一种航空器装配工装用高精度型架，包括基准底座架、托架、顶架，所述基准底座架为两根长杆和两根短杆组成的矩形框架，所述两根长杆上相对设置有若干垂直承托杆；所述托架为两根托杆，固定于所述垂直承托杆上端，所述顶架为矩形框架，其投影处于所述基准底座架中心，所述顶架与托架之间设置有若干倾斜承托杆。本实用新型专利技术提供的型架，连接面由零部件之间直接连接装配，不加填充物，这种连接方式的优点是互换性好，精度高，易拆装，易修复，精度高，能够符合航空器装配工装的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械加工
，具体涉及一种航空器装配工装用高精度型架。
技术介绍
目前，航空器装配工装是用于航空器零部件装配的一种模夹具，与航空器理论外形相关联的装配支撑、定位卡板用支座通过激光跟踪仪与型架(焊接框架)工作面进行数字化精确定位连接。目前国内采用的是软连接方式，由于普通型架工作面未进行精加工，连接面缝隙用环氧水泥填充，俗称软连接，这种连接方式互换性差，不易拆装，不易调整，不易修复。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种航空器装配工装用高精度型架，从而解决上述
技术介绍
中的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种航空器装配工装用高精度型架，包括基准底座架，所述基准底座架设置于整个型架的底部，为两根长杆和两根短杆组成的矩形框架，所述两根长杆上相对设置有若干垂直承托杆；托架，所述托架为两根托杆，所述两根托杆固定于所述垂直承托杆上端，且与所述两根长杆平行；顶架，所述顶架为矩形框架，且该矩形框架的两根短杆长度小于所述基准底座架的，两根长杆与所述基准底座架的两根长杆长度相等，所述顶架的投影处于所述基准底座架中心，所述顶架与托架之间设置有若干倾斜承托杆。作为一种改进，所述托杆和顶架之间设置有若干连接板。作为一种进一步的改进，所述连接板一端利用销轴安装于所述托杆侧旁，另一端利用销轴安装于所述顶架的长杆侧旁。由于采用了以上技术方案，本技术具有以下有益效果:本技术提供的型架，连接面由零部件之间直接连接装配，不加填充物，这种连接方式的优点是互换性好，精度高，易拆装，易修复，精度高，能够符合航空器装配工装的要求。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A部分的放大结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。参见图1，一种航空器装配工装用高精度型架，包括基准底座架I，所述基准底座架I设置于整个型架的底部，为两根长杆和两根短杆组成的矩形框架，所述两根长杆上相对设置有若干垂直承托杆2 ;托架，所述托架为两根托杆3，所述两根托杆3固定于所述垂直承托杆2上端，且与所述基准底座架的两根长杆平行；顶架4，所述顶架4为矩形框架，且该矩形框架的两根短杆长度小于所述基准底座架I的两根短杆长度，两根长杆与所述基准底座架I的两根长杆长度相等，所述顶架4的投影处于所述基准底座架I中心，所述顶架4与托架之间设置有若干倾斜承托杆5。本技术中，所述托杆3和顶架4之间设置有七个连接板6。参见图2，所述连接板6 —端利用销轴7安装于所述托杆3侧旁，另一端利用销轴7安装于所述顶架4的长杆侧旁。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种航空器装配工装用高精度型架，包括 基准底座架，所述基准底座架设置于整个型架的底部，为两根长杆和两根短杆组成的矩形框架，所述两根长杆上相对设置有若干垂直承托杆； 托架，所述托架为两根托杆，所述两根托杆固定于所述垂直承托杆上端，且与所述两根长杆平行； 顶架，所述顶架为矩形框架，且该矩形框架的两根短杆长度小于所述基准底座架的，两根长杆与所述基准底座架的两根长杆长度相等，所述顶架的投影处于所述基准底座架中心，所述顶架与托架之间设置有若干倾斜承托杆。2.根据权利要求1所述的一种航空器装配工装用高精度型架，其特征在于:所述托杆和顶架之间设置有连接板。3.根据权利要求2所述的一种航空器装配工装用高精度型架，其特征在于:所述连接板一端利用销轴安装于所述托杆侧旁，另一端利用销轴安装于所述顶架的长杆侧旁。专利摘要一种航空器装配工装用高精度型架，包括基准底座架、托架、顶架，所述基准底座架为两根长杆和两根短杆组成的矩形框架，所述两根长杆上相对设置有若干垂直承托杆；所述托架为两根托杆，固定于所述垂直承托杆上端，所述顶架为矩形框架，其投影处于所述基准底座架中心，所述顶架与托架之间设置有若干倾斜承托杆。本技术提供的型架，连接面由零部件之间直接连接装配，不加填充物，这种连接方式的优点是互换性好，精度高，易拆装，易修复，精度高，能够符合航空器装配工装的要求。文档编号B25B11/02GK202964475SQ20122053488公开日2013年6月5日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日专利技术者仇翯辰 申请人:长沙市天映机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种航空器装配工装用高精度型架，包括基准底座架，所述基准底座架设置于整个型架的底部，为两根长杆和两根短杆组成的矩形框架，所述两根长杆上相对设置有若干垂直承托杆；托架，所述托架为两根托杆，所述两根托杆固定于所述垂直承托杆上端，且与所述两根长杆平行；顶架，所述顶架为矩形框架，且该矩形框架的两根短杆长度小于所述基准底座架的，两根长杆与所述基准底座架的两根长杆长度相等，所述顶架的投影处于所述基准底座架中心，所述顶架与托架之间设置有若干倾斜承托杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：仇翯辰，
申请(专利权)人：长沙市天映机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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