变频调速箱式电机通风冷却结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电机通风冷却结构，特别涉及一种变频调速箱式电机通风冷却结构。所述的变频调速箱式电机通风冷却结构，包括电机，电机顶部只单独连接一个风机，电机机座的每一侧均设置有通风孔。本实用新型专利技术不仅降低了成本，而且提高了冷却效果，进而在完成相同冷却目的的前提小，减小了功耗，节省了能源，具有良好的经济效益和社会效益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电机通风冷却结构，特别涉及一种变频调速箱式电机通风冷却结构。
技术介绍
变频调速焊接机座箱式电机是一种常见的电机结构，随着这几年变频器技术的提高与价格的降低，用户这种产品越来越多。原来这种电机的出风与进风是在电机机座上面的顶罩内完成的。顶罩内部从中间分为左、右两半部分，中间有挡板隔开，电机从顶罩左半部分两侧的百叶窗及顶罩前百叶窗进入，然后分三部分通过铁心与线圈起到冷却的作用:I)定子8个定子筋之间的间隙；2)定子铁心与转子铁心之间的气隙；3)转子幅铁之间的间隙。冷却气体通过铁心与线圈以后进入顶罩的右半部分，然后从其两侧的百叶窗及后百叶窗进入周围的空气中从而达到通风冷却的目的。由此风路结构可以看出风机在这里起的作用是抽风。这个冷却风路具有以下特点:1)电机内部为轴向通风；2)只有一条风路，风阻集中在铁心线圈部分。这种风路结构为目前电机行业IP23电机普遍采用的风路结构。这种结构的冷却风路，其要设置顶罩成本较高，并且风量较小，无法有效完成冷却功能。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是:提供一种成本低、风量大冷却效果好的变频调速箱式电机通风冷却结构。本技术所提供的变频调速箱式电机通风冷却结构，包括电机，电机顶部只单独连接一个风机，电机机座的每一侧均设置有通风孔。取消顶罩的设计只连接一个风机，与电机机座上的通风孔相配合，在降低成本基础上，提高电机内的进风量，达到更好的冷却效果O机座的每侧均设置两个通风孔。通风孔为百叶窗式结构。通风孔设置在机座每一侧上并且设置多个，用以增加进风量，提高冷却效果。本技术所具有的有益效果是，不仅降低了成本，而且提高了冷却效果，进而在完成相同冷却目的的前提小，减小了功耗，节省了能源，具有良好的经济效益和社会效益。附图说明图1是本技术结构示意图；图中:1、电机；2、风机；3、机座；4、通风孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步描述:如图1所示的变频调速箱式电机通风冷却结构，包括电机1，电机I顶部只单独连接一个风机2，电机I的机座3的每一侧均设置有两个通风孔4，通风孔4为百叶窗式结构。取消顶罩的设计只连接一个风机2，与电机I的机座3上的通风孔4相配合，在降低成本基础上，提高电机I内的进风量，达到更好的冷却效果。通风孔4设置在机座每一侧上并且设置多个，用以增加进风量，提高冷却效果。风机风量明显增大。进风风路通过通风孔的设计由原先的一条风路变为两条风路，虽然最后最后出风时合并为一条风路，但由于风机2起到的是抽风的作用，并且此处通风面积足够大，对此处的风阻没有影响。原先的风路结构冷却风从进风到出风线路很长，风路的瓶颈即风阻集中在铁心线圈端，风阻很大，而现在的风路在铁心与线圈端风路分为了两路，并且风路大大缩短，不仅风阻减小，而且风量加大。成本降低。原先的风路结构电机顶罩结构复杂，除了有风机外还要有顶罩外壳、隔风板、百叶窗，结构非常复杂，成本也很高，使得这样的结构不仅技术性能差，而且结构复杂，成本较高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变频调速箱式电机通风冷却结构，包括电机，其特征在于，电机顶部只单独连接一个风机，电机机座的每一侧均设置有通风孔。

【技术特征摘要】
1.一种变频调速箱式电机通风冷却结构，包括电机，其特征在于，电机顶部只单独连接一个风机，电机机座的每一侧均设置有通风孔。2.根据权利要求1所述的变频调速箱式...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金国，薛梅和，
申请(专利权)人：山东华普电机科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：