铁路信号灯及其透镜组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路信号灯及其透镜组件。其中铁路信号灯包括光源和位于光源前方的透镜，该铁路信号灯还包括：筛网，设置在所述透镜前方且覆盖所述透镜的端面，从而所述透镜位于所述光源和所述筛网之间。由于该筛网被放置在信号灯透镜的前方，因此可有效的减少信号灯透镜的反射面积，特别是能够满足大功率LED信号灯发光面的要求、有效保证信号灯的光晕大小同时能减幻影和假信号的产生。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路信号灯，特别是一种能防止因反射造成的幻影的铁路信号灯，以及用于铁路信号灯的透镜组件。
技术介绍
铁路事业的高速发展对铁路信号灯及铁路行车安全提出更高的要求。通常的铁路信号灯包括光源和位于光源前方的透镜。近几年发展起来的半导体LED发光二极管照明技术也越来越多地应用到铁路信号灯中。目前普遍采用具有大功率LED点光源的铁路信号灯(即用大功率LED模拟点光源)，且在LED点光源前方设置有蜂窝状透镜。但是对于目前的铁路信号灯、特别是LED信号来说，在灯熄灭的情况下，当前方有强光投射到信号机构的透镜上形成反射时，会出现仿佛信号被点亮的幻影问题，造成假信号。而目前对该问题的解决方案是对LED光源的外壳部分进行发黑处理，从而避免产生幻影。但是，仍然存在的问题是，LED光源前方放置的蜂窝状透镜也会产生幻影。如果把蜂窝透镜中心影响光参数部分以外的部分用黑体盖住，虽然不会影响LED信号机构的光学参数，但会影响信号机构的输出光晕的大小。因此，需要提供一种能有效防止因前方强光照射而产生幻影和假信号的技术方案。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提出一种经改进的铁路信号灯，通过在透镜前方设置筛网而有效避免幻影和假信号的问题。本技术提供一种铁路信号灯，包括光源和位于光源前方的透镜，该铁路信号灯还包括:筛网，设置在所述透镜前方且覆盖所述透镜的端面，从而所述透镜位于所述光源和所述筛网之间。进一步地，所述筛网的中心部分被去除。并且，进一步地，所述筛网的被去除的中心部分对应于影响该铁路信号灯光学参数的透镜中心部分。可选地，所述筛网的被去除的中心部分形状为任意多边形或圆形。在一个示例中，所述透镜的发光面为直径210mm的圆形透镜，且所述筛网的被去除的中心部分是直径为Φ15_的圆形部分。在一个实施例中，所述筛网的开孔率为40%-70%。进一步地，所述筛网的目数小于30目。可选地，所述筛网的开孔为任意多边形孔或圆形孔。进一步地，O型密封圈设置在所述筛网的端面和透镜的端面之间的间隙中，且筛网通过该O型密封环压紧在透镜的端面上。可选地，所述筛网经亚光发黑处理。本技术还提供一种透镜组件，其用于铁路信号灯并且包括透镜，其中，在该透镜的端面设有筛网。进一步，所述筛网的中心部分被去除，所述筛网的被去除的中心部分对应于影响该铁路信号灯光学参数的该透镜中心部分。在一个实施例中，所述透镜的发光面为直径210的圆形透镜，且所述筛网的被去除的该中心部分是直径为Φ15ι πι的圆形部分。优选地，所述筛网的开孔率为40%_70%。并且，所述筛网的目数小于30目。在一个实施例中，O型密封圈设置在所述筛网的端面和透镜的端面之间的间隙中，且筛网通过该O型密封环压紧在透镜的端面上。可选地，所述筛网经亚光发黑处理。由于该筛网被放置在信号灯透镜的前方，因此可有效的减少信号灯透镜的反射面积，特别是能够满足大功率LED信号灯发光面的要求、有效保证信号灯的光晕大小同时能减幻影和假信号的产生。附图说明下面将通过参照附图详细描述本技术的优选实施例，使本领域的普通技术人员更清楚本技术的上述及其它特征和优点，附图中:图1为蜂窝状透镜的平面图和截面图。图2为根据本技术的筛网的平面图。图3为根据本技术的设置有筛网的LED铁路信号灯的示意性平面图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下举实施例对本技术进一步详细说明。