汽车焊装夹具旋转减速阻尼器制造技术

一种汽车焊装夹具旋转减速阻尼器，属于焊装夹具辅助装置。旋转平台下方设置设置旋转阻尼器，旋转阻尼器的连接板与支撑套筒焊合，连接板上设置调整螺钉孔及底部安装孔，底部安装孔将连接板与旋转平台连接固定，支撑套筒内自上而下依次设置摩擦阻尼块、弹簧及底部支撑限位块。本实用新型专利技术控制及降低旋转台的自由旋转速度，无需多余动作控制，通过简单施力能使夹具停止在预定位置，成本低，易于员工操作。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于焊装夹具辅助装置。 
技术介绍
汽车行业焊装夹具当前采用的是旋转台焊接，将工件放置在旋转台面上通过夹具夹紧，员工在固定的位置通过旋转台的转动定位焊接，但是这种结构旋转速度较快，无法控制夹具的准确位置，操作困难。 
技术实现思路
本技术的目的是提供一种控制旋转的减速阻尼器，以解决夹具旋转速度快、无法控制夹具的准确位置、操作困难等问题。 本技术主要由旋转平台组成，解决其问题所采用的技术方案是在旋转平台下方设置设置旋转阻尼器，旋转阻尼器的连接板与支撑套筒焊合，连接板上设置调整螺钉孔及底部安装孔，底部安装孔将连接板与旋转平台连接固定，支撑套筒内自上而下依次设置摩擦阻尼块、弹簧及底部支撑限位块，摩擦阻尼块的截面为倒凸字形，底部支撑限位块的截面为凸字形结构。 采用本技术的积极效果是控制及降低旋转台的自由旋转速度，无需多余动作控制，通过简单施力能使夹具停止在预定位置，成本低，易于员工操作。 附图说明下面结合附图和实施对本技术进一步说明： 图1是本技术结构示意图；图中1连接板、2底部支撑限位块、3弹簧、4支撑套筒、5摩擦阻尼块、6旋转平台、7调整螺钉孔、8底部安装孔。具体实施方式： 如图所示：在旋转平台6下方设置安装旋转阻尼器，旋转阻尼器的连接板1与支撑套筒4焊合，连接板1上设置调整螺钉孔7及底部安装孔8，底部安装孔8内的螺栓组件将连接板1与旋转平台6连接固定，支撑套筒4内自上而下依次设置摩擦阻尼块5、弹簧3及底部支撑限位块2，摩擦阻尼块5的截面为倒凸字形，底部支撑限位块2的截面为凸字形结构。通过底部支撑限位块与摩擦阻尼块之间的弹簧支撑力支撑摩擦阻尼块，使摩擦阻尼块与旋转平台底部一直保持摩擦，降低旋转平台的转速，摩擦阻尼块摩擦力的调整通过调整螺钉孔调整底部支撑限位块的高度实现。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车焊装夹具旋转减速阻尼器，主要由旋转平台组成，其特征是在旋转平台下方设置设置旋转阻尼器，旋转阻尼器的连接板与支撑套筒焊合，连接板上设置调整螺钉孔及底部安装孔，底部安装孔内的螺栓组件将连接板与旋转平台连接固定，支撑套筒内自上而下依次设置摩擦阻尼块、弹簧及底部支撑限位块。

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装夹具旋转减速阻尼器，主要由旋转平台组成，其特征是在旋转平台下方设置设置旋转阻尼器，旋转阻尼器的连接板与支撑套筒焊合，连接板上设置调整螺钉孔及底部安装孔，底部安装孔内的螺栓组件将连接板与旋转平台连接固定，支撑套筒内自上而下依次设...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗义，寇斌，刘俊明，
申请(专利权)人：德州富路车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：