用于减少由发动机产生的碳烟的方法和系统技术方案

本发明专利技术揭示了一种用于减少由发动机产生的碳烟的系统和方法。在一个示例中，在抽取存储的燃料蒸汽期间，最大化在汽缸循环期间至汽缸的多个燃料喷射以减少碳烟形成。系统和方法可减少在发动机中的碳烟形成。

【技术实现步骤摘要】
用于减少由发动机产生的碳烟的方法和系统
本专利技术涉及一种用于运转发动机的方法。
技术介绍
在其中将燃料直接喷射至发动机的汽缸的情况下在发动机中可形成碳烟。具体地，当燃料喷射至发动机汽缸时而发动机同时以较高转速和负荷运转时可形成碳烟。因为在较高发动机转速下有较少的时间可用于雾化喷射进入汽缸中的燃料，碳氢化合物的不完全燃烧可形成碳烟。碳烟的形成还会受到例如经由抽取（purge）存储在燃料蒸汽存储滤罐（canister）中的燃料蒸汽而将碳氢化合物引入汽缸的影响碳烟。特别地，由于抽取的燃料蒸汽可以在空气进入汽缸之前与进入发动机的空气结合，喷射进入汽缸的燃料可能更加难于蒸发以及与进入汽缸的空气-燃料混合物结合。结果，当存储的燃料蒸汽被抽取进入发动机时，由发动机产生的碳烟量可增加。
技术实现思路
专利技术人在此已经认识到上述的限制并且已经开发出一种用于运转发动机的方法，包含：从燃料蒸汽存储滤罐中将一定量的燃料提供至汽缸，以及响应于在汽缸的循环期间从燃料蒸汽存储滤罐中提供至汽缸的燃料量而在该汽缸的循环期间调节经由燃料喷射器提供至汽缸的燃料脉冲的数量。通过以多个燃料脉冲提供燃料至汽缸同时燃料还经由燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运转发动机的方法，包含：从燃料蒸汽存储滤罐提供一定量的燃料至汽缸；以及响应于在汽缸的循环期间从所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述汽缸的所述燃料的量而在所述汽缸的所述循环期间调节经由燃料喷射器提供至所述汽缸的燃料脉冲的数量。

【技术特征摘要】
2011.12.07 US 13/314,0811.一种用于运转发动机的方法，包含：从包含活性碳的燃料蒸汽存储滤罐提供一定量的燃料至汽缸上游的进气歧管；以及响应于在汽缸的循环期间从包含活性碳的所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述进气歧管的所述燃料的量而在所述汽缸的所述循环期间调节经由燃料喷射器提供至所述汽缸的燃料脉冲的实际总数量。2.如权利要求1所述的方法，其中随着从包含活性碳的所述燃料蒸汽存储滤罐提供至所述进气歧管的所述燃料量的增加，减少提供至所述汽缸的至少一个燃料脉冲的脉冲宽度。3.如权利要求1所述的方法，其中提供至所述汽缸的燃料脉冲的数量在所述汽缸的进气冲程期间被提供。4.如权利要求1所述的方法，其中提供至所述汽缸的燃料脉冲的数量在所述汽缸的进气冲程和压缩冲程期间被提供。5.如权利要求1所述的方法，进一步包含限制从包含活性碳的所述燃料蒸汽存储滤罐提供...

【专利技术属性】
技术研发人员：V·E·马鲁齐，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：