改进的平板公路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种改进的平板公路，它是由多块平板经连接部相接组成的一个闭合的平板链，每块平板下方有两对以上的滚轮；滚轮在沿着平板链路径铺设的轨道中滑动；平板的中间的底部设有加强轮，轨道的中间设置一条加强轨，平板公路运行时，加强轮在加强轨上滑动。本实用新型专利技术具有强度更好，行车效果更好，行车更安全的优点，属于公路技术领域。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公路，尤其是一种可运动的改进的平板公路。
技术介绍
公路主要是供车辆通行的。现有的公路都是静止的，为提升车辆速度，只能将路面修理平整，或修建单向车道等措施。然而这些措施对公路提速有限。随着城市人口增多，车辆保有量加大，道路日渐拥挤，因此有必要提出更优的车辆提速方案，解决现今的道路拥堵问题。申请人:于2011年5月12日申请了专利号为ZL 201120150234.6的平板公路和双向平板公路系统技术专利。该专利公开了一种平板公路，由多块平板经连接部相接组成的一个闭合的平板链，每块平板下方有两对以上的滚轮；滚轮在沿着平板链路径铺设的轨道中滑动，驱动装置带动平板沿着轨道以线速度Vl循环运动；该平板公路设有入口和出口。入口和出口均为辊筒组路面；该辊筒组路面包括一行并列设置、相互间留有间隙、并被驱动沿同一个方向转动的辊筒；多个辊筒外包裹着被辊筒带动并以线速度Vl循环运转的输送带。连接部为一对分别固定于相邻平板上的上连接部和下连接部；上连接部为沿着一块平板上表面延伸出来的半圆板，下连接部为沿着另一块平板下表面延伸出来的半圆板；上连接部下平面和下连接部上平面接触，并通过圆柱凸起和圆柱凹槽配合；相邻的平板间可绕连接部的圆柱凸起相对转动。在出口和入口，设有可让汽车靠着行驶的墙。本次申请在原有申请的基础上，为了防止平板下陷，对平板下方的支撑结构进行改进；为了优化和精简连接部的结构，对连接部的结构进行改进；为了防止出口和入口的输送带下陷，对辊筒组路面的结构进行改进；为了优化可让汽车靠着行驶的墙(本申请中称为围栏)，对其结构进行改进。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是:提供强度更高、有效防止平板下陷的改进的平板公路。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案:—种改进的平板公路，它是由多块平板经连接部相接组成的一个闭合的平板链，每块平板下方有两对以上的滚轮；滚轮在沿着平板链路径铺设的轨道中滑动；平板的中间的底部设有加强轮，轨道的中间设置一条加强轨，平板公路运行时，加强轮沿着加强轨滑动。连接部为一对分别固定于相邻平板上的上连接部和下连接部；上连接部为沿着一块平板上表面延伸出来的圆弧板，下连接部为沿着另一块平板下表面延伸出来的圆弧板；上连接部下平面和下连接部上平面接触，并通过圆柱凸起和圆柱凹槽配合；相邻的平板间可绕连接部的圆柱凸起相对转动；连接后，上连接部嵌入相邻平板，从而上连接部的上表面与平板的上表面相平。如果平板公路的平板转动不方便，平板的四角或圆周可设弹子与弹子转动槽。平板公路设有入口和出口；入口和出口均为辊筒组路面；该辊筒组路面包括一行并列设置、相互间留有间隙、并被驱动沿同一个方向转动的辊筒；多个辊筒外包裹着被辊筒带动的输送带；相邻辊筒之间设有T型板，T型板沿着辊筒的横截面方向呈T字型；τ型板的上端承托输送带。出口和入口的侧面设有围栏；围栏包括支架、竖辊筒组和横辊筒组；竖辊筒组和横辊筒组安装在支架上，竖辊筒组在横辊筒组的上方；竖辊筒组中的竖辊筒的转轴沿着竖直方向设置，横辊筒组中的横辊筒的转轴沿着水平方向设置。总的说来，本技术具有如下优点:1.增设加强轮和加强轨配合的结构，有效防止平板在中间塌陷，强度更高。2.采用上连接部嵌入相邻平板，从而上连接部的上表面与平板的上表面相平，无缝连接，外形美观。3.增设T型板的结构后，有效防止输送带在辊筒之间塌陷，强度更高。4.采用改进的围栏结构后，汽车行经出口和入口时，车身与竖辊筒组贴合，车轮与横辊筒组贴合，贴合紧密，行车更安全。附图说明图1是平板沿着宽度方向剖视图。