适用于车辆超载监测的传感装置制造方法及图纸

技术编号:8734448 阅读:166 留言:0更新日期:2013-05-26 11:31
适用于车辆超载监测的传感装置,涉及传感装置。设传感主体、安装连接件和信号监测电路;传感主体设导向套、支撑外壳、导向柱、传力弹簧、力传感器和调零盖板;导向套与支撑外壳滑动配合,导向套前端露出支撑外壳,导向柱设于支撑外壳内,导向柱后端与支撑外壳滑动配合,传力弹簧前部位于导向套中,传力弹簧后部套住导向柱,力传感器设于支撑外壳内,力传感器位于导向柱后端与调零盖板之间,力传感器与导向柱固连,调零盖板与支撑外壳后端固连;传感主体设于安装连接件上,安装连接件与外部车厢底部连接;信号监测电路输入端与传感主体的力传感器输出端连接;信号监测电路的控制器输入端接力传感器信号输出端,控制器输出端接显示器输入端。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传感装置,尤其是涉及一种适用于车辆超载监测的传感装置
技术介绍
在物流运输非常发达的中国,货车长途运输成为了不可或缺的低成本物流配送手段,在经济利益驱动下,超重超载的现象十分普遍,有此而引发的交通事故更是屡见不鲜,对人员和社会经济造成了重大的伤亡和损失。由于大型货车的十分严重的超载还对公路桥梁产生了严重的损坏,给其他过往的车辆也带来了极其危险的安全隐患。尽管相关的管理执法部门加大了执法的力度,但超载现象依然屡禁不止,据相关资料显示,30%以上的货车事故是由于超载运输造成的,直接经济损失所占比例更是高达50%以上。车辆超载的监控一直在完善,从静态的到动态的,从最早的通过汽车地磅,到现在的车载式的车辆超载的实时监控,对于车辆超载的管理和控制始终无法让人非常满意。目前现有的车辆超载的检测都存在的着不少的问题。过地磅是最简单的方式,但不能行之有效的进行实时监控,由于地磅站的局限性,当大量车辆需要检测时会造成交通的堵塞。对于车辆的超载的监控其实主要测量车厢载货的一个重量,而这种测量又可以分为直接测量和间接测量,直接测量就是通过称重测力的传感器直接测量车厢的重量,这种方案在国内本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于车辆超载监测的传感装置,其特征在于设有传感主体、安装连接件和信号监测电路;传感主体设有导向套、支撑外壳、导向柱、传力弹簧、力传感器和调零盖板;导向套与支撑外壳滑动配合,导向套前端露出支撑外壳,导向柱设于支撑外壳内,导向柱后端与支撑外壳滑动配合,传力弹簧前部位于导向套中,传力弹簧后部套住导向柱,力传感器设于支撑外壳内,力传感器位于导向柱后端与调零盖板之间,力传感器与导向柱固连,调零盖板与支撑外壳后端固连;传感主体设于安装连接件上,安装连接件与外部车厢底部连接;信号监测电路包括控制器和显示器;控制器输入端接所述力传感器信号输出端,控制器输出端接显示器输入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐天宝徐光源
申请(专利权)人:莆田市力天量控有限公司
类型:发明
国别省市:

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