虽然本技术可以应用于各种类型的铁路信号灯以解决幻影问题，但是接下来将参见图1并将以大功率LED点光源铁路信号灯为例具体描述本技术。在大功率LED点光源铁路信号灯中，几个LED采用对称布局结构，且每组中有几个LED点亮。在LED点光源前端设置一蜂窝状透镜I,且蜂窝透镜I位于信号机构的焦点处，图1所示，从而蜂窝状透镜I起到均匀散光的作用。影响信号机构光学参数的是透镜的中心部分，对于不同的信号灯来说，该中心部分的大小也不尽相同。在本实施例中，对于具有直径为210mm发光面的LED信号灯来说，影响其光学参数的中心部分为直径大约Φ 15mm的圆形部分。应理解，对于不同尺寸的信号灯来说，该中心部分的大小不尽相同。接下来参见图2和图3，为了解决因信号灯前方的强光照射而产生幻影的问题，本技术采用的一种优选解决方案是在蜂窝状透镜I前方设置一筛网2，该筛网2基本覆盖透镜I的端面，例如紧贴在透镜I的端面上，从而使得透镜I设置在LED光源和所述筛网2之间。由于筛网的存在，从信号灯前方照射并进入光源透镜的光几乎不能反射到透镜以外，从而有效减少因外界光线大量反射而造成的信号灯幻影、假信号的问题。另外通过适当设置筛网2的开孔大小和数量，可以在保证信号灯发光强度的同时有效避免因反射造成的幻影、假信号的问题。进一步地，为了更好地保证信号灯具有良好的发光强度同时更有效防止假信号产生，可以对上述筛网进行改进。本技术采用的进一步改进手段是从筛网2的中心去除适当大小的部分21。通常被去除的中心部分21对应于如上所述的影响铁路信号灯光学参数的透镜中心部分。所去除的中心部分21的形状可以为任意形状，例如圆形或多边形，如六边形、八边形等。在优选实施例中，对于发光面为210_的信号灯来说，设置一紧贴透镜端面且基本覆盖透镜表面的圆形筛网2，且该筛网2的被去除的中心部分21为一圆形部分，该圆形部分的直径为Φ15ι πι。经适当选择筛网2的目数、开孔率可以更好地满足信号灯的各种发光强度要求。例如，本技术中筛网2的目数为小于30目，且优选为20目。从筛网开孔率的角度来说，可以将筛网2的开孔率设定为40-60%，且更优选地，将筛网2的开孔率设置为50%。从而既能保证信号机构的光晕，又能有效减少透镜反射面积。筛网上的开孔的形状可以按照需要任意选择，例如圆形孔或任意多边形孔，如方形、六边形、八边形等。所述筛网通过本领域公知的任何连接和固定技术连接到铁路信号灯。例如，通常圆形筛网的外径和光源组件的端盖的止口的内孔配合，而筛网紧贴光源的透镜的外端面，一 O型密封圈(未示出)安装在所述筛网的端面和透光源组件的端盖之间，且筛网通过该O型密封环压紧在透镜的端面上，从而实现筛网和光源的连接。光源例如通过螺栓连接或焊接连接等方式连接到铁路信号灯的壳体。筛网可用任何公知的材料制造，优选采用不锈钢材料。例如，为满足筛网的结构强度的需求优选使用金属材料制造。另外，可以对筛网进行亚光发黑处理，以减少筛网本身的反光。本技术的技术效果由于该筛网被放置在光源透镜的前方，因此可有效的减少光源透镜的反射面积，特别是能够满足大功率LED信号灯的光学参数要求、又能有效保证信号灯的光晕大小，同时能减小假显示的产生。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种铁路信号灯，包括光源和位于光源前方的透镜，其特征在于，该铁路信号灯还包括: 筛网，设置在所述透镜前方且覆盖所述透镜的端面，从而所述透镜位于所述光源和所述筛网之间。2.根据权利要求1所述的铁路信号灯，其特征在于，所述筛网的中心部分被去除，所述筛网的被去除的中心部分对应于影响该铁路信号灯光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路信号灯，包括光源和位于光源前方的透镜，其特征在于，该铁路信号灯还包括：?筛网，设置在所述透镜前方且覆盖所述透镜的端面，从而所述透镜位于所述光源和所述筛网之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程耀仲，隋功浩，张奇，
申请(专利权)人：西门子信号有限公司，
类型：实用新型
国别省市：