一种通用内燃机箱体压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种通用内燃机箱体压铸模具，包括压铸模具本体、设于压铸模具本体上的凸模和滑块，在所述滑块上固定设有滑块缸套轴，在滑块缸套轴上套设有气缸套，滑块缸套轴固定设于凸模的缸套轴安装部上，缸套轴安装部的安装面设置为垂直状，所述凸模采用1.5°的拔模斜度，在滑块缸套轴的端部设有缓冲区。本实用新型专利技术能够消除气缸套在内燃机箱体内侧口部的无用包铝层，同时凸模的根部不会发生断裂的情况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种通用内燃机箱体压铸模具
本技术属于压铸模具领域，尤其涉及一种通用内燃机箱体压铸模具。
技术介绍
通用内燃机箱体是内燃机构造的主体，是安装内燃机所有零部件和附件的支撑骨架，保证所有运动件在工作过程中保持准确的相互位置，设置内燃机内部的冷却和润滑通道，保证所有零部件正常工作所必需的冷却和润滑，箱体内通过往复运动的活塞带动曲轴， 将底部的机油搅动，机油飞溅到链接销、活塞和齿轮上形成润滑的作用，其优点在于结构简单，机体轻量化。其不足之处在于:机械加工或者铸造中残留或松动的铝屑通过机油的传播会造成运动机构及气缸与活塞的磨损，经研究发现，由于拔模斜度的原因，汽缸套在箱体内侧口部会有(Γ2_渐变的无用包铝层，该包铝层是通过敲击去除并用抛丸工艺最后清理， 其结果是偶然会有部分松动的铝屑残留，也无法通过机械加工活人工方式完全去除，最终造成发动机的提前磨损。另外，在研究该类箱体的压铸模具时发现，凸模与安装缸套的滑块缸套轴所接触的区域极易发生凸模根部开裂的事故，这在其他类别的模具上几乎没有发生过。据检索，在现有技 术中，有许多对内燃机箱体的改进技术，如中国专利授权公告号:CN201415255本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用内燃机箱体压铸模具，包括压铸模具本体（1）、设于压铸模具本体（1）上的凸模（2）和滑块（5），在所述滑块（5）上固定设有滑块缸套轴（4），在滑块缸套轴（4）上套设有气缸套（3），滑块缸套轴（4）固定设于凸模（2）的缸套轴安装部（6）上，其特征在于：缸套轴安装部（6）的安装面设置为垂直状，所述凸模（2）采用1.5°的拔模斜度，在滑块缸套轴（4）的端部设有缓冲区（7）。

【技术特征摘要】
1.一种通用内燃机箱体压铸模具，包括压铸模具本体(I)、设于压铸模具本体(I)上的凸模(2)和滑块(5)，在所述滑块(5)上固定设有滑块缸套轴(4)，在滑块缸套轴(4)上套设有气缸套(3)，滑块缸套轴(4)固定设于凸模(2)的缸套轴安装部(6)上，其特征在于:缸套轴安装部(6)的安装面设置为垂直状，所述凸模(2)采用1.5°的拔模斜度，在滑块缸套轴(4)的端部设有缓冲区(7)。2.根据权利要求1所述的一种通用内燃机箱体压铸模具，其特征在于:所述缓冲区(7) 的长度为0.5^1.0mm。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔龙，姚贤君，张远岳，胡宁安，
申请(专利权)人：宁波君灵模具技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：