图2是平板通过连接部相接的俯视图。图3是辊筒组路面主视图。图4是围栏的结构示意图。其中，I为平板，2为钢板,3为滚轮,4为轨道,5为小滚轮,6为加强轮,7为加强轨，8为上连接部，9为下连接部，10为辊筒，11为输送带，12为T型板，13为支架，14为竖辊筒组，15为横辊筒组，16为转轴。具体实施方式下面将结合附图和具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。图1为沿着平板宽度方向，平板下方设有钢板，滚轮安装在钢板下方，每块平板至少装有两对以上滚轮，滚轮可用油润滑。轨道垂直设置，滚轮伸入轨道中，压着轨道槽的下平面行驶。钢板下方和轨道之间设有小滚轮，小滚轮可加强承托力与防止平板和轨道之间的摩擦。平板上设有横条，以利刹车。平板的中间的底部设有加强轮，轨道的中间设置一条加强轨，平板公路运行时，加强轮在加强轨上滑动。加强轮的结构和大小与小滚轮相同，力口强轨的单侧结构与同侧轨道的结构相同。平板如果不用加强轮，也可以保证平板公路在行车时不会上下左右摆动，并可保证行车安全时，可不要加强轮。没有加强轮，平板可像现有铁路一样把滚轮直接放到轨道上，如果可行，可节约很多材料和人工。滚轮由电动机驱动，可每块平板配置一台电动机，也可以相隔若干块平板设置一台电动机。电动机的电线设置在成对的轨道的中央。平板两侧突出滚轮的部位不可太宽。汽车在入口和出口时减小撬动平板。图2所示，连接部为一对分别固定于相邻平板上的上连接部和下连接部；上连接部为沿着一块平板上表面延伸出来的圆弧板，下连接部为沿着另一块平板下表面延伸出来的圆弧板；上连接部下平面和下连接部上平面接触，并通过圆柱凸起和圆柱凹槽配合；相邻的平板间可绕连接部的圆柱凸起相对转动；连接后，上连接部嵌入相邻平板，从而上连接部的上表面与平板的上表面相平，平板上供上连接部嵌入的凹陷部位与上连接部形状一致，实现可转动的无缝连接。图中，位于左边的平板的两侧安装下连接部，位于右边的平板的两侧安装上连接部，左边平板的下连接部的上方供上连接部嵌入。上连接部和下连接部的厚度为平板的一半。也可以在同一块平板上，一头设置圆柱凸起，一头设置圆柱凹槽。为了便于平板转弯，平板的上下连接部的直径决定平板公路转弯的大小。为了使平板公路以最小的距离转弯，每块平板的长可能只有两个圆的长度。为了使平板公路的车在上面行驶，平板公路都是平的，平板和滚轮都是固定闻度。图3所示，该辊筒组路面包括一行并列设置、相互间留有间隙、并被驱动沿同一个方向转动的辊筒；多个辊筒外包裹着被辊筒带动的输送带；相邻辊筒之间设有T型板，T型板沿着辊筒的横截面方向呈T字型；T型板的上端承托输送带，防止输送带在T型板部位处下陷。T型板垂直于纸面的宽度要与输送带的宽度相应。需要详细补充说明的是:输送带是金属制成的象坦克带一样。辊筒上有平齿，输送带内部也有平齿，辊筒和输送带通过齿啮合传动。辊筒和输送带也可以是多组组成，但它的转动要一样。为防止输送带运转长时间而断裂，造成辊筒组路面发生事故，在辊筒与辊筒之间设T型板，它位于辊筒之间的空隙，不影响辊筒转动，T型板比辊筒组路面的水平面略低，来防止插坏输送带。辊筒组路面的时速与平板公路匀速或更快。T型板的设置，在没有输送带时也不影响辊筒组路面行车。为了防止运转的辊筒组路面出事故，平板公路的出口把车带横而发生事故，上下运转的门出口设置大约两部车宽，为了增加辊筒载重量的力量，运转的辊筒组路面下设钢梁，每段辊筒组路面有多少辊筒和T型板，每根钢梁上就设有多少半边弹子盘和凸背丁字的着力点，辊筒组路面上的辊筒放在半边弹子盘中，半边弹子盘的弹子跟辊筒转动而转动，钢梁来增加辊筒组路面中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的平板公路，它是由多块平板经连接部相接组成的一个闭合的平板链，每块平板下方有两对以上的滚轮；滚轮在沿着平板链路径铺设的轨道中滑动，其特征在于：平板的中间的底部设有加强轮，轨道的中间设置一条加强轨，平板公路运行时，加强轮沿着加强轨滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚财，
申请(专利权)人：李尚财，
类型：实用新型
国别省市：