【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于燃烧动力
，特别是提出了一种直喷压燃发动机，提出了一种分级喷射、直喷压燃点火，可实现完全压燃至部分压燃的完美过渡的采用HCCI的完全意义上的第三种点燃方式的发动机。
技术介绍
现代车用发动机分为压燃式发动机和点燃式发动机。点燃式发动机由于节气损失和稀燃极限等不足，使它在热效率方面有很大的局限性。与点燃式发动机相比，虽然压燃式发动机热效率高，但它属于扩散燃烧，存在燃烧室局部浓度过高和局部高温，很难遏制氮氧化物和碳烟(包括微粒物)的生成，并且运行不平稳、噪声较大。HCCI发动机是人们开发出一款拥有两者优点而没有两者缺点的新型发动机。HCCI是指在进气过程形成均质的混合气，当压缩到上止点附近时均质混合气自燃着火，可见，其综合了火花塞点燃方式和压缩点燃方式两种燃烧方式，是一种新型燃烧模式。HCCI燃烧中由于不受燃油和氧化物分离面处混合比的限制，也没有点火式燃烧的局部高温反应区，使得NOX和PM的排放很低。HCCI燃烧方式的主要优点有1)可获得和直喷式柴油机相同的高热效率；2)N0X和PM的排放特别低；3)可以应用多种代用燃料；4)综合了汽油机(均质混...
【技术保护点】
一种直喷压燃发动机，其特征在于，包括低压油路(1)、高压发生器(2)、高压储存器(4)、流量限制器(5)、限压阀(6)、喷油器(7)；低压油路(1)产生低压燃油，输往高压发生器(2)；高压发生器(2)产生高压燃油；高压储存器(4)的用于存储高压燃油；限压阀(6)限制高压储存器(4)中的压力；喷油器(7)中的油自高压储存器(4)喷出，流量限制器(5)连接并作用于高压储存器(4)，控制喷油器(7)的流量；在进气冲程开始时喷油器(7)进行第一次喷射燃料，在缸内形成空燃比在13.9?16.3的均质混合气，通过控制器(9)接收传感器(8)发出的信号，输出控制信号控制喷油器(7)控制活...
【技术特征摘要】
1.一种直喷压燃发动机，其特征在于，包括低压油路(I)、高压发生器(2)、高压储存器(4)、流量限制器(5)、限压阀￠)、喷油器(7);低压油路(I)产生低压燃油，输往高压发生器(2);高压发生器(2)产生高压燃油；高压储存器(4)的用于存储高压燃油；限压阀(6)限制高压储存器(4)中的压力；喷油器(7)中的油自高压储存器(4)喷出，流量限制器(5)连接并作用于高压储存器(4)，控制喷油器(7)的流量；在进气冲程开始时喷油器(7)进行第一次喷射燃料，在缸内形成空燃比在13.9-16.3的均质混合气，通过控制器(9)接收传感器(8)发出的信号，输出控制信号控制喷油器(7)控制活塞机构压缩该均质混合气，使其处于接近自燃状态的自燃区位；在压缩上止点前喷油器(7)进行第二次喷射，在气缸滚流和...
【专利技术属性】
技术研发人员：马永志，张铁柱，郑艺华，张纪鹏，张洪信，
申请(专利权)人：青岛大学，
类型：发明
国别省市：
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