备，设备自身的性能决定着航空发动机的装配质量。压力机由液压源、液压导管、压力缸等部分组成，其中压力缸是直接与航空发动机高压转子装配拉杆相连接的部件。在工作时，液压源的供油压力由一块液压表显示，其显示值单位为MPa，除此之外没有任何显示设备。受到条件限制，公司目前只能对压力机的液压表进行校验。而不能对压力机的压力值进行准确校验和标定。压力机压力值受到很多因素影响，具体为液压源供油压力波动影响，供油管路泄漏影响，液压缸活塞间隙影响等。在进行压力机校准时应以液压缸最终压力值为准。在F型发动机开始修理的时候，高压转子装配只能靠读取压力机上压力表的读数来大概判定压力机的压力值范围，这是非常危险，并且不科学。为了保证高压转子的合格装配，有必要设计一种专门的校验工具来对11吨压力机进行定期校验。校验工具直接针对11吨压力机的液压缸进行校验。在校验时直接将液压缸安装在校验工具上，这样能够得到真实的校验值。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于F型发动机在进行高压转子装配时所必须的11吨压力机检测装备，它的结构组成包括:外承力框、上承力框、下承力框、主拉杆等部分构成。1、外承力框外承力框由顶承力板、底板和四根立柱构成，在工作时主要承受的是压力而不是拉力，因此只需要四根立柱在工作时不失稳即可，本设计中，立柱直径为:Φ 40mm，其下端为光轴，上端为螺纹杆，光轴直接与底板焊接在一起，无需拆卸，螺纹杆为固定顶承力板用。顶板厚度30mm，底板厚度40mm，能够承受11吨压力。2、上承力框、下承力框上承力框和下承力框结构相似，采用的框板结构相同，厚度均为30mm，强度可以满足使用要求。上承力框、下承力框拉杆为同一种拉杆，拉杆直径Φ36πιπι，螺纹采用Μ30Χ2梯形螺纹，每个承力框使用两根拉杆，以下为拉杆强度计算:承载螺纹在工作时只受到轴向力作用，不受径向力作用，因此只作一般轴向静载计算。承压为330MPa。3、主拉杆主拉杆带有M40X2螺纹，其螺距受到压力机液压缸螺帽限制，故不能加大。检测工具在加工时采用发蓝处理，但是在日常使用过程中需对螺纹等关键部位作涂抹润滑油的防锈处理。4、检测工具使用:(I)将压力校验所使用的垫块和压力应变块放置在上承力板上；(2)将液压缸放置在顶承力板上，并装上螺母；(3)用扳手转动螺母，使主拉杆逐渐拉出，直至上承力板和下承力板将压力应变块轻轻压住即可；(4)起动压力机，向液压缸供油，检测液压表在不同读数下液压缸的真实压力值并记录;(5)在液压表表盘上准确标定液压缸在达到11吨工作压力时的指针位置。采用本技术方案的有益效果是:11吨压力机检测工具目前已经在主机车间现场使用，经过使用证明能够满足11吨压力机的检测校验要求，设计结构合理、适用。至目前为止已经保障了几十台F型发动机的装配需求。检测工具的拉杆属于承力件，需要定期做无损检测检查。附图说明图1为11吨压力机检测装置的结构示意图。图2为图1的工作状态图。图中:1-底板、2-立柱、3-下框板、4-上承力板、5-承力杆、6-下承力板、7-上框板、8-立柱螺母、9-顶承力板、10-主拉杆、11-主承力螺栓、12-承力螺纹套、13-承力螺栓、14-液压缸、15-压力应变块、16-垫块。具体实施方式本技术所述的11吨压力机检测装置，它的具体实施方式对照附图作下面的说明，它的构成包括:外承力框、上下承力框、主拉杆10、承力螺纹套12、承力螺栓13几部分，外承力框由顶承力板9、底板I和四根立柱2上端通过立柱螺母8连接，立柱2下端直接与底板I焊接构成四柱外承力框，上承力框由上框板7和上承力板4与承力杆5构成，下承力框由下承力板6和下框板3与下承力杆构成，下框板3中间通过承力螺栓13与承力螺纹套12与底板I连接，主拉杆10通过主承力螺栓11与上框板7连接，检测工具使用时将压力校验所使用的垫块16和压力应变块15放置在上承力板4上，液压缸14放置于顶承力板9下，并装上立柱螺母8使主拉杆10逐渐拉出，直至上承力框的上承力板4和下承力框的下承力板6将压力应变块15轻轻压住，起动压力机，向液压缸14供油，检测液表在不同读数下液压缸14的真实压力值并记录，在液压表上准确标定液压缸14在达到11吨工作压 力时的指针位置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种11吨压力机检测装置，其特征在于：它的结构组成包括：外承力框、上、下承力框、主拉杆（10）、承力螺栓套（12）、承力螺栓（13）几部分，外承力框由顶承力板（9）、底板（1）与四根立柱（2）上端通过立柱螺母（8）连接，立柱（2）下端直接与底板（1）焊接构成四柱外承力框；上承力框由上框板（7）和上承力板（4）与承力杆（5）构成；下承力框由下承力板（6）和下框板（3）与下承力杆构成；下框板（3）中间通过承力螺栓（13）与承力螺纹套（12）与底板（1）连接，主拉杆（10）通过主承力螺栓（11）与上框板（7）连接，检验时将压力校验的垫块（16）和压力应变块（15）放置在上承力板（4）上，液压缸（14）放置于顶承力板（9）下装上立柱螺母（8）使主拉杆（10）拉出至上承力框的上承力板（4）和下承力框的下承力板（6）将压力应变块（15）压住。

【技术特征摘要】
1.一种11吨压力机检测装置，其特征在于:它的结构组成包括:外承力框、上、下承力框、主拉杆(10)、承力螺栓套(12)、承力螺栓(13)几部分，外承力框由顶承力板(9)、底板(I)与四根立柱(2 )上端通过立柱螺母(8 )连接，立柱(2 )下端直接与底板(I)焊接构成四柱外承力框；上承力框由上框板(7)和上承力板(4)与承力杆(5)构成；下承力框由下承力板(6)和下框板(3)与下承力杆构成；下框板(3)中间通过承力螺栓(13)与承力螺纹套(12)与底板(I)连接，主拉杆(10)通过主承力螺栓(11)与上...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东军，刘欣，
申请(专利权)人：中航工业贵州航空动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：