【技术实现步骤摘要】
摩托车起动臂限位机构
本技术涉及摩托车
，具体涉及一种安装在摩托车上的起动臂限位机构。
技术介绍
摩托车起动时需要拉动起动臂,起动臂距离发动机位置很近,起动臂位于发动机右侧。当起动臂设计不合理或操作不当致使起动臂的转动角度过大时，常常会损坏起动臂附近的发动机。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起动臂限位机构，通过限制起动臂的行程以避免起动臂损坏发动机。为达上述目的，本技术所采用的技术方案为:一种摩托车起动臂限位机构，包括水平安装板⑴和限位圆筒(2)，所述限位圆筒⑵位于水平安装板⑴的右侧，水平安装板(I)与限位圆筒(2)通过连接杆(3)固连在一起，所述水平安装板(I)上前后对称设置有两个发动机安装孔(Ia)，所述限位圆筒(2)的轴线前后延伸，所述限位圆筒(2)高于水平安装板(I)。所述连接杆(3)的左端先向下弯折再向左弯折，所述水平安装板(I)焊接在连接杆(3)左端的正下方，限位圆筒(2)焊接在连接杆(3)右端的正上方。不需要另外增加零件，仅通过连接杆的弯折实现限位圆筒高于水平安装板的安装要求，以进一步简化结构，减小整车重量。所述水平安装板(I)中部向下凹陷形成圆弧面，并通过该圆弧面与连接杆(3)的左端焊接。通过圆弧面增大水平安装板与连接杆的焊接面积，保证焊接的可靠性。有益效果:通过该限位机构中的限位圆筒对位于发动机右侧的启动杆行程限位，可有效避免启动杆转动角度过大而损坏发动机，具有结构简单、制造成本低、重量轻、可靠性高等特点。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是图1的左视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步...
【技术保护点】
一种摩托车起动臂限位机构，其特征在于：包括水平安装板(1)和限位圆筒(2)，所述限位圆筒(2)位于水平安装板(1)的右侧，水平安装板(1)与限位圆筒(2)通过连接杆(3)固连在一起，所述水平安装板(1)上前后对称设置有两个发动机安装孔(1a)，所述限位圆筒(2)的轴线前后延伸，所述限位圆筒(2)高于水平安装板(1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍毅，王斌，蔡章贵，樊瑛豪，
申请(专利权)人：重庆银钢科技集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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